Класс 207М

В этой статье не указаны источники . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . Найти источники:  «Класс 207M» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Класс 207M — это прототипная серия польских легких дизельных моторвагонных поездов (также известных как вагоны ). Было изготовлено всего шесть экземпляров в следующих конфигурациях:

• два вагона - комплект из силового вагона 207М и вагона управления прицепом 207Мр ( обозначение ПКП SA101+SA121 )
• три вагона - комплект из: силовой вагон 207Ma , прицепной вагон 207Mra , силовой вагон 207Mb (обозначение ПКП SA102+SA111+SA102 )

К концу 1970-х годов паровая тяга в Польше была в основном выведена из эксплуатации. Неэлектрифицированные линии стали эксплуатироваться тепловозами . Для пассажирских перевозок на короткие расстояния (в основном пригородные поезда) PKP искала более экономичное решение, чем тяжелый тепловоз, тянущий несколько вагонов. Очевидным решением было использование вагонов. Однако из-за политических экономических проблем, с которыми Польша столкнулась в 1980-х годах, первые вагоны были произведены только в 1990 году.

Класс 207M был разработан в ZNTK Poznań командой под руководством известного польского инженера железнодорожного транспорта Рышарда Сувальского. Концепция предполагала поезда от одного до четырех вагонов в составе. Были изготовлены только двух- и трехвагонные версии, по три штуки каждого. Опять же, из-за экономических трудностей класс 207M так и не пошел в серьезное производство. После 2001 года был запущен в производство больший контингент вагонов/DMU, и они были основаны на более новых проектах, чем 207M. Последний класс 207M был выведен из эксплуатации в 2017 году.

На Викискладе есть медиафайлы по теме ZNTK Poznań 207M .