PJ1 TrackBite (ранее известный как VHT TrackBite или просто VHT ) — это специально разработанная синтетическая смола , обычно черного цвета, используемая в дрэг-рейсинге для увеличения сцепления шин автомобиля или в качестве герметика для недавно отшлифованных и/или восстановленных гоночных трасс. [1] Она остается липкой в течение недель, обладает огнестойкими свойствами и является гидрофобной . Она используется в профессиональных гонках с 1972 года.
TrackBite, используемый Национальной ассоциацией хот-родов, имеет желтоватый цвет и разбавляется метанолом для оптимального эффекта.
Компаунд изначально был высокотемпературным покрытием, разработанным для NASA корпорацией Sperex. VHT, бренд, принадлежащий Sperex, начал предлагать его для коммерческой продажи. Его подхватили гонщики, и вскоре Sperex начала производить составы, специально предназначенные для этого вида спорта. Sperex был куплен в 1989 году бизнесменом PJ Harvey и теперь является частью PJH Brands.
Овальные трассы также используют TrackBite для обеспечения дополнительного сцепления на поворотах, которые в противном случае были бы «гоночной трассой с одной канавкой».
Его использование было запрещено NASCAR в 2010 году, чтобы сократить количество химикатов, используемых на его мероприятиях. Тем не менее, он использовался на Bristol Motor Speedway в 2016, 2017 и 2018 годах. Из-за его частого использования в последние годы в Бристоле, TrackBite часто называют «Bristol Bite». [2] В Бристоле он используется на дне трассы в попытке восстановить гонки в нижней канавке, которая была утрачена из-за изменений в наклоне в 2007 и 2012 годах. [3] Бристоль и Шарлотт имеют регулярные грузовики для обработки TrackBite для своих дрэг-стрипов, чтобы подготовить свои трассы для своих регулярных региональных мероприятий NHRA наряду с их национальными мероприятиями. Бетонная поверхность Бристоля использует обработку аналогично стартовой площадке для дрэг-стрипа, которая сделана из бетона.
Для IndyCar PJ1 вызывает различные проблемы на гоночной трассе. Сочетание более легких транспортных средств, более жестких составов шин и PJ1 приводит к ухудшению сцепления. Поскольку гонщики избегают поверхностей с PJ1 во время гонки, там скапливаются шарики от износа шин. Это приводит к скользкой полосе. В гонках IndyCar 2019, 2020 и 2021 годов на Texas Motor Speedway это привело к инцидентам, приписываемым PJ1. [4] [5]
У Формулы-1 возникли проблемы с PJ1 на Гран-при Германии 2012 года . Гонщики постоянно использовали обработанные участки Sudkurve, которые также служат стартовой площадкой для дрэг-стрипа на Хоккенхаймринге , чтобы набрать сцепление. Это привело к пескоструйной очистке трассы для удаления PJ1. Международная автомобильная федерация была вынуждена отменить статус чемпионата Европейского чемпионата по дрэг-рейсингу на Хоккенхаймринге, поскольку у профессиональных категорий возникли проблемы с очищенной трассой, даже после ее повторной подготовки. На Гран-при Германии 2019 года дождь во время гонки привел к многочисленным инцидентам, когда гонщики поскальзывались и падали после въезда на скользкую, обработанную PJ1 часть Хоккенхайма.
Следующие треки использовали или все еще используют PJ1: