Железнодорожная станция Падстоу (Англия)
Бывшая железнодорожная станция в Корнуолле, Англия.

Падстоу

Ланнведенек
Общая информация
РасположениеПадстоу , Корнуолл,
Англия
Координаты50°32′19″с.ш. 4°56′10″з.д. / 50,538738°с.ш. 4,936037°з.д. / 50,538738; -4,936037
Платформы1
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Предварительная группировкаЛондонская и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Западный регион Британских железных дорог
Ключевые даты
27 марта 1899 г.Открыто
7 сентября 1964 г.Закрыто для грузовых перевозок
30 января 1967 г.Закрыто для пассажиров

Железнодорожная станция Падстоу ( корниш : Lannwedhenek ) была западной конечной станцией Северной Корнуоллской железной дороги . Она была открыта в 1899 году Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) для обслуживания порта Падстоу . Она была закрыта в 1967 году, поскольку ее закрытие было предложено в докладе Бичинга . [1]

История

Хотя LSWR получила парламентское разрешение на строительство линии от Halwill & Beaworthy до Padstow в 1882 году и открыла линию до Wadebridge в 1894 году, прошло еще пять лет, прежде чем линия достигла Padstow. Задержка произошла из-за дискуссий в LSWR в 1894 году относительно того, должна ли линия фактически заканчиваться в Truro, а не в Padstow. Примерно в то же время истек срок, указанный парламентом, в течение которого должна была быть построена линия North Cornwall, и возникла необходимость в подаче заявки на новое разрешение. Под давлением местных жителей LSWR получила новое одобрение в форме Закона о железной дороге North Cornwall 1896 года ( 59 & 60 Vict. c. clvi), который разрешал продление на запад по главной дороге в Wadebridge , где должен был быть установлен железнодорожный переезд . Линия наконец прибыла в Padstow 23 марта 1899 года, и станция открылась для движения четыре дня спустя. Открытие линии было отмечено толпами местных жителей, которые собрались на станции, чтобы приветствовать первый поезд. Духовой оркестр также присутствовал и играл "See The Conquering Hero Comes". [2] [3]

После открытия станция состояла из одной платформы длиной 100 ярдов (91 м), обходного кольца, подъездного пути , ведущего вниз к рыбному сараю и платформе у гавани, где загружались партии рыбы, и небольшого товарного сарая на стороне Down с навесами над точками погрузки с каждой стороны. Станция включала в себя резиденцию начальника станции и была построена из местного камня. Также был добавлен навес платформы, украшенный зубчатой ​​окантовкой. Наконец, рядом с платформой была расположена каменная 18-рычажная сигнальная будка . Первые изменения произошли в 1900 году, когда был установлен поворотный круг . Около 1910 года был добавлен подъездной путь для вагонов рядом с обходным кольцом, за которым последовало строительство Южного причала, обслуживаемого двумя длинными подъездными путями. [4]

Расцвет станции пришелся на время объединения железных дорог , когда она увидела значительный пассажиропоток в виде отдыхающих и однодневных экскурсантов на побережье, многие гости останавливались в близлежащем отеле Metropole. Отправлявшаяся за границу рыба была основным грузовым потоком, который часто достигал 1000 вагонов в весенний сезон. Станция обслуживалась знаменитым Atlantic Coast Express , прямым рейсом из Лондонского Ватерлоо . Южная железная дорога взяла на себя ответственность за линию и станции Северного Корнуолла и решила, учитывая уровень движения в Падстоу, перестроить рыбную платформу в начале 1930-х годов. Дальнейшие изменения произошли после Второй мировой войны , когда поворотный круг был перенесен и увеличен для размещения Bulleid Pacifics . [4]

Начальники станций

В августе 1940 года начальник станции был обвинён в том, что в 1:00 ночи 31 июля во время отключения электричества включили свет . Свет был вызван тлеющими углями от локомотива. Он был признан виновным и оштрафован на 5 фунтов [5] (что эквивалентно 345 фунтам в 2023 году). [6]

  • Дж. Баскомб 1899 - 1902 [7] (впоследствии начальник станции в Топшеме)
  • Х. Гритхэм 1902 [8] - 1907 [9] (впоследствии начальник станции во Фремингтоне)
  • Фред ГР Хизер 1907 - 1911 [10] (ранее начальник станции в Барнстейпле, затем начальник станции в Фелтеме)
  • FS Stretch 1911 - 1919 [11] (ранее начальник станции в Эггесфорде, затем начальник станции в Окехамптоне)
  • Эдвин Чарльз Уоткинс 1919 - 1927 [12] (бывший начальник станции в Окехамптоне)
  • CA Portass 1927 - 1933 [13] (бывший начальник станции в Кэмелфорде)
  • К. Кларк 1933 [14] - 1935 (впоследствии начальник станции в Уимпле)
  • Фрэнсис Джон Пенварден ок. 1939 ок. 1940

