Пегас II (ракета)

Pegasus II, также известная как Thunderbolt , была орбитальной ракетой воздушного базирования , разрабатывавшейся в 2012–2015 годах корпорацией Orbital Sciences Corporation для использования компанией Stratolaunch Systems . [1]

Транспортное средство должно было перевозиться самолетом Stratolaunch , разработанным Scaled Composites , который является крупнейшим в мире самолетом по размаху крыльев. [2] [1] Первоначально спроектированный с твердотопливными нижними ступенями и криогенной верхней ступенью , Pegasus II впоследствии был модифицирован в 2014 году для использования исключительно твердотопливных ракетных двигателей. [3]

Однако неспособность проекта соответствовать экономическим затратам и целевым показателям доходов привела к тому, что проект был «отложен» компанией Stratolaunch в мае 2015 года. В то время компания Stratolaunch «возобновила разработку плана и [оценивала] более 70 различных вариантов ракет-носителей» для использования в Scaled Composites Stratolaunch . [4] В конце концов, ни одно хорошее экономическое обоснование так и не было закрыто, и в январе 2019 года компания Stratolaunch прекратила все работы над собственным семейством ракет воздушного базирования. [5]

История

Stratolaunch Systems объявила о планах по своей орбитальной ракетной системе воздушного базирования в декабре 2011 года. [6] Финансирование будет предоставлено Vulcan , инвестиционной компанией, созданной и возглавляемой соучредителем Microsoft Полом Г. Алленом . [7] Система запуска будет состоять из трех основных компонентов: самолета-носителя , контракт с которым был заключен с Scaled Composites ; ракеты-носителя, первоначально заключенного с SpaceX как производной от Falcon 9 [8] — позже заключенного с Orbital Sciences как Pegasus II; и системы сопряжения и интеграции, позволяющей самолету безопасно взаимодействовать, переносить и отсоединять ускоритель, заключенного с Dynetics . [9]

Falcon 9 Air должен был быть оснащен четырьмя двигателями Merlin 1D на первой ступени [10] и мог бы доставлять до 6100 кг (13 400 фунтов) на низкую околоземную орбиту (LEO) или 2300 кг (5100 фунтов) на геостационарную переходную орбиту (GTO). [11] По мере развития разработки масштаб изменений в Falcon 9, включая значительные структурные изменения первой ступени для аэродинамических поверхностей [12] и нарушение производственных процессов, которые потребовались бы для этих изменений [11] , привели к тому, что Stratolaunch и SpaceX разошлись и прекратили разработку Falcon 9 Air.

Затем Stratolaunch наняла Orbital Sciences Corporation (Orbital) для разработки Pegasus II. [12] Orbital получила контракт на исследование в ноябре 2012 года и контракт на полную разработку транспортного средства в 2013 году. Ракета состоит из двух твердотопливных ступеней, произведенных Alliant Techsystems (ATK) [13] и, как изначально было задумано, криогенной третьей ступени. В 2014 году криогенная ступень была заменена двумя дополнительными твердотопливными ступенями ракеты. [3]

В феврале 2015 года Orbital Sciences Corporation объединилась с Alliant Techsystems, создав Orbital ATK Inc.

В апреле 2015 года компания Stratolaunch объявила, что рассматривает варианты использования нескольких ракет-носителей со Stratolaunch для спутников разных размеров, и что некоторые работы по разработке орбитальной ракеты-носителя были замедлены. [14]

Однако к маю 2015 года, поскольку оценка экономического обоснования твердотопливной ракеты-носителя Orbital не достигла целевых показателей по доходам, Stratolaunch «отложил» вариант Pegasus II и «возобновил разработку плана проектирования и [оценивал] более 70 различных вариантов ракет-носителей». [4] Несколько лет спустя, в январе 2019 года, Stratolaunch остановил разработку собственного семейства ракет-носителей воздушного базирования, и этот гигантский самолет остался без какого-либо конкретного плана по использованию в качестве самолета-носителя для больших ракет-носителей воздушного базирования. [5]

Дизайн

Планировалось, что самолет-носитель Stratolaunch сможет взлетать с аэродромов с взлетно-посадочной полосой длиной не менее 3700 м (12 100 футов) и преодолевать расстояние до 2200 км (1200 морских миль) перед тем, как выпустить Pegasus II на высоте 9 100 м (30 000 футов). [6] Система станет самым большим самолетом из когда-либо построенных с точки зрения размаха крыльев; первый испытательный полет самолета-носителя первоначально ожидался в 2015 году с объектов Scaled Composites в Мохаве, Калифорния , [15] а первый испытательный запуск ракеты не ожидался до 2016 года. [16]

