Здание Патера
Прототип сборного здания

Прототип здания Patera , яркий пример британской архитектуры высоких технологий , был изготовлен в Сток-он-Тренте в 1982 году компанией Patera Products Ltd. В 1980 году архитекторы Майкла Хопкинса [1] [2] и инженеры Энтони Ханта Ассошиэйтс получили задание от LIH (Properties) Ltd спроектировать передвижное здание площадью 216 квадратных метров.

Longton Industrial Holdings Plc (LIH), промышленная группа, базирующаяся в Сток-он-Трент , Стаффордшир, заказала проекты для «готового к использованию» передвижного промышленного здания из стали. Они стремились расширить свои интересы в производстве стали, намереваясь продавать здания как продукт. Завод Patera Products Ltd, где были изготовлены здания Patera и где были возведены первые два, находился в Victoria Road, Fenton, Stoke-on-Trent, Стаффордшир.

Здание «Патера» в Сток-он-Трент (1982)

Разъяснение

В этой статье прослеживается история прототипа здания Patera, завершенного в 1982 году под управлением и в собственности Longton Industrial Holdings Plc через их дочерние компании LIH (Properties) Ltd и Patera Products Ltd. Статья не охватывает «Patera Building System» [3] (более позднюю разработку концепции Patera с использованием нескольких методов изготовления, таких как инновационные панели, но с альтернативными традиционными структурными каркасами). [4] Статья не охватывает период, в течение которого концепция Patera продвигалась под торговым названием «Patera Products» («Patera Products» было приобретенным названием, не связанным с первоначальной компанией Patera Products Ltd), а также период, в течение которого концепция Patera продвигалась под торговым названием Patera Engineering Ltd (основано в 1988 году) [5] [6] также приобретенное название. Patera Engineering Ltd не производила никаких зданий Patera.

История

Первый прототип здания Patera был изготовлен компанией Patera Products Ltd в 1982 году [7] [8] рабочей силой опытных инженеров-практиков и мастеров, привлеченных из отраслей промышленности в этом районе, которые тогда находились в упадке, таких как добыча угля . Поскольку почти каждый компонент был спроектирован заново для прототипа, требовалась высокая степень точности, поскольку эти компоненты прототипа формировали стандартную модель, по которой изготавливались будущие компоненты. Идея проекта Patera заключалась в поставке готового на заводе промышленного цеха. Здания были стандартизированы, 18 м в длину и 12 м в ширину, с внутренней высотой 3,85 м по всему периметру. Они были полностью закончены на заводе, готовые к сборке болтами в нужном месте. Три человека с вилочным погрузчиком могли возвести одно здание за несколько дней. [9] Оно рассматривалось в контексте технологий строительства транспортных средств или лодок с точки зрения его легкой конструкции. Каждое здание требовало железобетонной плиты-плота в качестве основания, к которому конструкция крепилась с помощью специально разработанных стальных отливок. Все коммуникации здания — электроснабжение, телефонная проводка, водоснабжение и т. д. — были распределены по глубине оболочки здания. [10] [11] [12]

Для поддержки панелей, подвергаемых воздействию гидравлических прессов автомобильной промышленности , составные части конструкции здания Patera были соединены штифтами для удобства обработки и сборки. В центрах пролетов рам находились уникальные «только натяжные» связи — специальные фитинги, способные реагировать на изменяющиеся структурные нагрузки. [13] В обычных условиях конструкция действовала как трехштифтовая арка. В других условиях, таких как подъемная сила ветра, она действовала как жесткая рама. Это нововведение означало, что для ферм портальной рамы можно было использовать очень тонкие легкие стальные трубы. Здание «Patera Building Stoke-on-Trent для Longton Industrial Holdings (Properties) Ltd» получило похвалу на конкурсе Structural Steel Design Awards 1983 Британской ассоциации конструкционных стальных конструкций , спонсорами которого выступили British Steel Corporation и British Constructional Steelwork Association Ltd. Комментарии судей: «Творческая мысль, лежащая в основе этого проекта, открывает новые горизонты в совершенстве его частей и их искусной интеграции в единое архитектурное целое. Приятно видеть, как такие инновации и забота применяются к производству точно изготовленных, экономичных, небольших зданий». [14]

Использование рекультивированных земель

Район Берри-Хилл в Сток-он-Тренте имел историю добычи угля и производства кирпича. Прототип здания Patera был построен на осушенной и отвоеванной у моря земле, обстоятельства, которые повлияли на проект - требовали легкости веса и фундаментов из плотин . В 1960-х годах дальновидный архитектор Седрик Прайс [15] [16] предложил проект Potteries Thinkbelt, который стремился использовать выведенные из эксплуатации железнодорожные пути, следующие за Beeching Cuts , и изуродованный ландшафт угольной промышленности для создания связанных учебных центров для технической отраслевой учебной программы. Первые проектные исследования для проекта Patera в 1981 году были направлены на управляемую промышленную зону, состоящую примерно из тридцати стандартных зданий Patera, расположенных на бывшей угольной шахте Моссфилд в Лонгтоне Сток-он-Трент.

