Частично предварительно смешанное горение

Частично предварительно смешанное сгорание (PPC), также известное как PPCI (частично предварительно смешанное компрессионное воспламенение) или GDCI (бензиновое непосредственное впрыскивание с воспламенением от сжатия) ^[1]^[2]^[3]^[4] — это современный процесс сгорания, предназначенный для использования в двигателях внутреннего сгорания автомобилей и других моторизованных транспортных средств в будущем. Его высокая удельная мощность , высокая топливная экономичность и низкое загрязнение выхлопных газов сделали его многообещающей технологией. Как двигатель с воспламенением от сжатия, топливная смесь воспламеняется из-за повышения температуры, которое происходит при сжатии, а не искры от свечи зажигания. ^[5] Двигатель PPC впрыскивает и предварительно смешивает заряд во время такта сжатия. Этот предварительно смешанный заряд слишком беден, чтобы воспламениться во время такта сжатия — заряд воспламенится после того, как последний впрыск топлива закончится около ВМТ . Топливная экономичность и принцип работы двигателя PPC напоминают таковые у дизельного двигателя , но двигатель PPC может работать на различных видах топлива. Кроме того, частично предварительно смешанный заряд сгорает чисто. ^[6] Проблемы с использованием бензина в двигателе PPC возникают из-за низкой смазывающей способности бензина и низкого цетанового числа бензина. Использование топливных присадок или смесей бензин-дизель или бензин- биодизель может смягчить различные проблемы с бензином. ^[7]

Смотрите также

Ссылки

«Перспективный двигатель Delphi 1-го поколения с непосредственным впрыском и воспламенением от сжатия, отвечающий целям программы сверхэкономичного использования топлива». Green Car Congress . BioAge Group. 2014-04-17 . Получено 2016-02-15 .
Йоханссон, Бенгт (29.04.2010). "Частично предварительно смешанное сгорание, PPC, для высокоэффективной работы двигателя" (PDF) . Лундский университет. Архивировано из оригинала (PDF) 22.12.2016 . Получено 15.02.2016 .
Йоханссон, Бенгт (10.06.2013). «Частично предварительно смешанное сгорание, PPC – почему все дизельные двигатели должны работать на бензине» (PDF) . Лундский университет. Архивировано из оригинала (PDF) 30.08.2017 . Получено 15.02.2016 .
Линдберг, Остин (18.11.2013). "Hyundai Developing Gasoline-Burning Compression-Ignition Engine". Автомобиль и водитель . Hearst Communications. Архивировано из оригинала 17.02.2016 . Получено 15.02.2016 .
Sellnau, Mark; Foster, Matthew; Hoyer, Kevin; Moore, Wayne; Sinnamon, James; Husted, Harry (2014-04-01). "Разработка бензинового двигателя с непосредственным впрыском и воспламенением от сжатия (GDCI)" (PDF) . SAE International Journal of Engines . 7 (2). SAE International: 835– 851. doi :10.4271/2014-01-1300 . Получено 2016-02-15 .^{[ мертвая ссылка ‍ ]}
Sellnau, Mark; Moore, Wayne; Sinnamon, James; Hoyer, Kevin; Foster, Matthew; Husted, Harry (2015-04-14). "GDCI Multi-Cylinder Engine for High Fuel Efficiency and Low Emissions" (PDF) . SAE International Journal of Engines . 8 (2). SAE International: 775– 790. doi :10.4271/2015-01-0834. Архивировано из оригинала (PDF) 2017-05-17 . Получено 2016-02-14 .
Tunér, Martin (28.02.2014). "Современное состояние частично предварительно смешанного сгорания (PPC)" (PDF) . Лундский университет. Архивировано из оригинала (PDF) 16.02.2016 . Получено 14.02.2016 .
Tunér, Martin (2015-10-22). "Частично предварительно смешанное сгорание, PPC, для высокой эффективности и низких выбросов" (PDF) . Лундский университет. Архивировано из оригинала (PDF) 2016-01-28 . Получено 2016-02-14 .

