Пол Палмер (шхуна)
 Пол Палмер в угольных доках | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1896%E2%80%931908).svg.png) .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1908%E2%80%931912).svg.png) .svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Тезка | Пол Палмер |
| Владелец |
|
| Строитель | Джордж Л. Велт, Уолдоборо, Мэн |
| Запущен | 1902 |
| Судьба | Сгорел до ватерлинии и затонул 15 июня 1913 года, потерь среди людей не было. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 2,193 |
| Длина | 276 футов (84 м) |
| Луч | 44 фута (13 м) |
| Черновик | 24 фута (7,3 м) |
| План паруса | 5 косых курсовых парусов, 5 топселей, 4 кливера, 5 стакселей |
Пол Палмер (Кораблекрушение и останки) | |
 Остатки паровой лебедки Пола Палмера | |
| Ближайший город | Провинстаун, Массачусетс |
| Построено | 1902 |
| Архитектор | Велт, Джордж Л.; Палмер, Уильям Ф. |
| Номер ссылки NRHP. | 07000288 [1] |
| Добавлено в NRHP | 12 апреля 2007 г. |
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
« Пол Палмер» — пятимачтовая шхуна, построенная в 1902 году Джорджем Ф. Уэлтом в Уолдоборо, штат Мэн . [2]
Он был частью флота Уильяма Ф. Палмера, состоявшего из белых судов, которые занимались торговлей углем в Новой Англии. Флот был продан JS Winslow and Company в 1911 году. [3]
После отплытия из Рокпорта, штат Мэн , в пятницу 13 июня 1913 года под командованием капитана Говарда Б. Аллена и следования в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , где он должен был забрать груз угля [4] для обратного рейса, Paul Palmer загорелся 15 июня 1913 года по неизвестным причинам. Попытки потушить пламя собственными насосами судна не увенчались успехом, и команда покинула судно. Paul Palmer сгорел до ватерлинии, а затем затонул. На борту находилось 11 пассажиров и членов экипажа, включая жену капитана и гостью-женщину. Пассажиры Palmer сели в спасательные шлюпки и позже были подобраны рыболовной шхуной Rose Dorothea , которая доставила их в Провинстаун, штат Массачусетс . Катер Androscoggin был отправлен из Портленда, штат Мэн, чтобы уничтожить остатки крушения, чтобы избежать опасности для других кораблей.
В 2000 году исследователи Национального морского заповедника Stellwagen Bank обнаружили обломки судна и задокументировали их, обнаружив артефакты, которые подтвердили идентичность судна в 2002 году. [5] Обломки судна были добавлены в Национальный реестр исторических мест в 2007 году. [1]
Ссылки
- ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
- ^ Stellwagen Bank National Marine Sanctuary . "Paul Palmer". Морское наследие: кораблекрушения . Получено 2007-11-03 .
- ^ "Программа морского наследия: Экспедиции". Национальные морские заповедники . NOAA. 2005. Получено 13 сентября 2011 г.
- ^ Маркс, Дебора (26 апреля 2011 г.). «Заправка Северо-Востока: Шхуны Национального морского заповедника Stellwagen Bank». Музей подводной археологии . Получено 13 сентября 2011 г.
- ^ "Кораблекрушение внесено в Национальный реестр исторических мест". Seadiscovery.com. 2007-06-19 . Получено 13 сентября 2011 г.
Изображение
- Спуск на воду Paul Palmer
