Пегас Квик

Квик
Роль	Сверхлегкий трехколесный велосипед Тип самолета
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Pegasus Aviation P&M Aviation Albatross Летающие системы
Введение	~2003
Статус	В производстве (2011)
Разработано из	Пегас Квантовый
Варианты	P&M GT450

Pegasus Quik — сверхлёгкий трёхколёсный самолёт британской разработки , изначально разработанный и производимый Pegasus Aviation , а затем P&M Aviation , обе из Соединённого Королевства . В настоящее время дизайн принадлежит Albatross Flying Systems из Бангалора , Индия . Самолёт поставляется в виде набора для любительской сборки . ^{[1] [2] [3]}

Целью разработки Quik было создание более быстрого трехколесного самолета, и для этого используется крыло меньшего размера и по размаху, и по площади, чем обычно. Первоначальное крыло имело размах 8,0 м (26,2 фута) и площадь 10,6 м ² (114 кв. футов). Меньшее крыло также обеспечивает улучшенную устойчивость к турбулентности, но за счет более высокой скорости сваливания . ^{[1] [2]}

Самолет был разработан в соответствии с категорией сверхлегких самолетов Международной авиационной федерации , включая максимальный общий вес категории 450 кг (992 фунта), и сертифицирован по британскому стандарту BCAR Section "S". Первоначальная версия имеет максимальный общий вес 409 кг (902 фунта), в то время как более поздние версии имеют общий вес 450 кг (992 фунта). Quik имеет высокорасположенное крыло дельтаплана с тросовыми или подкосными распорками , управление смещением веса, открытую кабину с двумя сиденьями в тандеме , трехопорное шасси и один двигатель в конфигурации толкающего винта . ^{[1] [2]}

Самолет изготовлен из алюминиевых труб, соединенных болтами, с двухсторонним крылом, покрытым парусиной Dacron . На первоначальной модели его крыло размахом 8,0 м (26,2 фута) поддерживается одной мачтой трубчатого типа и использует раму управления "A". Более поздние версии используют крыло с подкосами "topless" типа. ^{[1] [2]}

Quik 912S Исполнительный

Версия около 2003 года с двигателем Rotax 912ULS мощностью 74,5 кВт (100 л. с.) и обычным крылом с тросовыми расчалками и шкворнем. Максимальный общий вес 409 кг (902 фунта) и крейсерская скорость 132 км/ч (82 мили/ч). ^[1]

Квик

Версия 2012 года производства с двигателем Rotax 912ULS мощностью 74,5 кВт (100 л. с.), подкосным крылом «topless», максимальным полным весом 409 кг (902 фунта) и крейсерской скоростью 129 км/ч (80 миль/ч). ^[4]

QuikR

Версия производства 2012 года, разработанная, чтобы быть еще быстрее, с размахом 8,45 м (27,7 фута), подкосным "топлесным" крылом площадью 11,43 м ² (123,0 кв. фута). Общий вес 450 кг (992 фунта), двигатель Rotax 912ULS мощностью 74,5 кВт (100 л. с.), топлесное крыло и крейсерская скорость 161 км/ч (100 миль/ч). Скорость сваливания составляет 64 км/ч (40 миль/ч). ^{[2] [5]}

Данные Бертрана ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: один
• Вместимость: один пассажир
• Площадь крыла: 10,6 м2 ⁽ 114 кв. футов)
• Масса пустого: 193 кг (425 фунтов)
• Вес брутто: 409 кг (902 фунта)
• Емкость топливного бака: 49 литров (11 британских галлонов; 13 галлонов США)
• Силовая установка: 1 × Rotax 912ULS четырехцилиндровый четырехтактный авиационный двигатель , 75 кВт (100 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 168 км/ч (104 мили/ч, 91 узел)
• Крейсерская скорость: 132 км/ч (82 мили/ч, 71 узел)
• Скорость сваливания: 61 км/ч (38 миль/ч, 33 узла)
• Скорость подъема: 5 м/с (980 фут/мин)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Pegasus Quik .

• Официальный сайт