Ouvrages du Libron
43°18′03″с.ш. 03°24′15″в.д. / 43.30083°с.ш. 3.40417°в.д. / 43.30083; 3.40417
Ouvrages du Libron (английский: Works of Libron ) — это сооружение, не похожее ни на одно другое на Южном канале . Оно позволяет реке Либрон, недалеко от Агда на юго-западе Франции, пересекать Южный канал. В точке пересечения Либрон находится примерно на том же уровне, что и Южный канал, поэтому традиционный акведук не был вариантом. Проблема еще больше усугублялась склонностью Либрона к внезапным наводнениям до двадцати раз в год. Первоначально проблема была решена путем строительства понтонного акведука, известного как плот Либрона , который использовал баржу с гладкой палубой для защиты русла канала во время наводнений. [1] Однако в 1855 году его заменили на нынешнее сооружение.
История
Канал дю Миди был открыт в 1681 году, через год после смерти его проектировщика и реализатора Пьера-Поля Рике . Между его открытием и созданием Ouvrages du Libron, Либрон периодически переполнялся и заполнял канал илом и мусором. Во время наводнений в канал помещали специальную баржу с плоскими стенами, как плот, с высокими стенами на обоих концах, образуя большую огороженную область, которая позволяла Либрону течь по каналу, не оставляя ила и мусора. [2] Движение по каналу не могло проходить, пока баржа находилась на месте, и приходилось ждать, пока сойдет наводнение и баржу уберут.
В 1855 году были построены Ouvrages du Libron (Сооружения Либрона), чтобы обеспечить лучшее сосуществование двух потоков. [1] Инженер Урбен Магес спроектировал конструкцию, которая позволила направить Либрон таким образом, чтобы обеспечить безопасное прохождение канального судна и ограничить попадание грязи и мусора в канал из-за разлившейся реки. [3]
Операция
Либрон может быть как сухим руслом, так и спокойным потоком или бурным потоком, вызванным таянием снега и сильными дождями. Во время небольшого объема Либрон течет через водопропускную трубу под перекрестком. [4] Во время сильного стока Либрон переносит значительное количество ила и растительности. Уровни поверхности двух потоков очень похожи при нормальных обстоятельствах. Такое пересечение на столь близких уровнях не позволило бы построить акведук или любой другой обычный способ прохождения одного потока над другим.
Русло реки Либрон было изменено таким образом, чтобы поток разделялся на два пути по мере приближения к каналу дю Миди. Пути пересекали канал через Увраж дю Либрон, состоящий из шести «ворот» с каждой стороны «охраняемой зоны» длиной 30,5 метров (100 футов). [1]
В случае наводнения Либрон пересекает канал дю Миди двумя корпусами. Каждый корпус проходит через «сооружения» через шесть ворот, открывающихся в шесть шлюзовых корпусов. Каждый шлюз состоит из трех частей стен. Река попадает в сооружения, когда раздвижные ворота подняты, и ограничена каменными стенами «сооружений», затем стенами, которые были надвинуты на место поверх корпуса канала, и, наконец, каменными стенами на выходной стороне.
Русло Либрона было установлено близко к нормальному уровню поверхности Южного канала в месте переправы. Таким образом, русла шлюзов через канал лежат почти на поверхности воды канала.
Работы позволили остановить речной путь, ближайший к приближающейся лодке, на некоторое время, чтобы позволить канальному судну пересечь эту область и отдохнуть некоторое время в «защищенной зоне» между двумя путями. Речной путь позади лодки теперь будет возвращен к течению, а путь перед лодкой будет остановлен. Теперь лодка может пересекать этот второй путь без помех. [1]
Река Либрон протекает во французском департаменте Эро в регионе Лангедок-Руссильон и впадает в Средиземное море.
Ссылки
- ^ abcd Rolt, LTC (1973). От моря до моря: иллюстрированная история Южного канала . Allen Lane. стр. 122–129 . ISBN 2910185028.
- ^ Макнайт, Хью (2005). Круизы по французским водным путям, 4-е издание . Sheridan House. стр. 272. ISBN 978-1574092103.
- ^ "Водные пути и вина, Аренда яхт во Франции" . Получено 19 августа 2009 г.
- ^ Кислер, Бернд-Вильфрид (2009). Канал дю Миди. Руководство для крейсеров . Adlard Coles Nautical. стр. 78. ISBN 978-1-4081-1273-1.
- Лодка в «охраняемой зоне»
- Вход в первый набор «ворот»
- Приближается
- Шестерни наверху перемещают стенки на место, позволяя потоку течь, не попадая в канал.
- Ворота, которые опускаются и поднимаются, чтобы остановить и пропустить поток вокруг проходящей лодки.
- Показаны колеса, которые перемещали бы стены на место, чтобы направлять поток по руслу канала.
Внешние ссылки
- http://www.kanaljene.com/dw/doku.php?id=kanal09:plankanal09 Карта
- http://projetbabel.org/fluvial/images/libron_dessins.ppt Презентация PowerPoint на французском языке