Структурные инновации

Здание Патера, Сток-он-Трент, 1982 год. Графика гибридной структуры

Anthony Hunt Associates разработали полностью стальную легкую конструкцию, гибридную трехштыревую арку. Сделанная в виде легко транспортируемых компонентов, после сборки она давала значительные преимущества:

  • Устранение поперечных элементов крепления ферм крыши и стен
  • Использование панельных сборок в качестве диафрагмы для предотвращения прогиба нижнего (самого внутреннего) пояса фермы при сжатии
  • Введение связи, работающей только на растяжение, в середине пролета для предотвращения прогиба внешних стропильных ферм при сжатии
  • Использование линейных связей и вторичных высокопрочных стальных поперечных связей в месте коленного сустава для предотвращения «переворачивания» конструкции при определенной ветровой нагрузке
  • Внедрение стального литья для облегчения изготовления штифтовых соединений
  • Разработка отличительных литых стальных опорных плит, позволяющих осуществлять болтовое соединение конструкции с плоским бетонным основанием.
  • Анализ ветровой нагрузки , позволяющий использовать устройство в любой точке материковой части Великобритании и в климатических зонах , где может преобладать схожая картина скоростей ветра .
    Здание Patera 1982, работающее только на растяжение, спроектированное Марком Уитби, тогдашним инженером Anthony Hunt Associates

Инновации в технологиях производства

Благодаря использованию стальных панелей, прессованных и обработанных на заводе, а не холоднокатаных , а также благодаря точному подбору размеров всех компонентов и предварительному размещению их креплений были получены следующие преимущества:

  • Все компоненты имеют размеры, позволяющие эффективно разместить их в стандартном 40-футовом транспортном контейнере.
  • Простота сборки на месте
  • Взаимозаменяемые компоненты в пределах одного здания или между другими, обеспечивающие гибкость компоновки и использования.
  • Стандартные здания доступны со склада
  • Полностью закончен снаружи и внутри
  • Такие услуги, как электроснабжение, водоснабжение и связь, проложены внутри оболочки здания

Коммерческая реализация

Здание Patera было представлено в ноябре 1981 года на строительной выставке «Interbuild» в Национальном выставочном центре (NEC) в Бирмингеме под девизом: «Здание Patera — это новая концепция в проектировании зданий, направленная на создание эффективных рабочих единиц, сочетающих привлекательный внешний вид с инженерным качеством по разумным ценам».

Первые два здания были возведены на участке рядом с фабрикой Patera Products Ltd в Сток-он-Трент, где они простояли около двух лет. Они использовались в качестве демонстрационных зданий, часть маркетинга проекта. Места, где были возведены другие здания, включают Барроу-ин-Фернесс, Канари-Уорф и Королевские доки в Лондоне. LIH Plc с гордостью принимала королевский визит герцога Глостера , который сам был архитектором, во время которого ему показали мастерские и здания.

1984-85: После закрытия производственной компании Patera Products Ltd, два здания склада, то есть прототип и еще одно здание аналогичного размера, были расширены с пяти отсеков до шести и перемещены в лондонский Canary Wharf для использования в качестве выставочного пространства BT, предоставленного London Docklands Development Corporation . [17] [18] Соседями были ныне снесенные Limehouse TV Studios [19] и гигантские антенны спутниковой приемной станции, установленные для улучшения деловой коммуникации. Участок находился на маршруте Лондонского марафона конца 1980-х годов между отметками пятнадцатой и шестнадцатой мили. [20] В 1989 году, чтобы освободить место для широко разрекламированного высотного коммерческого здания, запланированного для Canary Wharf , Limehouse TV Studios была принудительно выкуплена и снесена, [21] а одно из двух зданий Patera Buildings (первоначальный прототип) было перемещено на третье место на острове Альберта. До недавнего времени оно использовалось в качестве мастерской на судоремонтной верфи и пристани для яхт компанией Gallions Point Marina Ltd.; в октябре 2018 года компания столкнулась с необходимостью выселения с этой территории [22] [23] , чтобы освободить место для развития зоны Royal Docks Enterprise Zone . [24] Другое, второе по размеру стандартное здание Patera Building, было перенесено с участка Canary Wharf в 1989 году и стало частью временных офисов LDDC, расположенных рядом с Доклендским легким метрополитеном недалеко от дока Royal Victoria Dock .