Первые две ступени Pegasus II должны были иметь тот же внешний диаметр, что и твердотопливный ракетный ускоритель Space Shuttle , но предполагалось, что они будут построены с использованием гораздо более легких корпусов из углеродного композита и будут содержать более энергичную топливную смесь . [1] Для обеспечения наведения в атмосфере первая ступень должна была иметь два крыла и V-образное хвостовое оперение , оба с управляющими поверхностями. Как твердотопливные ракетные двигатели первой, так и второй ступени должны были использовать систему управления вектором тяги (TVC) для управления ориентацией в разреженной верхней атмосфере. [1]

Третья ступень изначально планировалась как перезапускаемая криогенная ступень, сжигающая жидкий водород и жидкий кислород. Миссии на НОО должны были иметь обтекатель полезной нагрузки диаметром 5 м (16 футов) и два двигателя Aerojet Rocketdyne RL10 с грузоподъемностью 6120 кг (13 500 фунтов). [1] Миссии на ГПО должны были использовать обтекатель длиной 4 м (13 футов) и один двигатель RL10 с грузоподъемностью около 2000 кг (4500 фунтов). [1] Этот корабль имел бы общий вес около 211 000 кг (465 000 фунтов). [2]

Разработка криогенной третьей ступени была остановлена ​​в 2014 году, и ATK было поручено оценить замену, состоящую из двух твердых ступеней. [17] В ноябре того же года Stratolaunch пояснили, что они изменили конструкцию и что Pegasus II должен был стать полностью твердотопливным транспортным средством. [3]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef Бергин, Крис (2013-05-25). «Stratolaunch и Orbital – The Height of Air Launch». NASA SpaceFlight . Получено 2013-05-24 .
  2. ^ ab Norris, Guy (2013-11-04). "Stratolaunch тихо делает прогресс". Aviation Week . Получено 2013-10-04 .
  3. ^ abc "Stratolaunch сбрасывает жидкостную ступень с ракетной системы". aerosmart.com .
  4. ^ ab "Местные инженеры ставят высокие цели для более дешевых космических полетов". Seattle Times . 31 мая 2015 г. Получено 01.06.2015 .
  5. ^ ab Foust, Jeff (18 января 2019 г.). «Stratolaunch отказывается от программы запуска ракет». SpaceNews . Получено 2019-02-06 .
  6. ^ ab Бергин, Крис (2011-12-13). "Stratolaunch представляет разработанную Рутаном систему воздушного запуска для ракет Falcon". NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 2011-12-16 . Получено 2011-12-14 .
  7. ^ Paur, Jason (2011-12-13). "Microsoft Billionaire Paul Allen Launches New Space Venture". Wired . New York. Архивировано из оригинала 2012-01-07 . Получено 2011-11-14 .
  8. ^ "The Stratolaunch Team". Stratolaunch Systems. 2011. Архивировано из оригинала 2012-02-17 . Получено 2011-12-20 . ... интегрировать SpaceX Falcon 9 Air с базовым кораблем Scaled Composites.
  9. ^ "Stratolaunch Systems: A Paul G. Allen Project" (PDF) . Stratolaunch.com . Архивировано из оригинала (PDF) 12 февраля 2013 г.
  10. ^ Бельфиоре, Майкл (2012-01-05). "Stratolaunch: самый большой самолет в мире для запуска космических кораблей". Архивировано из оригинала 2012-01-11 . Получено 2014-11-19 . Falcon 4 будет оснащен 4 двигателями SpaceX Merlin IB.*исправлено автором на Merlin 1D в комментариях
  11. ^ ab "Orbital Sciences Replaces SpaceX on Stratolaunch Project". Space.com . 3 декабря 2012 г. Получено 22 ноября 2014 г.
  12. ^ ab Розенберг, Зак (2012-11-27). "Stratolaunch и SpaceX расходятся". Flight Global . Получено 2012-11-29 .
  13. ^ Мессье, Дуг (2013-08-12). "ATK получает контракт на двигательную систему Stratolaunch". Parabolic Arc . Получено 2013-08-14 .
  14. ^ Foust, Jeff (2015-04-15). "Stratolaunch рассматривает возможность использования многократного запуска". Space News . Получено 25 апреля 2015 г.
  15. ^ Mecham, Michael (2011-12-14). "Stratolaunch стремится сломать барьер доступности". Aviation Week . Нью-Йорк . Получено 2011-12-14 . Первый испытательный полет самолета-носителя запланирован на 2015 год с базы Scaled Composites в Мохаве, Калифорния.[ мертвая ссылка ‍ ]
  16. ^ Чоу, Дениз (2011-12-13). "Соучредитель Microsoft Пол Аллен представляет гигантский самолет для частных космических запусков". Space.com . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 2011-12-13 . Получено 2011-12-14 .
  17. ^ Бергин, Крис (октябрь 2014 г.). «Dream Chaser следит за ездой на рассматриваемой системе Stratolaunch». NASASpaceflight.com . Получено 18 ноября 2014 г.
  • Исправленное видео – анимация Stratolaunch с ракетой-носителем Orbital Pegasus II, июнь 2013 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pegasus_II_(ракета)&oldid=1162006272"