Ипподром Paramount Ranch
| Расположение | Агура-Хиллз , Калифорния , США |
|---|---|
| Часовой пояс | UTC -8 ( UTC-7 летнее время ) |
| Координаты | 34°07′16″с.ш. 118°45′16″з.д. / 34,121°с.ш. 118,7544°з.д. / 34,121; -118,7544 |
| Владелец | Служба национальных парков |
| Открыто | 1956 |
| Закрыто | 1957 |
| Дорожный курс | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | ~2 мили |
| Повороты | 11 |
Paramount Ranch Racetrack (иногда называемый Paramount Ranch Raceway ) — гоночная трасса для автоспорта, расположенная на Paramount Ranch в горах Санта-Моника в Агура-Хиллз , Калифорния . Всего в Paramount Ranch было проведено семь мероприятий с 1956 по 1957 год. После серии смертельных случаев в непосредственной близости друг от друга трасса приобрела репутацию опасной трассы. После двух сезонов Paramount Ranch Racetrack был закрыт.
Фон
В 1956 году владелец Paramount Ranch решил построить гоночный комплекс. Он обратился к Кену Майлзу и Дику Ван Лаанену с просьбой спроектировать трассу. Они спроектировали асфальтированную трассу длиной около 2 миль (3,2 км). Трасса включала 11 поворотов с подъемами и спусками, прямую чуть менее 3 ⁄ мили , мост и подземный переход, а также озеро напротив линии старта/финиша. Боб Бондюрант описал трассу как «неумолимую, но настоящую задачу». [1]
События
Всего на ранчо Парамаунт было проведено семь мероприятий. Пять мероприятий спонсировались California Sports Car Club (CSCC) и два — United States Auto Club (USAC).
18–19 августа 1956 г. (CSCC)
| Дата | Номер гонки | Круги/Ограничение по времени | Сорт | Победитель | Машина |
|---|---|---|---|---|---|
| Суббота, 18 августа 1956 г. | 1 | 8 | Серийные седаны до 1500 куб.см. | Фред Вудворд | Альфа Ромео |
| Суббота, 18 августа 1956 г. | 2 | 8 | Производство до 1500 куб.см. | Эд Баркер | Порше Спидстер |
| Суббота, 18 августа 1956 г. | 3 | 8 | Производство более 1500 куб.см. | Руди Клей | Мерседес Бенц 300SL |
| Суббота, 18 августа 1956 г. | 4 | 8 | Формула III и Формула Либре | Брюс Кесслер | Купер-Нортон |
| Суббота, 18 августа 1956 г. | 5 | 8 | Модифицировано под 1500 куб.см. | Ричи Гинтер | Порше Спайдер |
| Суббота, 18 августа 1956 г. | 6 | 8 | Модифицированный 1500cc до 3000cc | ||
| Суббота, 18 августа 1956 г. | 7 | 8 | Модифицировано более 3000 куб.см. | ||
| Воскресенье, 19 августа 1956 г. | 8 | 12 | Утешение до 1500 куб.см. | Роберт Чемберлин | МГТС |
| Воскресенье, 19 августа 1956 г. | 9 | 12 | Утешение более 1500cc | Брюс Кесслер | Купер М IX |
| Воскресенье, 19 августа 1956 г. | 10 | 1 час | Главное событие в категории до 1500 куб.см. | Ричи Гинтер | Порше Спайдер |
| Воскресенье, 19 августа 1956 г. | 11 | 8 | Женская гонка | Рут Леви | Porsche Super Speedster |
| Воскресенье, 19 августа 1956 г. | 12 | 1 час | Главное событие более 1500cc | Харрисон Эванс | Феррари Монца |
[2]
4 ноября 1956 г. (USAC)
250 миль (402 км) гонки на шоссейных автомобилях чемпионата USAC National Championship. В гонке приняли участие 32 автомобиля, а Сэм Хэнкс выиграл гонку за 3 часа и 36 минут, управляя своим красно-белым Mercury 1956 года , опередив Джонни Манца . [3]
17–18 ноября 1956 г. (CSCC)
| Дата | Номер гонки | Круги/Ограничение по времени | Сорт | Победитель | Машина |
|---|---|---|---|---|---|
| Суббота, 17 ноября 1956 г. | 1 | 30 мин. | Серийные седаны до 1500 куб.см. | Джек Дэйр | |
| Суббота, 17 ноября 1956 г. | 2 | 30 мин. | Формула III | Жан Жеслин | Купер Нортон |
| Воскресенье, 18 ноября 1956 г. | 3 | 45 мин. | Производство до 1500 куб.см. | Дейл Джонсон | Порше Каррера |
| Воскресенье, 18 ноября 1956 г. | 4 | 45 мин. | Производство более 1500 куб.см. | Боб Окер | AC Ace-Бристоль |
| Воскресенье, 18 ноября 1956 г. | 5 | 45 мин. | Модифицировано под 1500 куб.см. |  Кен Майлз | Порше Купер |
