Отис во всем мире
Американский производитель лифтов и эскалаторов
Всемирная корпорация Otis
Компания Otis Elevator
Тип компанииПубличный
ПромышленностьТранспортные системы
ПредшественникОбъединенные Технологии
Основан20 сентября 1853 г .; 171 год назад (приобретено в 1976 г., выделено в 2020 г.) ( 1853-09-20 )
ОсновательЭлиша Отис (первоначальная компания Otis Elevator Company)
Штаб-квартираФармингтон, Коннектикут , США
Обслуживаемая территория
Во всем мире
Ключевые люди
Джуди Маркс (президент и генеральный директор) [1]
ПродукцияЛифты и эскалаторы
ДоходУвеличивать 14,21 млрд долларов США (2023)
Увеличивать 2,186 млрд долларов США (2023)
Увеличивать 1,406 млрд долларов США (2023)
Всего активовУвеличивать 10,12 млрд долларов США (2023)
Общий капиталСнижаться 4,92 млрд долл. США (2023 г.)
Количество сотрудников
71 000 (2023)
Веб-сайтotis.com
Сноски/ссылки
[2]

Otis Worldwide Corporation ( ранее официальное название — Otis Elevator Company), именуемая OTIS , — американская компания, которая разрабатывает, производит и продает лифты , эскалаторы , движущиеся дорожки и сопутствующее оборудование.

Компания Otis, расположенная в Фармингтоне, штат Коннектикут , США, является крупнейшим в мире производителем вертикальных транспортных систем, в основном специализируясь на лифтах, эскалаторах и движущихся дорожках. [3] Компания была пионером в разработке «безопасного лифта», изобретенного Элишой Отисом в 1852 году, в котором использовался специальный механизм, который блокировал кабину лифта на месте во избежание обрыва подъемного троса.

Компания Otis Elevator Company была приобретена компанией United Technologies в 1976 году, но спустя 44 года, в апреле 2020 года, она была выделена в независимую компанию под названием Otis Worldwide Corporation . [4] [5]

Его слоган — «Создано, чтобы вас трогать».

История

Быстрорастущий рынок лифтов

В 1852 году Элиша Отис изобрел безопасный лифт, который автоматически останавливался при отказе подъемного каната. После демонстрации на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1853 года лифтовая промышленность обрела доверие. [6]

Лифт Otis в Глазго, Шотландия, импортированный из США в 1856 году для склада Гарднера, старейшего здания с чугунным фасадом на Британских островах [7]

Отис основал компанию Otis Elevator Company в Йонкерсе, штат Нью-Йорк , в 1853 году. Когда он умер в 1861 году, его сыновья Чарльз и Нортон образовали товарищество и продолжили бизнес. Во время Гражданской войны в США лифты Otis пользовались большим спросом по всей территории Соединенных Штатов из-за перевозки военных материалов. В 1864 году, благодаря товариществу с Дж. М. Элвордом, компания стала известна как Otis Brothers & Co. [8] В 1867 году Отис открыл завод в Йонкерсе. [9]

Сталелитейный завод Отис, Огайо, 1929 г.

В 1925 году был представлен первый в мире полностью автоматический лифт Collective Control. В 1931 году компания установила первый в мире двухэтажный лифт на Пайн-стрит, 70 в Нью-Йорке. [10] [11]

В начале 1950-х годов компания представила «Autotronic» — электромеханическую компьютерную систему для управления группой высокоскоростных лифтовых кабин, которая могла прогнозировать потоки движения внутри здания в определенное время суток и эффективно задействовать кабины.

В 1965 году компания Otis открыла завод в Блумингтоне, штат Индиана . [12]

В 1977 году была представлена ​​система «Elevonic» — преемница Autotronic, которая стала первой твердотельной цифровой микропроцессорной системой управления лифтом.

Изменения 1980-х годов

В 1976 году Otis была приобретена United Technologies и стала дочерней компанией, полностью принадлежащей ей. В 1981 году завод в Йонкерсе закрылся, [13] [14] а затем был куплен Kawasaki для использования в качестве завода по сборке железнодорожных вагонов. [15] Также в 1981 году Otis подписала деловое соглашение с компанией по производству лифтов в Китае. [16]

В 1980-х годах компания Otis разработала систему удаленного мониторинга лифтов (REM), которая собирала поведенческие данные с 300 000 лифтов. [17]

Otis также пробовал себя в горизонтальных автоматизированных системах перемещения людей «шаттл», таких как Otis Hovair . В 2020 году Otis создал совместное предприятие под названием «Poma-Otis Transportation Systems» с французской компанией Pomagalski для продвижения этой продукции. Это партнерство с тех пор закончилось.

