ПКП класс SM15
| СМ15 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SM15-17 в Варшавском железнодорожном музее . | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
SM15 (заводское обозначение 12D ) — польский маневровый тепловоз , использовавшийся ПКП и промышленностью [1] — где он имел обозначение Ls750H . Он создан на базе советского тепловоза ТГМ3 ( TGM3 ).
История
В период с 1963 по 1966 год было выпущено 56 локомотивов, 27 из которых использовались PKP . [2] Из последних 27 первые два локомотива (SM15-01 и SM15-02) были построены на Людиновском тепловозостроительном заводе и экспортированы в Польшу. Затем производство возобновилось на заводе Fablok в Хшануве , где были построены оставшиеся 25 локомотивов, предназначенных для PKP.
Недавно построенные SM15 были приписаны к депо в Краков-Плашов, прежде чем были выведены из эксплуатации в конце 1960-х и начале 1970-х годов, когда их заменила серия SM42 . Несмотря на их относительно короткую историю эксплуатации, машинисты , которые водили локомотивы, вспоминают их как очень мощные машины.
Технические данные
SM15 оснащен советским дизельным двигателем мощностью 550 кВт (на ряде SM15 были установлены польские двигатели V12CD9, а не советский вариант) с гидромеханической трансмиссией . Некоторые модели, предназначенные для использования в промышленности, имели гидравлическую трансмиссию, и они имели обозначение Ls750Hu . SM15 — это локомотив B′B′ , что означает, что агрегат работает на двух тележках , со всеми ведущими осями.
Основной причиной короткого срока службы SM15 стала ненадежность его трансмиссии и силовых агрегатов.
Сохраненные единицы
В настоящее время известно о трех сохранившихся экземплярах SM15:
- SM15-17 — экспонат Варшавского железнодорожного музея.
- SM15-22 сохранился как памятник в Техническом железнодорожном колледже в Тарновске-Гурах.
Ссылки
- ^ Ярек Д. Стварц (1997–2002). «Домашняя страница Честера» . Проверено 30 августа 2007 г.
- ^ "Фора Колеёве". 18 января 2007 г. Проверено 30 августа 2007 г.
 | Эта статья о тепловозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья о польских железных дорогах — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