Отклонить

После национализации в 1948 году станция Падстоу стала частью Южного региона Британских железных дорог . Рационализация означала, что конкурирующие линии Западного региона и Южного региона в Девоне и Корнуолле не могли существовать бесконечно. Снижение рыбного трафика в 1950-х годах привело к разделению подъездных путей, обслуживающих рыбную станцию, в 1959 году и удалению навеса с железнодорожной стороны грузового депо. Сокращения были намеренно ускорены после того, как станция была передана Западному региону Британских железных дорог в январе 1963 года.

В докладе Бичинга предлагалось закрыть станцию ​​Падстоу и обслуживающие ее линии. Грузовое движение прекратилось в 1964 году, за ним последовало большинство прямых пассажирских поездов до станции London Waterloo (включая Atlantic Coast Express). Все прямые перевозки прекратились в сентябре 1966 года, а месяц спустя была закрыта линия North Cornwall Line; это означало, что до Падстоу можно было добраться только с пересадкой на станции Bodmin Road на железной дороге Bodmin and Wadebridge .

Линия от Падстоу до Уэйдбриджа была закрыта 30 января 1967 года, и вскоре после этого пути были разобраны.

Станция сегодня

Здание вокзала сохранилось и использовалось как пункт проката велосипедов, но сейчас в нем размещаются офисы городского совета Падстоу. Пункт проката велосипедов был перемещен в новое здание с другой стороны автостоянки. [1] Железнодорожное полотно, ведущее в Падстоу, теперь является частью Camel Trail , рекреационного маршрута для пешеходов, велосипедистов и всадников.

В сентябре 2007 года железная дорога Бодмина и Венфорда объявила о планах по восстановлению линии Северного Корнуолла от Бодмин-роуд (теперь известной как Бодмин-Парквэй , ближайшая железнодорожная станция к Падстоу) до Уэйдбриджа, следуя линии Camel Trail. [15] Планы породили предположения о том, могут ли они, если будут реализованы, привести к дальнейшему соединению с Падстоу. [16]

Услуги

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Терминус 
Линия Северного Корнуолла Западного региона British Rail
 Уэйдбридж
 British Rail
Западный регион
Железная дорога Бодмин и Уэйдбридж		 

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Падстоу» .
  1. ^ ab "Padstow". Subterranea Britannica . Архивировано из оригинала 30 августа 2009 года.
  2. ^ "Старая железнодорожная линия Северного Корнуолла". Tintagel Web .
  3. ^ Ричардс, Питер. «История». North Cornwall Railway .
  4. ^ ab Pryer, GA; Bowring, GJ (1980). Исторический обзор избранных южных станций: Том первый . Оксфорд: Oxford Publishing Company. стр. 89. ISBN 0-86093-016-5.
  5. ^ "Railway and Blackout" . Cornish Guardian . Англия. 15 августа 1940 г. Получено 7 июля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  6. ^ Данные по инфляции индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой индекс розничных цен и средние доходы в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
  7. ^ "1839-1920 Clerical Staff". London and South Western Railway : 905. 1839 . Получено 7 июля 2021 .
  8. ^ "1839-1920 Clerical Staff". London and South Western Railway : 316. 1839 . Получено 7 июля 2021 .
  9. ^ "Mr. H. Greetham" . Royal Cornwall Gazette . Англия. 31 января 1907 г. Получено 7 июля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  10. ^ «Padstow Notes» . Cornish and Devon Post . Англия. 9 сентября 1911 г. Получено 7 июля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  11. ^ "Mr. FS Stretch" . North Devon Journal . Англия. 2 октября 1919 г. Получено 7 июля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  12. ^ "Padstow. Retirement of Mr. EC Watkins" . Cornish Guardian . Англия. 10 декабря 1926 г. Получено 7 июля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  13. ^ "Padstow Stationmaster Retires" . Cornish Guardian . Англия. 25 мая 1933 г. Получено 7 июля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  14. ^ "Exeter to Padstow" . Western Morning News . Англия. 24 апреля 1933 г. Получено 7 июля 2021 г. – через British Newspaper Archive.
  15. ^ «Предлагаемая реконструкция железнодорожного пути вдоль верблюжьей тропы» (PDF) . Железная дорога Бодмина и Венфорда .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  16. ^ Хоутон, Энтони (2012). «Железная дорога Бодмин и Венфорд». Путеводители для пеших прогулок .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Падстоу_(Англия)&oldid=1256668377"