Пауль Боймер | |
---|---|
Псевдоним(ы) | «Der Eiserne Adler» (Железный орел) |
Рожденный | 11 мая 1896 г. Дуйсбург |
Умер | 15 июля 1927 (1927-07-15)(31 год) Копенгаген, Дания |
Верность | Германская империя ; Веймарская республика |
Услуга | Пехота , Воздушные силы |
Годы службы | 1914–1918 |
Классифицировать | Лейтенант |
Единица | FA 7, Jastas 2 и 5 |
Награды | Pour le Mérite , Крест «За военные заслуги» , Железный крест 1-го и 2-го класса, Серебряный знак за ранение, Орден дома Гогенцоллернов |
Пауль Вильгельм Боймер (11 мая 1896 — 15 июля 1927) был немецким асом-истребителем в Первой мировой войне . Боймер погиб в авиакатастрофе в Копенгагене 15 июля 1927 года в возрасте 31 года во время испытательного полета на истребителе Rohrbach Ro IX. Летчик-испытатель Рорбаха уже попал в аварию со штопором, и Боймер, выступая в качестве внештатного летчика-испытателя, продолжил испытания и погиб после того, как самолет вошел в штопор и разбился в проливе Эресунн.
Боймер родился 11 мая 1896 года в Дуйсбурге , Германия. До Первой мировой войны он был ассистентом дантиста , а к лету 1914 года получил лицензию частного пилота. [1]
В начале войны он присоединился к 70-му пехотному полку. Он служил во Франции и России, в последней из которых был ранен в руку. Затем он перевелся в авиационную службу в качестве ассистента стоматолога, прежде чем его приняли на военную летную подготовку. [1]
К октябрю 1916 года он служил пилотом-перегонщиком и инструктором в Armee Flugpark 1. 19 февраля 1917 года он был повышен до ефрейтора . 26 марта он был назначен в Flieger Abteilung 7; 29-го он был повышен до унтер-офицера . [1]
15 мая 1917 года он был награжден Железным крестом второго класса . Впоследствии он прошел подготовку на одноместных самолетах, а затем был направлен на службу в истребителе. Боймер присоединился к Jagdstaffel 5 30 июня 1917 года, одержав три победы в качестве истребителя воздушных шаров в середине июля, прежде чем перейти в элитный Jasta Boelcke . [1]
Боймер одержал много побед, достигнув 18 побед к концу года. Он был введен в строй в апреле 1918 года. 29 мая Боймер был ранен в аварии, сломав челюсть, и он вернулся в Jagdstaffel в сентябре. С прибытием Fokker D.VII он одержал еще больше побед, включая 16 в сентябре. Прозванный «Железным орлом», он летал с личной эмблемой эдельвейса на своем самолете. Он был одним из немногих пилотов в Первой мировой войне, чьи жизни были спасены парашютным выбросом, когда он был сбит в огне в сентябре. Он получил Pour le Mérite незадолго до перемирия и, наконец, был зачислен с 43 победами, заняв девятое место среди немецких асов. [1]
После войны Боймер некоторое время работал на верфях, прежде чем стать стоматологом, и, как сообщается, один из его пациентов, Эрих Мария Ремарк , использовал имя Боймера для главного героя своего антивоенного романа « На Западном фронте без перемен» . [1]
Продолжая интересоваться полетами, он основал собственную авиастроительную компанию в Гамбурге. [1] Боймер погиб в авиакатастрофе в Копенгагене 15 июля 1927 года в возрасте 31 года во время испытательного полета истребителя Rohrbach Ro IX . Летчик-испытатель Рорбаха уже попал в аварию со штопором, и Боймер, выступая в качестве внештатного летчика-испытателя, продолжил испытания и погиб после того, как самолет вошел в штопор и разбился в проливе Эресунн . [1] [2] [3]