Париж-Рона

Paris-Rhône — французский производитель небольших трехколесных электромобилей, базирующийся в Лионе . Впервые автомобиль был представлен в 1941 году, а производство было прекращено в 1950 году.

Ко времени Второй мировой войны базирующаяся в Лионе компания Paris-Rhône занималась поставкой специализированных электрических компонентов для автомобильной промышленности уже около двадцати лет, что сделало ее особенно подходящей для присоединения к группе электромобилей, которая набирала обороты после немецкого вторжения в 1940 году, когда бензин для гражданского использования стал практически недоступным во Франции. В отличие от многих перешедших на производство электромобилей, у Paris-Rhône не возникло бы проблем с производством собственных электродвигателей.

Компания производила только электромобили. Первый трехколесный автомобиль Paris-Rhône VPR был представлен публике весной 1941 года. Он был всего 2500 мм (98,4 дюйма) в длину и 1200 мм (47,2 дюйма) в ширину, весил около 450 кг (992 фунта), из которых 210 кг приходилось на шесть больших батарей, расположенных под и за сиденьем и установленных на раме, в которой также размещался двигатель, приводивший в движение два задних колеса. ^[1] Переднее колесо было установлено на вилке мотоциклетного типа, но механизм был скрыт от глаз кузовом. Электродвигатель, по-видимому, был существующим агрегатом из ассортимента компании и выдавал 2,5 л. с. при 2300 об. / мин. ^[1] Указывались максимальная скорость 30 км / ч (19 миль / ч) и запас хода около 65 километров (40 миль). ^[1] Трехколесный автомобиль имел одно сиденье, подходящее для двух худых людей, и имел простой кузов кабриолет.

Также предлагалась одноместная утилитарная версия грузоподъемностью 125 кг, использующая тот же базовый тип двигателя (модель TA 14), но в этой версии напряжение двигателя составляло всего 24 вольта по сравнению с 36 вольтами для двухместного автомобиля, и заявленные характеристики утилитарной версии были соответственно более скромными. ^[1]

Дизайн был разработан инженером по имени Анри Ланой, который в следующем году выпустил обновленную версию под названием Baby-Rhône с закрытым верхом кузова и немного менее базовой компоновкой переднего колеса, теперь включающей элемент подвески. Обновленная версия этого транспортного средства, Baby-Rhône II, была впервые представлена ​​на Лионской ярмарке в 1942 году. ^[1] Маленький кузов «купе» был произведен кузовостроительной компанией Faurax et Chassende, которая имела свои помещения на « дороге Сен-Прист » в Лионе , в нескольких сотнях метров по дороге от собственного завода Paris-Rhône. ^[1]

Paris-Rhône 1942 года можно увидеть в 2011 году в Автомобильном музее Прованса в Оргоне на юго-востоке Франции.

• Дж. Н. Джоргано : Автомобили. Полная энциклопедия. 1885 год в наше время. Куртиль, 1975 (на французском языке)

https://www.valeo.com/en/our-story/

На Викискладе есть медиафайлы по теме Париж-Рона .