Город Рапперсвиль (корабль, 1914)
Швейцарский пароход на Цюрихском озере
Город Рапперсвиль в 2009 году
История
Гражданский флаг ШвейцарииШвейцария
ИмяГород Рапперсвиль
ТезкаРапперсвиль (SG)
ОператорЦюрихзее-Шифффартсгезельшафт
МаршрутЦюрих -Рапперсвиль-Цюрих
СтроительЭшер, Вайс и Ко.
Запущен29 мая 1914 г.
ХоумпортЦюрих- Воллисхофен
Статусв эксплуатации
Общая характеристика
Класс и типПароход
ТипКолесный пароход
Смещение260 тонн [1]
Длина59,10 м
Луч13,50 м
Черновик7.00 м
Установленная мощность365 кВт (500 л.с. )
Движение
  • составной паровой двигатель,
  • 2 цилиндра
  • 57 об/мин при макс. 13 бар
Скорость27 км/ч (15 узлов)
Лодки и десантные
суда, перевозимые		2
Емкость750
Экипаж6
Датчики и
системы обработки		Радар , Эхолот , GPS

Колесный пароход Stadt Rapperswil является младшим из двух оставшихся паровых колесных судов на Цюрихском озере . Stadt Rapperswil был построен в 1914 году компанией Escher, Wyss & Cie. в Цюрихе для Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft . В отличие от большинства других швейцарских колесных пароходов, наиболее яркими особенностями этого судна и его родственного судна Stadt Zürich (1909) являются короткая дымовая труба и просторная верхняя палуба 1-го класса . Однотипные суда отличаются внешне лишь минимально: спереди Stadt Rapperswil имеет мачту с перекрещенным флагом . Его 1-й класс более роскошен, чем у его однотипных судов, его можно узнать по панелям из красного дерева и грушевого дерева, а также по сложной лестнице на верхнюю палубу 1-го класса.

История

Колесные пароходы ZSG Stadt Rapperswil (слева) и Stadt Zürich в гавани Рапперсвиля (предположительно, май 1914 г.)

29 мая 1914 года Stadt Rapperswil отправился в свой первый рейс, разместив на борту членов кантональных и муниципальных властей, представителей прибрежных общин озера Цюрих, а также Escher, Wyss & Cie. и других высокопоставленных гостей. Приобретение нового судна было поддержано субсидиями швейцарского правительства. Zürcher Dampfbootgesellschaft (ZDG) тогда владела — вместе с Helvetia (построенной в 1875 году) и Stadt Zürich — тремя большими судами, составлявшими основу ее флота. Во время Первой мировой войны судоходные операции были сокращены, а 2 декабря 1918 года швейцарский Бундесрат ( Швейцарский федеральный совет ) прекратил операции даже с пароходами, поскольку Швейцария не могла импортировать уголь. Ограничения по графику были смягчены в 1919 году. С началом Второй мировой войны котел оставался заполненным водой, а зимой помещение станции отапливалось, чтобы поддерживать температуру выше точки замерзания (в военных целях в течение 24 часов). [2]

Паровой двигатель ZSG Stadt Rapperswil, построенный в 1914 году компанией Escher & Wyss на Бюрклиплац в Цюрихе.

В 1950/51 годах пароходы Stadt Zürich и Stadt Rapperswil прошли реконструкцию, в ходе которой их паровые машины были заменены дизельными двигателями. В начале 1970-х годов планировалось вывести пароход из эксплуатации: два оставшихся колесных парохода на Цюрихском озере — Stadt Rapperswil и Stadt Zürich — были заменены современными моторными судами на ежедневной основе; фактически они работают по воскресеньям, за исключением летнего сезона 1986 года и снова с 2003/4 года. В 1983 году административный совет ZSG принимает решение о сохранении двух оставшихся пароходов. «150 лет пароходства на Цюрихском озере» отмечалось различными мероприятиями в 1985 году, а Stadt Rapperswil был улучшен зимой 1989/90: старые паровые котлы были заменены новыми, его техническое оборудование было улучшено, его деревянная палуба и деревянные лестницы в 1-й класс были отремонтированы. Кроме того, салон и дымовая кабина были восстановлены в их первоначальном виде. Реновация была профинансирована общественными средствами; ассоциацией «Aktion pro Raddampfer» и частными пожертвованиями. [2]