приобретения 1990-х годов

Компания Otis Elevator Company приобрела Evans Lifts в Великобритании , когда Evans Lifts Ltd обанкротилась в 1997 году во время слияния с Express Lift Company под названием ExpressEvans. Это был старейший и крупнейший производитель лифтового оборудования в Великобритании, базирующийся в Лестере , Англия . Центр обслуживания клиентов Otis по-прежнему находится в старом здании Evans Lifts в Лестере. С тех пор здание было расширено компанией Otis. Некоторые установки Evans Lifts используются и сегодня. Немногие лифты, произведенные Otis, маркируются как Evans. Примечательно, что оригинальный лифт Evans Lift все еще находится в Silver Arcade в Лестере. Раньше он перевозил людей на верхние этажи. Верхние этажи больше не заняты: лифт больше не используется.

В 1999 году Otis приобрела CemcoLift, Inc, расположенную в Хэтфилде, штат Пенсильвания . Позднее, в октябре 2012 года, предприятие было закрыто, а оставшийся бизнес был продан Minnesota Elevator Inc.

Южная Корея дивизии

В 1910 году Отис установил первый гидравлический лифт для перевозки денег в Банке Чосон, а также установил первый лифт для пассажиров на Корейском полуострове в железнодорожной гостинице. С тех пор почти все лифты на Корейском полуострове были установлены до освобождения, и даже после освобождения они были первыми, кто появился на корейском рынке, заняв около 80% лифтов, импортируемых из Кореи.

В 1982 году компания вновь вышла на корейский рынок через технологический альянс с Dongyang Elevator , а в 1991 году приобрела производителя лифтов Korea Engineering и запустила «Korea OTIS Elevator». Лифты, поставляемые в то время, ввозились в Корею в форме прямого импорта с зарубежных заводов.

В то время, помимо OTIS Korea, фактическим предшественником Otis Elevator была LG Industrial Systems Elevator. В 1968 году Youngjin Electric и Goldstar открыли заводы по производству лифтов в Хуане, Инчхоне и Чханвоне, Кёнсан-Намдо, соответственно. После формирования альянса, Hitachi Elevator вышла на корейский рынок в 1979 году через совместное предприятие с Goldstar. В то время завод в Хуане носил название «Shin Yeong Electric», а завод в Чханвоне — «Geumseong Sa», но в 1987 году Geumseong Sa изменил свое название на «Geumseong Sanjeon», а Shin Yeong Electric изменил свое название на «Geumseong Sanjeon», что объединило Geumseong Electrician и Geumseong Sanjeon. Он получил название «Goldstar Elevator». В феврале 1995 года Goldstar Industrial Systems сменила название на «LG Industrial Systems», а в сентябре того же года LG Industrial Systems объединила Goldstar Industrial Systems и Geumseong Industrial Systems (Корея). После этого в феврале 1998 года Otis основала «Otis Korea» в совместном предприятии с Dongyang Heavy Industries.

Otis также приобрела акции LG Industrial Systems Elevator в декабре 1999 года и изменила название LG Industrial Systems Elevator на LG-OTIS. В то же время существующая Korea OTIS была объединена с ней. В 2000 году LG-OTIS основала Sigma Elevator и использовала бренд Sigma для замены LG-OTIS, LG и Goldstar Brand в Overseas (International). Название компании также было изменено обратно на OTIS-LG. После завершения приобретения акций в 2005 году LG Industrial Systems была разделена на LS Industrial Systems , а торговое название «LG» было удалено, чтобы стать «Otis Elevator Korea».

21 век

В 2011 году Otis приобрела своего конкурента Marshall Elevator за нераскрытую сумму. [18] Начиная с 2011 года, Otis сократила свои производственные операции в Ногалесе, Мексика , и операции по цепочке поставок в Тусоне , в рамках консолидации производственных операций во Флоренсе, Южная Каролина , [19] где Otis приобрела бывший завод Maytag площадью 92 акра. [20] В рамках консолидации Otis закрыла свой завод в Блумингтоне в 2012 году. [21]

В октябре 2013 года Otis выиграла свой самый крупный контракт на сегодняшний день — на поставку 670 лифтов и эскалаторов для метрополитена Хайдарабада . [22] Второй по величине контракт был заключен в 2012 году — на поставку 349 лифтов для метрополитена Ханчжоу . [22] В 2015 году Otis пришлось замедлить экспансию в Азии после того, как заказы в регионе начали падать. [23]