| Воскресенье, 18 ноября 1956 г. | 6 | 90 мин. | Модифицировано более 1500 куб.см. | Кен Майлз | Порше Купер |
[4]
9–10 марта 1957 г. (CSCC)
| Дата | Номер гонки | Круги/Ограничение по времени | Сорт | Победитель | Машина |
|---|---|---|---|---|---|
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 1 | н/д | Производство седанов объемом менее 1500 куб. см - Отменено | н/д | н/д |
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 2 | 10 | Производство до 1300 куб.см. | Фред Вудворд | |
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 3 | 6 | Производство 1300 куб.см - 1500 куб.см | Эд Баркер | |
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 4 | 6 | Производство 1500 куб.см - 2000 куб.см | Боб Окер | |
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 5 | 6 | Производство более 2000 куб.см. | Джек Бейтс | |
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 6 | 6 | Формула III | Ральф Ормсби | |
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 7 | 6 | Модифицировано под 1100cc | Фрэнк Монис | |
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 7а | 6 | Модифицированный 1100cc - 1500cc |  Боб Дрейк | |
| Суббота, 9 марта 1957 г. | 8 | 10 | Модифицировано более 1500 куб.см. | Эрик Хаузер | |
| Воскресенье, 10 марта 1957 г. | 9 | 10 | Производство до 1500 куб.см. | Э. Форбс-Робинсон | |
| Воскресенье, 10 марта 1957 г. | 10 | 10 | Производство более 1500 куб.см. | Джон Хаггерти | |
| Воскресенье, 10 марта 1957 г. | 11 | 10 | Измененный | Фрэнк Ливингстон | |
| Воскресенье, 10 марта 1957 г. | 12 | 1 час | Под 1500cc модифицированный | Боб Дрейк | |
| Воскресенье, 10 марта 1957 г. | 13 | 8 | Женские гоночные и серийные седаны до 1500 куб.см. | Рут Леви | |
| Воскресенье, 10 марта 1957 г. | 14 | 1 час | Более 1500 куб.см модифицировано | Джерри Остин | Jaguar D-Type |
[5]
28 апреля 1957 г. (USAC)
Гонку на 100 миль (161 км) в национальном чемпионате USAC Stock Car выиграл Трой Раттман за рулем Ford 1957 года . Раттман финишировал на 41 секунду раньше Сэма Хэнкса, за ним следовал Джимми Рис . [6]
15–16 июня 1957 г. (CSCC)
| Дата | Номер гонки | Круги/Ограничение по времени | Сорт | Победитель | Машина |
|---|---|---|---|---|---|
| Суббота, 15 июня 1957 г. | 1 | 8 | Серийные седаны до 1300 куб.см. | Вилли Уэст | |
| Суббота, 15 июня 1957 г. | 2 | 10 | Производство 1300 куб.см - 1500 куб.см | E Форбс-Робинсон | |
| Суббота, 15 июня 1957 г. | 3 | 10 | Производство 1500 куб.см - 2700 куб.см | Джим Паркинсон | |
| Суббота, 15 июня 1957 г. | 4 | 10 | Производство более 2700 куб.см. | Джек Бейтс | |
| Суббота, 15 июня 1957 г. | 5 | 10 | Формула III | Жан Жеслин | |
| Суббота, 15 июня 1957 г. | 6 | 10 | Модифицировано под 1000 куб.см. | Рико Верреккья | |
| Суббота, 15 июня 1957 г. | 7 | 10 | Модифицированный 1000cc - 1500cc | Кен Майлз | |
| Суббота, 15 июня 1957 г. | 8 | 10 | Модифицировано более 1500 куб.см. | Чак Дэйг | Траутман-Барнс Форд Тандербёрд |
| Воскресенье, 16 июня 1957 г. | 9 | 30 мин. | Производство до 1500 куб.см. | E Форбс-Робинсон | |
| Воскресенье, 16 июня 1957 г. | 10 | 30 мин. | Производство более 1500 куб.см. | Джим Паркинсон | |
| Воскресенье, 16 июня 1957 г. | 11 | 10 | Модифицированный и Формула III | Пит Вудс | |
| Воскресенье, 16 июня 1957 г. | 12 | 1 час | Главное событие в категории до 1500 куб.см. | *Кен Майлз | Порше 550 Спайдер |
| Воскресенье, 16 июня 1957 г. | 13 | 8 | Женская гонка | Рут Леви | |
| Воскресенье, 16 июня 1957 г. | 14 | 1 час | Главное событие более 1500cc | Чак Дэйг | Траутман-Барнс Форд Тандербёрд |
Во время первой гонки произошло несколько аварий MGTD , в результате чего пять человек получили травмы, в том числе один водитель был госпитализирован.
