Скоростная автомагистраль ПВ Нарасимха Рао
| Скоростная автомагистраль ПВ Нарасимха Рао | |
|---|---|
Карта скоростной автомагистрали PV Narasimha Rao | |
 Часть скоростной автомагистрали PV Narasimha Rao в Раджендра Нагаре | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 11,6 км (7,2 мили) |
| Существовал | 2009 – настоящее время ( 2009 ) |
| Расположение | |
| Страна | Индия |
| Крупные города | Хайдарабад, Индия |
| Система автомагистралей | |
Скоростная автомагистраль PV Narasimha Rao — это надземная дорога длиной 11,6 км, соединяющая международный аэропорт Хайдарабада с Мехдипатнамом . Главный министр YS Rajasekhara Reddy заложил первый камень проекта. Движение по ней было открыто в конечных точках 19 октября 2009 года. [1] [2] Въезд велосипедистов, двух- и трехколесных транспортных средств, трех- и четырехколесных семиместных и грузовых транспортных средств запрещен.
История
Когда в марте 2005 года началось строительство международного аэропорта имени Раджива Ганди , бывшее правительство Андхра-Прадеш выступило с планом по обеспечению реализации маршрута без светофоров из города в Шамшабад . 3 маршрута, которые ведут в Шамшабад из города, были NH44 (NH7) через Зоопарк Неру , шоссе Шрисайлам (NH765) и Внутренняя кольцевая дорога Хайдарабада через Мехдипатнам . Из 3 маршрутов NH44 уже имел очень высокий объем трафика и не был в состоянии выдержать дальнейший рост трафика. Шоссе Шрисайлам недоступно для западной части города, где находятся такие известные места, как Банджара Хиллз , Джубили Хиллз , Панджагутта и некоторые другие. Внутренняя кольцевая дорога Хайдарабада была широкой 6-полосной дорогой, которая едва обслуживала какое-либо движение. Строительство надземной автомагистрали над этой дорогой было очень простым, и правительство приняло решение развивать этот маршрут, оставив прежние маршруты.
Первоначальный план состоял в том, чтобы расширить эту дорогу до 8 полос, но позже был изменен на строительство 4-полосной надземной скоростной автомагистрали. Строительство началось в октябре 2005 года с намерением завершить проект за 28 месяцев. Но из-за финансовых трудностей строительные работы были затянуты и были открыты 19 октября 2009 года. В последний раз ее планировалось открыть 2 октября, но инаугурация была отложена в связи со смертью главного министра YS Rajasekhara Reddy, который заложил первый камень проекта. Скоростная автомагистраль начинается у глазной больницы Sarojini Devi в Мехдипатнаме и сливается с NH44 около Арамгара. Общая стоимость была оценена в 400 крор индийских рупий, но позже была увеличена до 500 крор индийских рупий.
Въездные и выездные пандусы
 | В этом разделе отсутствует таблица, которая представляет собой список съездов или перекрестков. Пожалуйста, помогите, добавив отсутствующий список съездов или перекрестков . ( Ноябрь 2021 г. ) |
Ранний проект скоростной автомагистрали не имел пандусов для въезда и выезда, за исключением двух концов. Позднее проект был изменен, и было построено три набора пандусов для въезда и выезда. 6 наборов пандусов построены на нижерасположенных перекрестках.
- Перекресток Лакшми Нагар
- Будвел Джанкшен
- Арамгар Джанкшен
- Апперпалли
- Хайдергуда
- Наналнагар
Смотрите также
- Единое столичное транспортное управление, Хайдарабад (Индия)
- Внутренняя кольцевая дорога, Хайдарабад
- Радиальные дороги, Хайдарабад (Индия)
- Промежуточная кольцевая дорога, Хайдарабад (Индия)
- Внешняя кольцевая дорога, Хайдарабад
- Региональная кольцевая дорога
- Список эстакад в Хайдарабаде
Ссылки
- ^ "Самая длинная надземная скоростная автомагистраль открыта в Хайдарабаде". India Trends . 9 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2011 г. Получено 16 июля 2010 г.
- ^ "Hyderabad gets the India's longest flyover". NDTV . 20 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2018 г. Получено 31 мая 2018 г.