В январе 2018 года компания Otis Elevator Korea была признана журналом Elevator World «Новым строительным проектом года» за установку компанией самого длинного в мире двухэтажного лифта (30 лифтов) в 555-метровой башне Lotte World Tower в Сеуле. «Небесный шаттл» может доставить 54 пассажира со 2-го этажа на 121-й этаж за 1 минуту. [10] 26 ноября 2018 года компания United Technologies объявила о выделении Otis Elevator в независимую компанию. [24] [25] Ее штаб-квартира останется в Коннектикуте. [26] В 2019 году компания Otis усовершенствовала свою технологию искусственного интеллекта, используя прогностические технологии. [17]

В июле 2022 года лифтовая компания Otis продала свой бизнес в России холдингу S8 Capital. [27] [28] Холдинг получил оборудование, технологии и персонал. Кроме того, американская сторона гарантировала бесперебойные поставки необходимых запасных частей. [29] В начале августа была запущена новая производственная линия. С конца января 2023 года компания выпускает там продукцию под брендом Meteor Lift. [30] [31]

Известные инсталляции

Эскалатор Otis

Компания Otis установила лифты в некоторых из самых известных зданий мира, включая самые высокие в мире :

Инциденты и противоречия

В 1992 году стажер Otis погиб на работе из-за приказа нарушить протоколы безопасности на рабочем месте. OEEU организовала протесты в ответ, заставив компанию нанять 98 временных работников на постоянной основе и прекратить их набор на постоянную работу. На тот момент это было проблемой уже несколько лет. [35]

В 1998 году двое рабочих Otis погибли на работе в отдельных инцидентах в Мумбаи , Индия . Это привело к публичному обсуждению отсутствия обучения по технике безопасности для контрактных рабочих в компании и расследованию Lokshahi Hakk Sanghatana Maharashtra, демократической правозащитной организации, которая потребовала привлечь руководство компании к ответственности за халатность. [35]

В 2001 году из-за устаревшего конструктивного недостатка 8-летний Такер Смит из Бель-Эйр, штат Мэриленд, был раздавлен насмерть лифтом Otis, застряв в щели между внешней дверью и внутренними воротами. [36]

14 августа 2002 года Нил Рэймонд Рикко споткнулся, выходя из лифта Otis, работая в здании Comerica Bank в Сан-Диего . Он сказал, что лифт вышел из строя, из-за чего лифт остановился на фут ниже уровня пола. Рикко поставили диагноз сотрясение мозга, и началось спорное расследование. [37]

В феврале 2007 года регуляторы Европейского Союза оштрафовали Otis Elevator на €225 млн (US$295,8 млн) за участие в ценовом сговоре на бельгийском, голландском, люксембургском и немецком рынках. Конкуренты ThyssenKrupp , Schindler Group , KONE и Mitsubishi Elevator Europe также были оштрафованы за участие в том же картеле. [38]

24 июля 2009 года группа из восьми человек оказалась запертой на восемь часов в лифте Otis в Торонто . Ремонтник, который пытался починить лифт, упал с 10 этажа и разбился насмерть. [39]

14 декабря 2010 года эскалатор Otis, установленный на станции «Международная торговля» линии 1 метро Шэньчжэня , изменил направление движения без предупреждения, что вызвало давку, в результате которой пострадали 25 пассажиров. [40]

5 июля 2011 года эскалатор Otis 513MPE, установленный на станции метро Zoo линии 4 в Пекине , изменил направление без предупреждения, в результате чего 30 человек упали. Один мальчик погиб, а 27 человек получили ранения, что побудило Китай прекратить использование этой модели эскалатора. Пекинский чиновник заявил, что эскалатор 513MPE имел «дефекты конструкции, производства и обслуживания», и что Otis несет «неизбежную ответственность за аварию». [41] Руководство метрополитена Шэньчжэня подтвердило, что причина аварии была аналогична аварии в Шэньчжэне 14 декабря. [40]

В марте 2017 года восемнадцать человек получили травмы в торговом центре Langham Place в Гонконге , когда эскалатор, обслуживаемый компанией Otis, изменил направление движения с подъема на спуск. [42] [43]