Это была первая общая победа Чака Дейга в главном событии, а также первый раз, когда автомобиль с двигателем Ford V8 выиграл крупную гонку спортивных автомобилей в США. В главном событии до 1500 куб. см Кен Майлз был впоследствии дисквалифицирован несколько дней спустя из-за нарушения правил, когда судьи постановили, что Майлз сделал короткую остановку в запрещенной зоне, чтобы выпить воды во время часовой гонки. Занявший второе место Джек Макафи, который также управлял Porsche 550 Spyder, был объявлен победителем. [7]
7–8 декабря 1957 г. (CSCC)
| Дата | Номер гонки | Круги/Ограничение по времени | Сорт | Победитель | Машина |
|---|---|---|---|---|---|
| Суббота, 7 декабря 1957 г. | 1 | 10 | Производство до 1300 куб.см. | Вилли Уэст | |
| Суббота, 7 декабря 1957 г. | 2 | 10 | Производство до 1500 куб.см. | Джимми Мур | |
| Суббота, 7 декабря 1957 г. | 3 | 10 | Производство 1500cc-2700cc | Уильям Лав | |
| Суббота, 7 декабря 1957 г. | 4 | 10 | Производство более 2700 куб.см. | Джерри Остин | |
| Суббота, 7 декабря 1957 г. | 5 | 10 | Формула III, Формула Либре и Формула II | Боб Дрейк | |
| Суббота, 7 декабря 1957 г. | 6 | 10 | Модифицировано под 1000 куб.см. | Джим Паркинсон | |
| Суббота, 7 декабря 1957 г. | 7 | 30 мин. | Модифицированный 1000cc - 1500cc | Джин П. Кунстл | |
| Суббота, 7 декабря 1957 г. | 8 | 30 мин. | Производство более 1500 куб.см. | Дэн Герни | Феррари 375 Плюс |
| Воскресенье, 8 декабря 1957 г. | 9 | 8 | Только для серийных MG | Рэй Пикеринг | |
| Воскресенье, 8 декабря 1957 г. | 10 | 8 | Производство более 2000 куб.см. | Джерри Остин | |
| Воскресенье, 8 декабря 1957 г. | 11 | 8 | Модифицированный под 1100 куб. см, Prod под 2000 куб. см и Formula III | Ронни Бакнум | |
| Воскресенье, 8 декабря 1957 г. | 12 | 1 час | Главное событие в категории до 1500 куб.см. | Кен Майлз | |
| Воскресенье, 8 декабря 1957 г. | 13 | 8 | Женская гонка | Линда Скотт | |
| Воскресенье, 8 декабря 1957 г. | 14 | 1 час | Главное событие более 1500cc | Дэн Герни | Феррари 375 Плюс |
В финальном мероприятии на ранчо Парамаунт погибли два человека, еще двое получили ранения.
Во время третьей гонки Хью Вудс на своем Corvette врезался в ограждение на входе в поворот 1. Стальное ограждение прорезало машину, и правая нога Хью была оторвана. Он также получил травмы левой ноги и переломы обеих рук.
