Пол Т. Энтрекин
Американский летчик и лётчик высшего пилотажа.
Пол Т. Энтрекин
Рожденный( 1954-11-04 )4 ноября 1954 г. (70 лет)
Детройт, Мичиган
СтатусУшедший на пенсию
Национальностьамериканский
Род занятийКапитан авиакомпании Delta Air Lines в отставке.
Майор Корпуса морской пехоты США в отставке.

Пол Т. Энтрекин (родился 4 ноября 1954 года) — американский лётчик и пилот высшего пилотажа, известный прежде всего как артист авиашоу на своём российском реактивном истребителе МиГ-15.

Биография

Энтрекин родился в Детройте, штат Мичиган , но считает своим родным городом Декейтер, штат Алабама . [ требуется ссылка ] Он окончил среднюю школу Декейтера в Декейтере, штат Алабама, в 1972 году и получил степень бакалавра наук в области образования в Университете Оберн в 1976 году.

Военная карьера

Поступив на действительную военную службу в Корпус морской пехоты США после окончания Школы кандидатов в офицеры в 1977 году, он окончил Базовую школу в Куантико, штат Вирджиния, а затем прошел летную подготовку в Пенсаколе, штат Флорида, где в 1980 году был назначен военно-морским летчиком.

Он был назначен в эскадрилью легких вертолетов морской пехоты 267 (HML-267) «Stingers», а затем в эскадрилью ударных вертолетов морской пехоты 369 (HMA-369) [1] [2] «Gunfighters» в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния, которая была развернута на Дальнем Востоке, управляя UH-1N Huey как в море, так и на берегу. Он является выпускником нескольких курсов инструкторов морской авиации и тактики оружия 1 (MAWTS-1) (WTI) в MCAS Юма, Аризона, школы передового авиадиспетчера (тактической группы управления авиацией), учебного центра десантных войск, Тихоокеанского региона, в NAB Коронадо, Сан-Диего, Калифорния, и курса офицеров по безопасности полетов в аспирантуре ВМС США в Монтерее, Калифорния.

Выбранный в качестве инструктора по летной подготовке ВМС, [1] [2] в 1984 году он был назначен в 3-ю учебную эскадрилью ВМС (VT-3) «Красные рыцари», где был признан инструктором года [1] [2], летая на самолете T-34C.
Он также получил престижный орден Красного Макса эскадрильи.

Позднее он служил резервистом в Агентстве военной разведки [1] [2] и вышел в отставку в звании майора после операций «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» в 1991 году. Он является членом Ордена Дедалианцев, Ассоциации авиации корпуса морской пехоты, Ассоциации военно-морской авиации и Национального фонда музея морской авиации.

Гражданская карьера

В 1986 году он основал компанию Entrekin Aviation, сначала на своем Pitts S-2B, а затем на своем МиГ-15 в качестве штатного артиста авиашоу, который совершал показательные полеты по всей Северной Америке, развлекая миллионы зрителей. [3]

Известный как «Бандит», Энтрекин был первым пилотом в мире, который владел и управлял российским самолетом МиГ . [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]

Он также использовал этот самолет для кино- и телепроизводства; среди них — «Украсть небо» (HBO, 1988) и «Образ жизни богатых и знаменитых» (1987).
Энтрекин также является одним из немногих пилотов, допущенных к управлению самым маленьким в мире самолетом, экспериментальным микрореактивным самолетом BD-5J. [16] [17] Он летал по секретным правительственным контрактам, имитируя характеристики профилей крылатых ракет.

Он был вторым представителем по реактивным самолетам Комитета по безопасности исполнителей Международного совета авиашоу (ICAS) (позднее ACE, Комитет по оценке пилотажной компетентности) и имел разрешение на выполнение фигур высшего пилотажа 1-го уровня (неограниченное/наземное). [1] [18] [19]

В 1989 году он принял должность в Delta Air Lines. Он налетал более 18 000 часов на более чем 40 различных типах самолетов, включая Boeing 777. [ необходима цитата ]

Он является автором двух книг: «Могучие руки» [19] и «Мистер МиГ» [1].

Почести

  • Рекордсмен США и мира (Национальная ассоциация воздухоплавания и Международная авиационная федерация) по скорости на установленном маршруте от Атланты до Пенсаколы – 505,51 миль/ч, МиГ-15бис, 6 июля 1993 г. [20] [21] [22]
  • Рекордсмен США и мира (Национальная ассоциация воздухоплавания и Международная авиационная федерация) Скорость на коммерческом воздушном маршруте из Атланты в Гринсборо – 486,60 миль в час, Boeing 727-200, 6 апреля 2003 г. [20] [22] [23]
  • Стена почета авиации и космонавтики [24]

Ссылки

  • О'Лири, Майкл (1990). Jet Warbirds . Motorbooks International Publisher & Wholesalers. ISBN 0-87938-476-X.
  • Мэлони, Эдвард Т. (1995). Русский МиГ-15 . Planes of Fame Publications. ISBN 978-0915464029. OCLC  41033643.
  • Уилкинсон, Стефан; Гилберт, Джеймс (март 1989 г.). «Письмо из Америки – Американец, летающий на МиГ-15». Пилот . ISSN  0300-1695.
  • Джерниган, Майк (2002). «Когда МиГи летают». Журнал Auburn . 9 (3). Ассоциация выпускников Auburn. ISSN  1077-8640.
  • Гэри, Дебби (апрель–май 2002 г.). «Русская революция». Air & Space Smithsonian . 17 (1). Смитсоновский институт. ISSN  0886-2257.
  • Вайман, Дэвид (май–июнь 1988 г.). «Среди нас есть МиГ!». World Airshow News . 3 (3). Flyer Publications. ISSN  0888-5265.
  • Уилкинсон, Стефан (июнь–июль 1992 г.). «Счастье — это горячая струя». Air & Space Smithsonian . 7 (2). Smithsonian Institution. ISSN  0886-2257.
  • Леви, Ховард (февраль 1989). «Старый плохой МиГ». Частный пилот . 24 (2). Fancy Publications. ISSN  0032-8901.
  • Уилкинсон, Стефан (май 1993 г.). «Гражданские реактивные жокеи». Plane & Pilot . 29 (5). Werner Publishing Corp. ISSN  0032-0617.
  • О'Лири, Майкл (1989). «МиГ!». Airshow International (специальное издание). Challenge Publications, Inc.
  • Энтрекин, Пол (январь 1989 г.). «Если бы у меня было руководство НАТОПС». Approach . 34 (7). Обзор безопасности морской авиации, Центр безопасности морской авиации. ISSN  0570-4979.
  • Парнелл, Чак (апрель 2000 г.). «Что насчет этих реактивных Warbirds?». Warbirds . 11 (4). Warbirds of America, Inc.
  • Szurovy, Geza (июнь 1988). "Whistling Warbirds". Warbirds . 11 (4). Warbirds of America, Inc. ISSN  0744-6624.
  • Скотт, Фил (сентябрь 1996 г.). «Красные истребители в небе». Cigar Aficionado . 5 (1). M. Shanken Communications, Inc. ISSN  1063-7885.
  • Мормилло, Фрэнк (январь 1987 г.). «Первый МиГ-15 поднимается в небо над Калифорнией». Pacific Flyer . 37 (1). Aviation News, Уэйман Данлэп.
  • Мормилло, Фрэнк (1988). «МиГ над Америкой». Koku-Fan . 37 (1). BUNRIN-DO Company, Ltd., Япония.
  • Фиалка, Джон Дж. (3 августа 1992 г.). «Российские МиГи сейчас в моде в дружественном небе». The Wall Street Journal . Dow Jones & Company. ISSN  0099-9660.
  • Мормилло, Фрэнк (январь 1988 г.). «Frisch aus China importiert: Частные МиГи до Калифорнии». Аэрокурьер . Германия.
  • Неизвестно (28 сентября 1987 г.). «Калифорнийская фирма восстанавливает МиГ-15 и продает их для гражданского использования». Aviation Week & Space Technology . McGraw-Hill Publishing. ISSN  0005-2175.
  • Мормилло, Фрэнк Б. (январь 1988 г.). «МиГ в круговороте». Aircraft Illustrated . 21 (1).
  • Шафер, Ян (1988). «МиГ-15 в воздушном пространстве США?». ICAS News (первый квартал). Международный совет авиашоу. ISSN  1097-3133.
