Консолидационный грузовой локомотив № 7688 | |
Ближайший город | Страсбург, Пенсильвания |
---|---|
Координаты | 39°58′56″с.ш. 76°9′40″з.д. / 39,98222°с.ш. 76,16111°з.д. / 39,98222; -76,16111 |
Область | 0,1 акра (0,040 га) |
Построено | 1915 |
Архитектор | Пенсильванская железнодорожная компания. |
МПС | Подвижной состав Пенсильванской железной дороги TR |
Номер ссылки NRHP. | 79002264 [1] |
Добавлено в NRHP | 17 декабря 1979 г. |
Паровозы класса H8 , H9s и H10s Пенсильванской железной дороги были типа 2-8-0 «Consolidation», последние три класса, построенные железной дорогой. Три класса отличались только диаметром цилиндра и, следовательно, тяговым усилием , каждый последующий класс увеличивал это измерение на один дюйм. Первый H8 был построен в 1907 году, а последний H10 — в 1916 году; в течение нескольких лет их заменили на тяжелых грузовых перевозках 2-8-2s и 2-10-0. Они стали стандартными легкими грузовыми локомотивами железной дороги, заменив все остальные классы H 2-8-0, и некоторое количество оставалось в эксплуатации до конца эксплуатации паровозов PRR в 1957 году. Было построено 968 паровозов класса H8 различных подклассов, а также 274 класса H9 и 273 класса H10. Несколько локомотивов H8 были перестроены в соответствии со спецификацией H9s.
Паровозы класса H10 были построены в первую очередь для PRR Lines West и имели типичный для Lines West тендер с наклонными боковыми угольными бортами наверху, что позволяло перевозить более крупные партии угля.
Некоторые локомотивы этого типа были сданы в аренду принадлежащей PRR железной дороге Лонг-Айленда и стали основным типом локомотивов для перевозки грузов в этой системе.
7688, H10s, построенный в 1915 году компанией Lima Locomotive Works , сохранился в Железнодорожном музее Пенсильвании . [2] Он присоединился к двум более ранним образцам класса H в музее. #7688 был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1979 году как локомотив Consolidation Freight No. 7688.