Блин (игровой автомат)

Двигатель -блин , используемый в игровых автоматах , представляет собой тип электродвигателя , который имеет плоский коммутатор и вертикальный вал. Он был особенностью очень успешных игровых автоматов Aurora HO 1960-х и 1970-х годов. Двигатель не был отдельным блоком; вместо этого его отдельные элементы — магниты, якорь , коммутатор и щетки — помещались в углубления в блочном шасси. Мощность передавалась цепью прямозубых шестерен вдоль верхней части шасси к шестерне, которая приводила в движение коронную шестерню на оси. Как и большинство двигателей игровых автоматов, блины Aurora работали на постоянном токе низкого напряжения .

Термин «блин» также широко используется для обозначения автомобиля или шасси, оснащенного таким двигателем.

Двигатель Pancake (крайний справа) показан с торца, с валом, направленным к читателю. Последняя прямозубая шестерня имеет небольшую шестерню на нижней стороне, которая входит в зацепление с коронной шестерней оси.

История

В 1963 году Aurora представила ныне легендарный двигатель Thunderjet 500, инновационную разработку британско-американского инженера Дерека Брэнда. Thunderjet был задуман как высокопроизводительная, высоконадежная замена успешному, но капризному вибромотору Aurora. Его двухдюймовое (50 мм) унифицированное шасси, содержащее широкий, плоский якорь двигателя, разительно отличалось от обычных линейных двигателей его конкурентов HO. ^[1] Его прозвали «блином» из-за формы якоря.

Thunderjet мог превзойти современные рядные двигатели в первую очередь потому, что вертикальная компоновка вала позволяла устанавливать громоздкие магниты двигателя спереди и сзади, что оставляло всю ширину шасси для якоря и обмоток. Рядные двигатели требуют боковых магнитов, что ограничивает размер как якоря, так и магнитов. Дополнительный крутящий момент увеличенного якоря двигателя-блинчика ^[2] более чем компенсировал потери на трение в его сложной силовой передаче.

Еще одна привлекательность Thunderjet и его удивительного двигателя Pancake заключается в том, что его можно легко разобрать, просто сняв латунный зажим пластины шестерни и сняв пластину. Гонщики могли обслуживать двигатель или модифицировать его с помощью многочисленных заводских деталей для ремонта и hop-up. Это дало рождение сторонним производителям, создающим детали hop-up и специальные инструменты. Гонщики могли изменять передаточное отношение автомобиля, меняя коронную (на задней оси) шестерню и ведущую шестерню. Посеребренные электрические детали, такие как якоря, щетки и башмаки датчиков, были усовершенствованием для улучшения проводимости двигателя. Алюминиевые, латунные или пластиковые колеса были более точными, и автомобиль ехал более плавно, а также принимал более широкие мягкие резиновые или силиконовые гоночные шины.

Двигатель-панкейк и их шасси Thunderjet и A/FX часто возрождались множеством других компаний, совсем недавно, в 2020 году, шасси A/FX Magnatraction с дополнительным тяговым магнитом и детализированными кузовами были воспроизведены под названием Auto World компанией Round 2 LLC. (5) Лояльные группы энтузиастов, излишки новых старых серийных автомобилей, шасси, оригинальных деталей и деталей для hop-up, а также те детали сторонних производителей, которые все еще производятся сегодня, группы в социальных сетях и сайты онлайн-аукционов постоянно использовали эти автомобили и двигатели-панкейки с середины 1960-х годов по настоящее время. Некоторые строят свои собственные индивидуальные трассы, включая городские уличные трассы или трассы сельской дороги с пейзажами, некоторые в сочетании с макетом электропоезда. Другие участвуют в соревнованиях на немногих оставшихся коммерческих трассах масштаба HO.

Aurora Thunderjet (или T-jet, как его неофициально называют), вероятно, был самым продаваемым игровым автомобилем в истории. Faller (Германия) производил его для продажи в Европе, и конкурирующие компании не могли сравниться со скоростью и надежностью блинчатой ​​конструкции Брэнда. ^[1] Thunderjets и их улучшенные версии, AFX (первоначально A/FX), продавались десятками миллионов, ^[3] полностью доминируя на рынке HO более десятилетия. К началу 1970-х годов рядные двигатели Tyco стали достаточно сложными, чтобы бросить вызов блинчатым автомобилям Aurora на рынке HO. В 1975 году Aurora представила высокопроизводительную рядную модель G-Plus. ^[1] К 1983 году Aurora прекратила работу, положив конец эпохе блинчатых двигателей.

Возможно, из-за того, что пространство для арматуры никогда не было в дефиците в более крупных кузовах, двигатель в виде блина редко встречался в автомобилях масштаба 1:32 или 1:24, хотя Aurora использовала эту конструкцию в своей недолговечной линейке игровых автомобилей масштаба 1:48. ^[4] С 2002 года двигатель в виде блина в основном встречается в репродукциях шасси Aurora HO 1960-х и 1970-х годов, продаваемых Johnny Lightning, тогда еще Auto World.

• Inline - Игровой автомат с продольным расположением двигателя
• Sidewinder — Игровой автомат с поперечным расположением двигателя
• Anglewinder - Игровой автомат с угловым двигателем
• Игровой автомат - Техническая информация и история хобби
• de:Modellauto-Rennsport - Немецкая страница Wiki-слота
• Гонки на игровых автоматах — соревновательное хобби, организации и т. д.

5. Ссылка на упаковку продукта