  • О'Лири, Майкл (ноябрь 1987 г.). "Airborne MiG, Первый гражданский зарегистрированный MiG-15 успешно совершил полет". Air Classics . 23 (11). Challenge Publications, Inc. ISSN  0002-2241.
  • Лоуренс, Джеймс (март 1988 г.). «Призрак с переулка МиГов». Plane & Pilot . Werner Publishing Corp. ISSN  0032-0617.
  • Мормилло, Фрэнк (май 1988). «Династия МиГ». Полеты . Журналы Hachette. ISSN  0015-4806.
  • Леви, Ховард (январь 1988). «Migrant MiG». Aeroplane Monthly . Kelsey Publishing, Ltd., Англия.
  1. ^ abcdef Энтрекин, Пол Т. (июль 2012 г.). Мистер МиГ и настоящая история первых МиГов в Америке . Соединенные Штаты: Xlibris . стр. 145. ISBN 978-1-47713-297-5.
  2. ^ abcd Коранда, Дональд Дж. (2004). World and United States Aviation & Space Records . Национальная ассоциация аэронавтики США. ISBN 0-9709897-3-3.
  3. ^ "Airshows.com: Информация об авиашоу".
  4. ^ Уилкинсон, Стефан; Гилберт, Джеймс (март 1989). «Письмо из Америки – Американец, летающий на МиГ-15». Пилот . ISSN  0300-1695.
  5. ^ Джерниган, Майк (2002). «Когда МиГи летают». Журнал Auburn . 9 (3). Ассоциация выпускников Auburn. ISSN  1077-8640.
  6. ↑ Вайман, Дэвид (май–июнь 1988 г.). «Среди нас есть МиГ!». World Airshow News . 3 (3). Flyer Publications. ISSN  0888-5265.
  7. ↑ Леви, Ховард (февраль 1989). «Старый плохой МиГ». Частный пилот . 24 (2). Fancy Publications. ISSN  0032-8901.
  8. ^ Энтрекин, Пол (январь 1989). «Если бы у меня было руководство НАТОПС». Approach . 34 (7). Обзор безопасности морской авиации, Центр безопасности морской авиации. ISSN  0570-4979.
  9. ^ Мормилло, Фрэнк (январь 1987 г.). «Первый МиГ-15 поднимается в небо над Калифорнией». Pacific Flyer . 37 (1). Aviation News, Уэйман Данлэп.
  10. ^ Мормилло, Фрэнк Б. (январь 1988 г.). «МиГ в круговороте». Aircraft Illustrated . 21 (1).
  11. ^ Шафер, Ян (1988). «МиГ-15 в воздушном пространстве США?». ICAS News (первый квартал). Международный совет авиашоу. ISSN  1097-3133.
  12. ^ О'Лири, Майкл (ноябрь 1987 г.). "Airborne MiG, Первый гражданский зарегистрированный MiG-15 успешно совершил полет". Air Classics . 23 (11). Challenge Publications, Inc. ISSN  0002-2241.
  13. ↑ Лоуренс, Джеймс (март 1988 г.). «Призрак с переулка МиГов». Plane & Pilot . Werner Publishing Corp. ISSN  0032-0617.
  14. ^ Мормилло, Фрэнк (май 1988). "Династия МиГ". Полеты . Журналы Hachette. ISSN  0015-4806.
  15. ^ Леви, Ховард (январь 1988). «Migrant MiG». Aeroplane Monthly . Kelsey Publishing, Ltd., Англия.
  16. ^ «Федеральное управление гражданской авиации».
  17. ^ «Пол Энтрекин, О Поле, Карьера в авиации».
  18. ^ «Федеральное управление гражданской авиации».
  19. ^ ab Entrekin, Paul T. (ноябрь 2011 г.). Mighty Hands: Victory Over Adversity Through the Grace of God . Соединенные Штаты: Xlibris . стр. 355. ISBN 978-1-46536-903-1.
  20. ^ ab Koranda, Donald J. (2004). World and United States Aviation & Space REcords . Национальная ассоциация аэронавтики США. ISBN 0-9709897-3-3.
  21. ^ «Национальная авиационная ассоциация: Отчеты».
  22. ^ ab "Международная федерация воздушного спорта".
  23. ^ «Национальная ассоциация воздухоплавания».
  24. ^ «Информация о Стене почета Национальной авиационной и космической службы».
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Paul_T._Entrekin&oldid=1187951143"