Отто Йегер
Отто Йегер | |
|---|---|
 Отто Йегер | |
| Рожденный | ( 1894-04-06 )6 апреля 1894 г. Аш , Богемия |
| Умер | 19 августа 1917 (1917-08-19)(23 года) Италия |
| Верность | Австро-Венгерская Империя |
| Услуга | Австро-венгерская армия Австро-венгерские авиационные войска |
| Годы службы | 1914–1917 |
| Классифицировать | Оберлейтенант |
| Единица | Флигеркомпани 10 ; Флигеркомпани 17 ; Флигеркомпания 3 ; Флигеркомпани 27 ; Флигеркомпани 42J |
| Сражения/войны | |
| Награды | Орден Железной короны ; Крест «За военные заслуги» ; Медаль «За военные заслуги» ; Медаль «За храбрость» ; Немецкий железный крест |
Оберлейтенант Отто Йегер (6 апреля 1894 — 19 августа 1917) был австро-венгерским летчиком-асом Первой мировой войны,одержавшим семь воздушных побед. Он вступил в войну в 1914 году в качестве пехотного офицера. К середине 1915 года он получил три серьезных ранения, сражаясь на Русском фронте, заслужив медаль «За военные заслуги» , серебряную медаль «За храбрость» и медаль «За германскую военную службу». Получив инвалидность от службы на передовой для прохождения учебных занятий, Йегер прошел подготовку в качестве воздушного наблюдателя . Вернувшись на Русский фронт, чтобы летать в составе Fliegerkompanie 10 (Flik 10) в начале 1916 года, Йегер одержал свою пятую победу 2 августа 1916 года. Он был награжден серебряной медалью «За военные заслуги» , крестом «За военные заслуги» и немецким Железным крестом второго класса.
После обучения на пилота до конца 1916 года, Йегер вернулся на русский фронт, чтобы одержать свою шестую победу 20 июля 1917 года. Затем его перевели в истребительную эскадрилью в Италии, где он сбил итальянский « Ньюпор» 19 августа 1917 года. Вскоре после этого Отто Йегер был сбит и убит другим «Ньюпором». Затем он был удостоен своей высшей награды — ордена Железной короны .
Детство и ранняя военная служба
Отто Йегер родился в судетской немецкой семье 6 апреля 1894 года в Аше , Западная Богемия в Австро-Венгерской империи . [1] Он учился в Государственной торговой школе. В 1909 году он отслужил обязательную военную службу, закончив ее в звании фанриха (прапорщика). Когда началась Первая мировая война , он вернулся, чтобы служить в венгерском полку № 67, когда тот вступил в бой на русском фронте . Он был тяжело ранен 30 августа 1914 года. Он был произведен в офицеры 1 ноября 1914 года. [1] [2]
В начале 1915 года Егер был дважды ранен. 21 марта он получил серьезное ранение в грудь. Он поспешил вернуться на службу из госпиталя, но 17 мая получил ранение в легкое. Это третье ранение сделало его непригодным для службы в пехоте. Австро-Венгрия наградила Егера Бронзовой медалью за военные заслуги и Серебряной медалью за храбрость первой степени. Пруссия вручила ему свою медаль за военную службу.
Будучи инвалидом на передовой, Егер был направлен на учебную должность. Он сразу же добровольно вступил в австро-венгерские авиационные войска . [1] Он прибыл в офицерскую летную школу в Винер-Нойштадте для обучения в качестве наблюдателя и технического офицера. [2]
Служба в качестве воздушного наблюдателя
Весной 1916 года Егера снова отправили на русский фронт, в авиароту 10 (Flik 10), где он исполнял обязанности технического офицера и воздушного наблюдателя . Он управлял задним пулеметом наблюдателя Карла Урбана в Albatros BI в 09:00 5 мая 1916 года, когда ему засчитали его первую воздушную победу около Корыто. [1] Ему приписали принуждение «большого русского боевого самолета» к посадке прямо за линией фронта; его жертвой мог стать либо « Фарман» , либо « Сикорский» . Его вторая победа была одержана в 07:00 3 июня около Стефана, «Фармана». Он был одним из двух наблюдателей, чей пулеметный огонь заставил противника приземлиться за линией фронта. [3]
7 июня, снова пилотируемый Урбаном, Йегер сбил еще один «Фарман» в 07:30, а затем еще один пять минут спустя. [1] Оба самолета совершили аварийную посадку за русскими линиями, один в районе Остросеза, другой около Олыки. [3]
2 августа 1916 года Йегер и Урбан летели на утреннем патруле на Hansa-Brandenburg CI , когда они уничтожили бомбардировщик Сикорского к востоку от Шельвоува. Русские военнопленные позже подтвердили гибель русского экипажа. [3]
Теперь Егер был асом и имел медали, подтверждающие это: Серебряную медаль «За военные заслуги» , Крест «За военные заслуги» третьего класса с военными наградами и мечами и Прусский Железный крест второго класса. [1]
Служба в качестве летчика-истребителя
В сентябре 1916 года Йегер был принят на летную подготовку. В декабре он получил квалификацию летчика; 19 числа он получил австрийский сертификат пилота № 562. В марте 1917 года он был направлен в Fliegerkompanie 3 (Flik 3) на Русский фронт. Вскоре после этого он был направлен в Fliegerkompanie 17 (Flik 17), также на Русский фронт, в качестве разведчика на двухместном самолете. 2 мая 1917 года он пострадал в ужасном несчастном случае на земле, когда был ранен в ноги вращающимся пропеллером. [4] Ему потребовалось время до июля, чтобы выздороветь. Затем он был направлен в Fliegerkompanie 27 (Flik 27) на Русский фронт. Flik 27 имел в своем составе Albatros D.III вместе с двухместными самолетами. 20 июля 1917 года Йегер использовал один из истребителей «Альбатрос», чтобы сбить вражеский двухместный самолет около Бжежан. [1] [5]
С этим доказательством способностей Ягер был отправлен в специальную истребительную эскадрилью, Fliegerkompanie 42J (Flik 42J), на Итальянский фронт. Flik 42J базировался на аэродроме Сезана к востоку от Триеста и действовал на фронте Изонцо . 19 августа 1917 года он сбил двухместный Nieuport . Позже в этом же воздушном бою Ягер попал под обстрел второго Nieuport. Крылья Albatros D.III Ягера разрушились от повреждений, и он резко упал и разбился насмерть. После своей смерти он был посмертно награжден орденом Железной короны императора Карла I. [ 1] [6]
Цитаты
- ^ abcdefgh Фрэнкс, Гость и Алеги 1997, стр. 184.
- ^ ab O'Connor 1994, стр. 129.
- ^ abc O'Connor 1994, стр. 129, 308.
- ↑ О'Коннор 1994, стр. 130.
- ↑ О'Коннор 1994, стр. 308.
- ↑ О'Коннор 1994, стр. 130, 308.
Ссылки
- Фрэнкс, Норман ; Гест, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтами войны: британские двухместные бомбардировщики-пилоты и наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели и бельгийские, итальянские, австро-венгерские и русские истребители-асы, 1914–1918 гг . Граб-стрит. ISBN 978-1-898697-56-5.
- О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4.