9 июля 2018 года годовалый эскалатор Otis на станции Stockholm City изменил направление с подъема на быстрый спуск, что местные власти назвали «свободным падением», что привело к незначительным травмам. [44] Проверка коробок передач нескольких эскалаторов Otis выявила неожиданную ржавчину и сильный износ. Это привело к тому, что недавно построенные железнодорожные станции Stockholm City Station и Stockholm Odenplan были временно закрыты 13 июля 2018 года по соображениям безопасности до тех пор, пока проблемы не будут изучены и решены. [45] [46]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Пранг, Эллисон (9 октября 2017 г.). «United Technologies нанимает Джуди Маркс на должность руководителя подразделения по производству лифтов Otis» . The Wall Street Journal . Получено 07.10.2019 .
  2. ^ "Годовой отчет за 2023 год (форма 10-K)". Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 2 февраля 2024 г.
  3. ^ "Информационный бюллетень Otis 2011-2" (PDF) . Otis Worldwide . Архивировано из оригинала (PDF) 2016-04-15 . Получено 2012-03-24 .
  4. ^ "Otis Common Stock Begins Trading on New York Stock Exchange" (пресс-релиз). Otis Worldwide. 3 апреля 2020 г. Получено 2021-10-06 .
  5. ^ «Совет директоров United Technologies одобряет разделение Carrier и Otis и объявляет о разделении акций Carrier и Otis» (пресс-релиз). United Technologies Corp. 11 марта 2020 г.
  6. ^ "Элиша Грейвс Отис". Invent Now . Получено 3 марта 2024 г.
  7. ^ Аль-Кодмани, Хейр (сентябрь 2015 г.). «Высотные здания и лифты: обзор последних технологических достижений». Buildings . 3 (5): 1070–1104 . doi : 10.3390/buildings5031070 . Получено 20 февраля 2024 г. .
  8. ^ Эллисон, Чарльз Элмер (1896). Эта история Йонкерса . Нью-Йорк: Wilbur B. Ketcham. стр. 348.
  9. ^ Роббинс, Дэн (19 августа 2014 г.). «Основанная в Йонкерсе, компания Otis Elevators вывела американскую промышленность на новые высоты». Westchester Magazine . Получено 06.10.2021 .
  10. ^ ab "Otis Elevator Korea получила награду Elevator World's New Construction Project of the Year" (пресс-релиз). Otis. 11 января 2018 г. Получено 11 марта 2020 г. – через PR Newswire .
  11. ^ «Лифты Otis, продукция завода в Йонкерсе, улучшают современный городской пейзаж» (PDF) . Herald Statesman . Йонкерс, штат Нью-Йорк. 27 июня 1938 г. Раздел шесть, страница 8. Архивировано (PDF) из оригинала 4 сентября 2021 г. – через Fulton History.com.
  12. ^ "Otis Elevator закроет завод в Индиане". New Haven Register . Associated Press . 7 декабря 2003 г. Получено 11 октября 2019 г.
  13. ↑ Ферон, Джеймс (1 декабря 1982 г.). «Лифт Otis покинет место рождения» . The New York Times .
  14. ^ «Рабочие на заводе по производству лифтов Otis, который будет закрыт...» United Press International . 16 июня 1983 г.
  15. ^ Люк, Томас Дж. (17 апреля 1987 г.). «В Йонкерсе Кавасаки подает надежду» . The New York Times ..
  16. ^ "РЕГИОН; Отис подписывает соглашение о торговле с Китаем". The New York Times . 9 октября 1981 г. ISSN  0362-4331 . Получено 11 октября 2019 г.
  17. ^ ab Davis, Jessica (22 июля 2019 г.). «Going Up? Otis Elevator Hits Digital Transformation Button». InformationWeek . Получено 2021-10-06 .
  18. ↑ Спенсер, Малия (26 июля 2011 г.). «Компания Otis Elevator приобрела компанию Marshall Elevator в Питтсбурге». Pittsburgh Business Times . Получено 06.10.2021 .
  19. ^ "Otis Elevator Co. сократит операции в Ногалесе". Inside Tucson Business . 22 октября 2011 г.
  20. ^ Ллойд, Джошуа (10 июля 2017 г.). «Otis Elevator перерастает свое предприятие во Флоренции; чиновники говорят о предстоящем расширении». The Morning News . Флоренс, Южная Каролина.
  21. ^ Роллинз, Эрнест (23 сентября 2017 г.). «Производитель затворов планирует расшириться на бывшую площадку лифта Otis». The Herald-Times . Блумингтон, Индиана. Архивировано из оригинала 24 сентября 2017 г. Получено 27 марта 2018 г.
  22. ^ ab "Контракт Hyd metro является крупнейшим для Otis". Business Standard . Нью-Дели. 23 октября 2013 г. Получено 06.10.2021 .