В следующей гонке произошла очень похожая авария с участием Джорджа Шеррерда за рулем его Jaguar XK120 . Шеррерд врезался в стальной барьер, который все еще выступал после удара Вудса в предыдущей гонке. Сталь прорезала машину и Шеррерда. Он погиб мгновенно.
Поворот 1 обычно не считался опасным поворотом на трассе. По общему мнению, оба водителя просто вошли в поворот «слишком горячо». Впоследствии выяснилось, что ограждение было установлено неправильно и было обращено назад.
В пятой гонке Рольф Рот врезался в тюк сена на выходе из поворота 11 и перевернул свою Формулу III. Рот сломал левое запястье. Считается, что его спасла трубчатая дуга Рота.
В финальной гонке мероприятия, приближаясь к последнему кругу гонки, Джим Файрстоун за рулем Frazer Nash Bristol потерял управление около поворота 2 и врезался в кучу шин, а его машина перевернулась. Файрстоуна выбросило, и он был сбит машиной, которая раздробила ему череп и шею. Он был DOA по прибытии в больницу Northridge Community Hospital. [8]
Сегодня
Служба национальных парков сохраняет все ранчо, включая ипподром, как историческое место. Сегодня от ипподрома осталось очень мало. По состоянию на 2015 год мост все еще существует, однако он был перекрыт, чтобы транспортные средства не могли по нему проезжать. Дорога под мостом заросла деревьями и кустарниками. Строительство домов на соседних склонах холмов вызвало сток воды, который разрушил первоначальную планировку и рельеф земли с момента ее постройки. Большая часть дорог больше не различима. Хотя среди смотрителей парка есть некоторые настроения отремонтировать трассу и вернуть ей былую славу, окончательных планов нет. [9]
В ноябре 2018 года ранчо Парамаунт было почти полностью разрушено во время пожара Вулси . [10]
Кино и телевидение
Ипподром Paramount Ranch был показан в нескольких фильмах, снятых в 1950-х и 1960-х годах; наиболее известными из них являются «Шпилька Дьявола» , «Спинаут » и «Манстер, гоу домой!» . [11]
В течение следующего десятилетия его также показывали в телевизионных шоу, включая «Дело о сбежавшем гонщике» Перри Мейсона (1965) .
Примечания
Ссылки
- ^ Арт Эванс (2006). Paramount Ranch Remembered . Photo Data Research LLC. стр. 10–13 . ISBN 0-9705073-7-2.
- ^ Арт Эванс (2006). Вспоминая Paramount Ranch . Исследование фотоданных. стр. 17–29 . ISBN 0-9705073-7-2.
- ^ Арт Эванс (2006). Вспоминая Paramount Ranch . Исследование фотоданных. С. 45–50 . ISBN 0-9705073-7-2.
- ^ Арт Эванс (2006). Вспоминая Paramount Ranch . Исследование фотоданных. стр. 59–64 . ISBN 0-9705073-7-2.
- ^ Арт Эванс (2006). Вспоминая Paramount Ranch . Исследование фотоданных. стр. 100–113 . ISBN 0-9705073-7-2.
- ^ Арт Эванс (2006). Вспоминая Paramount Ranch . Исследование данных фотографий. стр. 133. ISBN 0-9705073-7-2.
- ^ Арт Эванс (2006). Вспоминая Paramount Ranch . Исследование фотоданных. С. 138–150 . ISBN 0-9705073-7-2.
- ^ Арт Эванс (2006). Вспоминая Paramount Ranch . Исследование фотоданных. стр. 168–183 . ISBN 0-9705073-7-2.
- ^ Арт Эванс (2006). Вспоминая Paramount Ranch . Исследование фотоданных. стр. 230–234 . ISBN 0-9705073-7-2.
- ↑ Хиббард, Джеймс (9 ноября 2018 г.). «Некоторые декорации Westworld сгорели в лесном пожаре в Калифорнии». Entertainment Weekly . Получено 9 ноября 2018 г.
- ^ «Легендарная история: ипподром Paramount Ranch».
Библиография
- Эванс, Арт (2006). Paramount Ranch Remembered . Photo Data Research LLC. ISBN 0-9705073-7-2.
Внешние ссылки
- Служба национальных парков - Paramount Ranch