Примечания

^ Green Car Congress, 2014. Цитата: «Delphi разрабатывает концепцию многоцилиндрового двигателя для сгорания PPCI с текущим бензином на рынке США (RON91)… Была выбрана стратегия многократного позднего впрыска (MLI) с давлениями впрыска, подобными GDI, без использования предварительно смешанного заряда. Отсутствие классических пределов детонации и предварительного зажигания в этом процессе позволило достичь более высокой степени сжатия 15. Двигатель работает «постоянно» по всей рабочей карте с частично предварительно смешанным воспламенением от сжатия. Не использовались переключение режимов сгорания, диффузионно-контролируемое сгорание или свечи зажигания. Delphi использует термин Gasoline Direct Injection Compression Ignition (GDCI) в отношении этого процесса сгорания».
^ Селлнау и др., 2014.
^ Селлнау и др., 2015.
^
Tunér, 2014. стр. 5. Цитата: «У любимого ребенка много имен
- Гаутам Калгатги - Saudi Aramco – PPCI, GCI
- Лунд – КПП
- Дельфи – GDCI
- Эйндховен - КПП
- Висконсин Мэдисон – PPCI, GCI
- «Сандия – PPCI, LTGC»
^ Путрасари, Януандри; Лим, Октек (2019). «Обзор воспламенения от сжатия бензина: перспективная технология, потенциально заправляемая смесями бензина и биодизеля для достижения будущих целевых показателей эффективности двигателей и выбросов». Energies . 12 (2): 238. doi : 10.3390/en12020238 .
^ Йоханссон, Бенгт (2016). "Fuels and Combustion" (PDF) . wiley-vch.de . Wiley-VCH . Получено 29.08.2016 . Концепция основана на впрыске довольно поздно в такте сжатия и работе со значительной задержкой зажигания. Грубое определение PPC заключается в том, что все топливо должно быть в цилиндре во время зажигания. Это означает, что начало сгорания (SOC) должно быть после окончания впрыска (EOI). Чаще всего с PPC используются множественные впрыски для создания подходящей стратификации топлива/воздуха в цилиндре во время зажигания
^ Putrasari, Yanuandri; Lim, Octaeck (2019). «Обзор бензинового компрессионного зажигания: перспективная технология, потенциально заправляемая смесями бензина и биодизеля для достижения будущих целевых показателей эффективности двигателя и выбросов». Energies . 12 (2): 238. doi : 10.3390/en12020238 . смазывающая способность рыночного бензина недостаточна для защиты современных компонентов впрыска топлива, поэтому либо компоненты двигателя должны стать более надежными, либо потребуются присадки для повышения смазывающей способности топлива. Кроме того, основной проблемой для GCI является очень низкое цетановое число бензина, которое обычно оценивается не выше примерно 15. Это низкое значение приводит к длительным задержкам зажигания и пропускам зажигания.

[greencarcongress-1] Green Car Congress, 2014. Цитата: «Delphi разрабатывает концепцию многоцилиндрового двигателя для сгорания PPCI с текущим бензином на рынке США (RON91)… Была выбрана стратегия многократного позднего впрыска (MLI) с давлениями впрыска, подобными GDI, без использования предварительно смешанного заряда. Отсутствие классических пределов детонации и предварительного зажигания в этом процессе позволило достичь более высокой степени сжатия 15. Двигатель работает «постоянно» по всей рабочей карте с частично предварительно смешанным воспламенением от сжатия. Не использовались переключение режимов сгорания, диффузионно-контролируемое сгорание или свечи зажигания. Delphi использует термин Gasoline Direct Injection Compression Ignition (GDCI) в отношении этого процесса сгорания».

[sellnau2014-2] Селлнау и др., 2014.

[sellnau2015-3] Селлнау и др., 2015.

[tuner2014-5-4] Tunér, 2014. стр. 5. Цитата: «У любимого ребенка много имен
Гаутам Калгатги - Saudi Aramco – PPCI, GCI
Лунд – КПП
Дельфи – GDCI
Эйндховен - КПП
Висконсин Мэдисон – PPCI, GCI
«Сандия – PPCI, LTGC»

[5] Гаутам Калгатги - Saudi Aramco – PPCI, GCI

[6] Лунд – КПП

[7] Дельфи – GDCI

[8] Эйндховен - КПП

[9] Висконсин Мэдисон – PPCI, GCI

[10] «Сандия – PPCI, LTGC»

[5] Путрасари, Януандри; Лим, Октек (2019). «Обзор воспламенения от сжатия бензина: перспективная технология, потенциально заправляемая смесями бензина и биодизеля для достижения будущих целевых показателей эффективности двигателей и выбросов». Energies . 12 (2): 238. doi : 10.3390/en12020238 .

[Johansson2016-6] Йоханссон, Бенгт (2016). "Fuels and Combustion" (PDF) . wiley-vch.de . Wiley-VCH . Получено 29.08.2016 . Концепция основана на впрыске довольно поздно в такте сжатия и работе со значительной задержкой зажигания. Грубое определение PPC заключается в том, что все топливо должно быть в цилиндре во время зажигания. Это означает, что начало сгорания (SOC) должно быть после окончания впрыска (EOI). Чаще всего с PPC используются множественные впрыски для создания подходящей стратификации топлива/воздуха в цилиндре во время зажигания

[7] Putrasari, Yanuandri; Lim, Octaeck (2019). «Обзор бензинового компрессионного зажигания: перспективная технология, потенциально заправляемая смесями бензина и биодизеля для достижения будущих целевых показателей эффективности двигателя и выбросов». Energies . 12 (2): 238. doi : 10.3390/en12020238 . смазывающая способность рыночного бензина недостаточна для защиты современных компонентов впрыска топлива, поэтому либо компоненты двигателя должны стать более надежными, либо потребуются присадки для повышения смазывающей способности топлива. Кроме того, основной проблемой для GCI является очень низкое цетановое число бензина, которое обычно оценивается не выше примерно 15. Это низкое значение приводит к длительным задержкам зажигания и пропускам зажигания.