Будущее

Благодаря многоагентской инициативе, возглавляемой Обществом Двадцатого Века , [25] была подана заявка в Историческую Англию на включение здания в список. Если бы заявка была удовлетворена, здание Docklands Patera было бы тщательно стабилизировано, законсервировано и перемещено еще раз, чтобы освободить место для застройки в зоне London Royal Docks Enterprise. Заинтересованные стороны, связанные с процессом листинга, признали, что здание Docklands Patera на самом деле является оригинальным прототипом 1982 года, изготовленным и впервые собранным в Сток-он-Трент. [26]

Оригинальный прототип здания Patera в районе Доклендс в Восточном Лондоне (2020 г.)

Демонтаж здания на острове Альберт начался осенью 2021 года, но затем в течение года здание оставалось в полуразобранном состоянии в ожидании решения, принятого в апреле 2022 года, не включать здание в список. Кроме того, запросы, поданные в DCMS на пересмотр решения Historic England, были отклонены в октябре 2022 года, оставив решение (не включать в список) в силе.

Ссылки

  1. ^ Дэвис, Колин (1993). Хопкинс Работа Майкла Хопкинса и партнеров . Phaidon Press Ltd. стр.  48–55 . ISBN 0-7148-2782-7.
  2. ^ Донати, Кристина (2006). Майкл Хопкинс . Скира Редактор. стр.  38–41 . ISBN. 88-7624-653-3.
  3. ^ Baukastensystem Patera в ArchINFORM . Проверено 17 апреля 2021 г.
  4. ^ Эстбери, Джон. «Майкл и Пэтти Хопкинс перенесли высокотехнологичную архитектуру в исторические места». dezeen . Получено 17 апреля 2021 г.
  5. ^ Patera Engineering Ltd, номер компании 02250436 (31 июля 2019 г.). «Служба информации о компании».{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  6. ^ Лис, Шон. «Здание Патера». Лондонский фестиваль архитектуры . Получено 17 апреля 2021 г.
  7. ^ Дэвис, Колин (1988). Архитектура высоких технологий . Темза и Гудзон. стр. Patera Industrial Nursery Units. ISBN 0-500-27534-3.
  8. ^ Вклад инженера в современную архитектуру Энтони Ханта Ангуса Макдональда . Thomas Telford Publishing. стр.  113–117 . ISBN 072772769-9.
  9. ^ Pavitt, Jane; Thomas, Abraham (2018). Superstructures The New Architecture 1960-1990 . Sainsbury Centre for Visual Arts. стр. 31. ISBN 978-0946-009732.
  10. ↑ Winter, John (сентябрь 1982 г.). «Patera Product». Architects Journal AJ : 39–49 .
  11. ^ Киркланд, Дэвид (апрель 2021 г.). «Тони Хант Tony Hunt Associates».
  12. ^ Хронология проектирования. «Передвижное здание Patera, место строительства».
  13. ↑ Building with Steel (июнь 1983 г.). «Защита от коррозии». Building with Steel . 9 (3): 22– 23.
  14. ↑ Благодарность (1983). «Награды за проектирование стальных конструкций». Ежегодник 1983 : 7.
  15. ^ Прайс, Седрик (2003). Квадратная книга . Чичестер Западный Сассекс: Wiley Academy. стр.  20–25 . ISBN 0470-85146-5.
  16. ^ «Работа архитектора, родившегося в Стаффордшире, чествовалась в День Седрика Прайса 2 сентября 2021 года». Стаффордширский университет . 2 сентября 2021 г. Получено 2 сентября 2022 г.
  17. ^ «Продолжение эволюции лондонских доков до 1990 года, когда они стали Кэнэри-Уорф». Chelsea Construction Consultancy . Январь 2021 г. Получено 7 июля 2021 г.
  18. ^ "LDDC History Pages The London Docklands Development Corporation 1981 -1998". LDDC History Pages . Получено 7 июля 2021 г. .
  19. ^ "Limehouse Studios 1983 - 1989". История телестудии . Получено 7 июля 2021 г.
  20. ^ Линдси, Джессика (21 апреля 2018 г.). «Маршрут Лондонского марафона, начальная точка и количество бегунов. Мили 8–22». Metro News . Получено 8 июля 2021 г. .
  21. ^ "Limehouse Studios". История телестудии . Получено 5 апреля 2024 г.
  22. ↑ Лонг, Рианнон (9 октября 2018 г.). «Владелец пристани в Бектоне устраивает сидячую забастовку...» Newham Recorder . Получено 5 апреля 2024 г.
  23. ^ "Gallions Point Marina Ltd". London City Hall . Получено 5 апреля 2024 г.
  24. ^ Royal Docks. «Единственная в Лондоне предпринимательская зона». Royal Docks London . Получено 5 апреля 2024 г.
  25. ^ Этерингтон, Грейс. "The Patera System[sic]". Общество двадцатого века . Получено 8 июля 2021 г.
  26. ^ Крофт, Кэтрин (сентябрь 2021 г.). «Обратная связь». Журнал общества двадцатого века (2021/1): 4.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Patera_Building&oldid=1249695614"