  23. ^ Райт, Роберт (21 июля 2015 г.). «Замедление экономики приводит к падению лифтов Otis в Китае» . Financial Times . Лондон . Архивировано из оригинала 10.12.2022 . Получено 11.03.2020 .
  24. ^ "United Technologies объявляет о намерении разделиться на три независимые компании; завершает приобретение Rockwell Collins" (пресс-релиз). United Technologies. 26 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 21.10.2019 . Получено 11.10.2019 .
  25. ^ Forbes, Thom. «United Technologies выделит Otis и Carrier в отдельную компанию в течение 2 лет». MediaPost . Получено 11.03.2020 .
  26. ^ Пазниокас, Марк (11 июня 2019 г.). «UTC consolation: Otis останется, Pratt наймет 1000». The Connecticut Mirror . Хартфорд . Получено 06.10.2021 .
  27. ^ «Карьера Армена Саркисяна – основатель крупнейшего распространителя гослотерей «Столото»» . abireg.ru (на русском языке) . Проверено 22 марта 2023 г.
  28. ^ "Саркисян Армен Меружанович: подробности о деятельности бизнесмена". Профиль (на русском языке) . Проверено 22 марта 2023 г.
  29. ^ «Саркисян Армен и уважение к нему, владеющему продолжающимся делом OTIS» . Ридус . Проверено 22 марта 2023 г.
  30. ^ "Саркисян Армен и его бренд "Столото": как устроена работа этой компании". Узнайвсе.ру (на русском языке) . Проверено 22 марта 2023 г.
  31. ^ "Армен Меружанович Саркисян, биография российского бизнесмена". dni.ru (на русском языке) . Проверено 22 марта 2023 г.
  32. ^ "Empire State Building и Otis Elevator Company объявят о партнерстве по замене и модернизации лифтов Landmark". WLNY News . 16 июля 2011 г. Получено 11 марта 2020 г.
  33. ^ "30 Hudson Yards". Архивировано из оригинала 2022-08-16 . Получено 2022-08-16 .
  34. ^ «Модернизация лифта — Уиллис-тауэр».
  35. ^ ab Lokhshahi Hakk Sanghatana (май 1999 г.). Это не было случайностью - Смерть контрактного работника Otis и ответственность руководства Otis (PDF) (Отчет).
  36. ^ «Houston Press | Ведущий независимый источник новостей в Хьюстоне, Техас».
  37. ^ Диган, Джо (11 ноября 2004 г.). «Худшие 30 дней моей жизни | San Diego Reader». San Diego Reader . Получено 28 сентября 2023 г.
  38. ↑ Brand, Constant (21 февраля 2007 г.). «Европейцы наложили штраф в размере 1,3 млрд долларов на 5 производителей лифтов, включая Otis, за ценовой сговор». USA Today .
  39. ^ "Рабочий погиб, а пассажиры застряли на несколько часов после аварии лифта в TD Towers". CityNews . Архивировано из оригинала 16 декабря 2014 г.
  40. ^ ab "В результате давки в китайском метро пострадали 25 человек". Global Times . Пекин.
  41. ^ "Китай прекращает использование эскалатора модели Otis после смертельного несчастного случая". Bloomberg News . 8 июля 2011 г.
  42. ↑ Цуй, Карина; Джозеф, Элизабет (27 марта 2017 г.). «Два механика арестованы после неисправности эскалатора». CNN .
  43. ^ "По меньшей мере 18 человек пострадали в результате аварии на эскалаторе в торговом центре". KTRK News . 27 марта 2017 г.
  44. ^ Дерблом Джоб, Мишель; Аксельсдоттер Олссон, Карин (13 июля 2018 г.). «Bara tur» att inte fler skadades när rulltrappan på pendeltågsstationen hamnade i fritt Fall» («Просто повезло», что больше никто не пострадал, когда эскалатор на станции пригородного поезда оказался в свободном падении]. СВТ Нихетер (на шведском языке) . Проверено 6 октября 2021 г.
  45. ^ "Svt Nyheter 13 июля 2018". Архивировано из оригинала 14 июля 2018 . Получено 13 июля 2018 .
  46. ^ Бьерлёв, Матильда; Синклер, София (13 июля 2018 г.). ""Alla rasade i fritt Fall – nödbroms fungerade inte"" [Все рухнули в свободном падении - аварийный тормоз не сработал]. Svenska Dagbladet (на шведском языке) . Проверено 6 октября 2021 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Otis Elevator Company .
  • Официальный сайт
  • Бизнес-данные для Otis Worldwide Corporation:
    • Google
    • Рейтер
    • Документы SEC
    • Йаху!
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Otis_Worldwide&oldid=1269141350"