В 2001 году был начат проект «Mit Volldampf voraus» (полный вперед). Два колесных парохода снова были оснащены улучшенным комфортом. Была начата кампания по сбору средств для обновления салонных пароходов в сотрудничестве с «Action pro Raddampfer». Ревизии начались в 2005/6 годах: заменены канализация и электроснабжение, холодильные установки, дизельный двигатель и отопление. Установлена ​​новая кухня, улучшенное остекление защищает пассажиров на верхней палубе, так что пароход может использоваться в любую погоду. [2]

С 25 по 26 апреля 2014 года на борту Stadt Rapperswil в Бюрклиплатц прошла выставка, посвященная столетию . Пять лет назад на борту Stadt Zürich в Бюрклиплатц прошла выставка, посвященная столетию . 12 июня 2009 года, ровно через 100 лет после первого плавания парохода Stadt Zürich , было отмечено его юбилейное путешествие с приглашенными гостями и его систершипом Stadt Rapperswil . [3]

Инциденты

в доках ZSG в Воллисхофене после инцидента 17 июля 2015 г.

17 июля 2015 года пароход летел из верхнего озера Цюрих обратно в Бюрклиплац, когда из-за очень сильного ветра он сел на мель около острова Лютцелау . Посадка на мель привела к повреждению гребного колеса, а листы корпуса судна прогнулись внутрь вдоль левого борта , что потребовало эвакуации 91 пассажира на MS Limmat . Семь пассажиров пожелали, чтобы их перевезли в Пфеффикон. Согласно пресс-релизу, никакой опасности для пассажиров не было. Впоследствии пароход был отбуксирован MS Panta Rhei обратно на верфь ZSG в Воллисхофене . [4] После того, как пароход получил пробоину, ZSG объявила, что судно было повреждено гораздо сильнее, чем предполагалось изначально, поэтому ремонт занял около четырех месяцев; расходы составили приблизительно 300 000 швейцарских франков. [5]

Культурное наследие национального значения

Dampfschiff Stadt Rapperswil внесен в швейцарский реестр культурных ценностей национального и регионального значения как объект класса А национального значения. [6]

  • палуба 2-го класса
    палуба 2-го класса
  • деревянная лестница между двумя пассажирскими палубами
    деревянная лестница между двумя пассажирскими палубами
  • Верхняя палуба 1-го класса
    Верхняя палуба 1-го класса
  • двигатель, вид с моторной палубы
    двигатель, вид с моторной палубы
  • Колесные пароходы Stadt Rapperswil (слева) и Stadt Zürich в туре, посвященном столетию, на заднем плане гора Пфанненштиль (12 июня 2009 г.)
    Колесные пароходы Stadt Rapperswil (слева) и Stadt Zürich в туре, посвященном столетию, на заднем плане гора Пфанненштиль (12 июня 2009 г.)
  • Штадт Цюрих (слева) и Штадт Рапперсвиль в Цюрих-Волисхофене
    Штадт Цюрих (слева) и Штадт Рапперсвиль в Цюрих- Воллисхофене

Ссылки

  1. ^ Согласно табличке на борту Stadt Rapperswil
  2. ^ abc Информация, представленная на 100-летней выставке на борту Stadt Zürich (апрель 2009 г.)
  3. ↑ Tages-Anzeiger (15 апреля 2009 г.): Der älteste Konkurrent der Panta Rhei
  4. ^ "Dampfschiff läuft auf Grund" (на немецком языке). Цюрихзее-Цайтунг . 18 июля 2015 г. Проверено 19 июля 2015 г.
  5. ^ "Stadt Rapperswil fällt ganze Saison aus" (на немецком языке). Цюрихзее-Цайтунг . 12 августа 2015 г. Проверено 13 августа 2015 г.
  6. ^ "A-Объект KGS-Inventar" (PDF) . Schweizerische Eidgenossenschaft, Amt für Bevölkerungsschutz. 01.01.2015. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2015 г. Проверено 13 сентября 2015 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Stadt Rapperswil (корабль, 1914) .
  • Официальный сайт
  • Aktion pro Raddampfer (на немецком языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Stadt_Rapperswil_(корабль,_1914)&oldid=1252348626"