ПТОЛ
Взлет и посадка с точки взлета ( PTOL ) — развивающийся термин, описывающий особые возможности взлета и посадки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), самолетов с хвостовым расположением и других летательных аппаратов.
PTOL указывает на то, что для операций не требуется взлетно-посадочная полоса (IE: Point-defence ). Вместо этого, 'point' предполагает, что длина требуемой взлетно-посадочной полосы близка к нулю, подразумевая минимальное по размеру место для приземления и взлета. Иногда вообще не требуется никакой подготовленной поверхности.
В некоторых случаях PTOL поддерживается средствами, которые не требуются для аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) или с коротким взлетом и посадкой (STOL). Они могут включать очень длинный кабель, обеспечивающий сближение самолета издалека в предполагаемую точку приземления. [1] Это все еще может быть целесообразным из-за сохранения преимуществ воздушного судна, которые заключаются в максимальной простоте, приводящей к лучшим крейсерским характеристикам, как в случае использования платформы БПЛА с фиксированным крылом.
Преимущества
Возможность PTOL позволяет беспилотным летательным аппаратам и самолетам приземляться и взлетать в очень ограниченных местах, таких как крыши, палубы кораблей и лесные поляны. Это сопоставимо с VTOL, но помогает беспилотным летательным аппаратам с фиксированным крылом/простым беспилотным летательным аппаратам достичь этого, избегая сложности и стоимости конструкции воздушного транспортного средства, необходимой для VTOL, которая включает двигатели с реактивной тягой , гондолы двигателей или механизмы наклона ротора.
Это обеспечивает более высокую аэродинамическую эффективность и позволяет использовать меньшие двигатели и более низкую стоимость, среди прочих преимуществ. Кроме того, настоящее решение PTOL означает точное приземление даже в неблагоприятных условиях, таких как качающаяся и качка палубы корабля, сильный ветер на земле или близлежащие препятствия, такие как деревья или камни. Возможность посадки БПЛА непосредственно на транспортное средство с амортизацией повышает безопасность развернутых БПЛА, обеспечивая приземление без взлетно-посадочной полосы или на заранее подготовленной площадке и облегчая быструю смену места посадки.
Тот факт, что беспилотные летательные аппараты с возможностью PTOL могут самостоятельно приземляться на качающиеся суда, дает им преимущество перед пилотируемыми вертолетами.
Выполнение
Взлет PTOL довольно прост. Любая ракета, запущенная из трубы, или БПЛА, запущенный с помощью рельсовой пусковой установки или аналогичного средства, по сути, совершает точечный взлет.
Для высадки было предложено несколько идей. Примером для морских операций является захват БПЛА на парашюте в воздухе за кораблем, а затем спуск БПЛА на палубу путем втягивания парашюта.
Другая идея — «кабельный PTOL» для БПЛА с фиксированным крылом. БПЛА подключается к лебедке на поверхности (на корабле или на земле), и лебедка тянет БПЛА вниз к намеченной «точке». Это потенциально полезно для наземного и морского использования БПЛА с фиксированным крылом.
Патенты
Патент 4,790,497 «Способ приземления в точке для невертикально взлетающих и приземляющихся летательных объектов» [2]
Патент 4,753,400 «Аппарат для спасения летательных аппаратов на борту судна» [3]
Патент 4,311,290 «Система ареста» [4]
Смотрите также
- Список авиационных, авионичних, аэрокосмических и аэронавигационных сокращений
- Индекс статей по авиации
Ссылки
- ^ Патентное ведомство США 4790497
- ^ Патент США 4,790,497, Йоффе, Меир, «Метод посадки в точку для невертикально взлетающих и приземляющихся летательных объектов», выдан 28 июня 1988 г.
- ^ Патент США 4,753,400, Reuter, James D., «Аппарат для поиска и посадки на борт воздушного транспортного средства», выдан 28 июня 1988 г., передан Pioneer Systems, Incorporated
- ↑ Патент США 4,311,290, Копер, Кеннет Т., «Система ареста», выдан 1982-01-19, передан Соединенным Штатам Америки в лице министра ВМС.
