Увидев успех составных локомотивов, разработанных Альфредом де Гленом, которые использовались на различных французских железных дорогах, Пенсильвания посчитала, что такая конструкция может вдохновить их инженеров, и поэтому решила приобрести одну из конструкций де Глена. Хотя двигатель должен был быть отнесен к локомотивам класса E, поскольку имел компоновку 4-4-2, он не получил формальной классификации, поскольку был единичным экспериментальным проектом.
Двигатель был представлен как один из экспонатов системы PRR на выставке Louisiana Purchase Exposition в 1904 году. Он также был испытан на одном из других экспонатов, испытательном заводе локомотивов, который был установлен в Сент-Луисе, чтобы продемонстрировать его вклад в развитие науки о локомотивостроении. De Glehn был испытан с семью другими типами локомотивов, выбранными для охвата различных основных принципов проектирования. [2] Производительность de Glehn, измеренная на испытательном заводе, использовалась для сравнения с более поздними классами локомотивов PRR, такими как K29 и K2SA. [3]
Паровоз de Glehn оказался слишком легким для использования PRR [4] [ нужна страница ] и не использовался за пределами их мастерских. Паровоз был снят с производства к 1912 году и отправлен на слом. [5]
Ссылки
^ Вестинг, Ф. Вершина Атлантики . Kalmbach Books.
^ «Система железных дорог Пенсильвании на выставке Луизианы» Испытания и экспонаты локомотивов, Сент-Луис, штат Миссури, 1904 г., Первое издание, Компания железных дорог Пенсильвании, 1905 г., Глава X — Выбор локомотивов
^ "Pennsylvania Railroad Company" Локомотивный испытательный завод в Алтуне, штат Пенсильвания, бюллетень № 19 (1912) и 18 (1914)
^ Штауфер, Элвин Ф.; Пеннипакер, Берт (1962). Pennsy Power: паровые и электрические локомотивы Пенсильванской железной дороги 1900-1957 гг . Штауфер. LCCN 62-20878.
^ «Локомотив для эксперимента, Пенсильванская железная дорога». Железнодорожный главный механик : 42–46 . Февраль 1906 г.
Внешние ссылки
Изображения этого локомотива; (на немецком языке) Получено 25 апреля 2022 г.
Эта статья о паровозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.
