Пандер Мультипро
| Мультипро | |
|---|---|
 | |
| Роль | Двух-трехместный спортивный самолет |
| Национальное происхождение | Нидерланды |
| Производитель | Nederlandse Fabriek van Vliegtuigen H. Pander & Zonen ( Pander & Sons ) |
| Дизайнер | Тео Слот |
| Первый полет | Сентябрь 1932 г. |
| Количество построенных | 3 |
Pander Multipro был двухместным/трехместным легким монопланом с высоким подкосным крылом, разработанным в Нидерландах в начале 1930-х годов. Оснащенный радиальным двигателем Pobjoy , было построено три экземпляра.
Дизайн
Разработанный Тео Слотом, который отвечал за все оригинальные проекты Pander & Sons , Multipro по-разному описывается как двух- и трехместный [1 ] легкий самолет с боковыми крыльями. Он имел высокие и почти постоянные хорды крыльев, подкрепленные с каждой стороны парой V-образных стоек, прикрепленных к нижним лонжеронам фюзеляжа . [2] Фюзеляж представлял собой округлую конструкцию с фанерной обшивкой, современники отмечали, как и в случае с другими самолетами Pander, качество отделки. [1]
Он был оснащен семицилиндровым радиальным двигателем Pobjoy R ; [1] двухлопастной винт приводился в движение посредством прямозубых шестерен , которые снижали его скорость и размещали выходной вал над центром двигателя, необычное расположение для радиального самолета. [3] Кабина находилась под крылом с глубокой дверью доступа по правому борту и многопанельным остеклением. Фюзеляж сужался к корме, хвостовое оперение было установлено на полпути вверх, а его киль и руль направления вместе были почти треугольными, за исключением закругленного кончика. Обычное шасси Multipro было фиксированным, с главными колесами на V-образных стойках, прикрепленными к нижним лонжеронам и стабилизированными в поперечном направлении перевернутой V-образной стойкой, соединенной с центральной нижней частью фюзеляжа. [2]
Первый полет Multipro состоялся в сентябре 1932 года. [2]
История эксплуатации
Всего было построено три самолета Multipro. Первый и третий были быстро проданы частным лицам; второй оставался зарегистрированным на заводе Pander до 1937 года, когда его также купили в частном порядке. Все они оставались в голландском гражданском регистре воздушных судов по крайней мере до 1939 года. Известно, что один, второй самолет, был уничтожен немецкой бомбардировкой во время вторжения в Нидерланды 10 мая 1940 года. [2]
Технические характеристики
Данные от Весселинка [2]
Общая характеристика
- Вместимость: два [1] или три
- Длина: 7,80 м (25 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 11,30 м (37 футов 1 дюйм)
- Полная масса: 720 кг (1587 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Pobjoy R 7-цилиндровый, радиально -редукторный с воздушным охлаждением , 63 кВт (85 л.с.) [1] [3]
Производительность
- Максимальная скорость: 175 км/ч (109 миль/ч, 94 узла)
Ссылки
- ^ abcde "The "Multi-pro"". Flight . Т. XXIV, № 48. 6 октября 1932 г. стр. 946.
- ^ abcdef Весселинк, Тео; Постма, Тайс (1982). De Nederlandse vliegtuigen . Харлем: Ромем. п. 84. ИСБН 90-228-3792-0.
- ^ ab Lumsden, Alec (1994). Британские поршневые авиационные двигатели и их самолеты . Шрусбери: Airlife. стр. 178. ISBN 1-85310294-6.
