Риф Осборн
Искусственный риф у берегов Форт-Лодердейла, Флорида, США.

Риф Осборн
Подводное фото рифовых шин (2007)
Тип проектаИскусственный риф
РасположениеУ побережья
Форт-Лодердейла, Флорида , США

Риф Осборн — искусственный риф у побережья Форт-Лодердейла, Флорида, на 26°06′27″ с. ш. 80°03′54″ з. д. / 26.10748° с. ш. 80.06493° з. д. / 26.10748; -80.06493 . [1] Первоначально построенный из бетонных домкратов , он был предметом амбициозного проекта расширения с использованием старых и выброшенных шин . Расширение в конечном итоге не удалось, и риф стал считаться экологической катастрофой — в конечном итоге принесшей больше вреда, чем пользы прибрежным водам Флориды .

В 2007 году, после нескольких неудачных попыток, начались работы по очистке, когда за проект взялись военные США . Эти учения по очистке предоставили военным реальную учебную среду для их водолазного и спасательного персонала, а также преимущество в виде помощи побережью Флориды без значительных затрат для государства. В 2015 году за дело взялась гражданская корпорация, которая к ноябрю 2019 года удалила треть шин.

Строительство

Первоначально риф был построен из бетонных опор в форме круга диаметром 50 футов (15 м). [2] [3]

Расширение

Черно-белая фотография USS Thrush, плавающего рядом с другими сооружениями. Лодка обращена к камере носом вправо от фотографии, на правом борту корпуса нарисовано «204».
USS Thrush присутствовал на открытии рифа.

В 1972 году Broward Artificial Reef Inc. (BARINC) предложила построить увеличенный искусственный риф в округе Бровард как способ утилизации старых шин, а также привлечь больше промысловой рыбы в этот район. Аналогично спроектированные рифы уже были построены на северо-востоке США , в соседнем Мексиканском заливе , Индонезии , Малайзии , Австралии и Африке . [4] Грегори Макинтош, сотрудник BARINC, хвалил проект участникам конференции по искусственным рифам 1974 года: «Шины, которые были эстетическим загрязнителем на берегу, можно было бы переработать, так сказать, чтобы построить рыболовный риф в море». [5]

С одобрения проекта Корпусом инженеров армии США [ 6] правительство округа Бровард одобрило проект в 1974 году. Той весной более 100 частных судов с энтузиазмом вызвались помочь в реализации проекта; в сопровождении USS  Thrush ВМС США тысячи связок шин были одновременно сброшены на риф. Компания Goodyear Tire and Rubber Company предоставила оборудование для этого знаменательного начинания, даже поддержав проект настолько, что сбросила позолоченную шину с дирижабля Goodyear Blimp , чтобы окрестить место. [7] Кульминацией проекта стало размещение более двух миллионов шин, скрепленных стальными зажимами, на площади более 36 акров (15 га) дна океана, примерно в 7000 футах (2100 м) от берега и на глубине 65 футов (20 м). [3]

Отказ

Действительно хорошей идеей было обеспечить среду обитания для морских существ, чтобы мы могли удвоить или утроить морскую жизнь в этом районе, [...] Это просто не сработало. Сейчас я оглядываюсь назад и понимаю, что это была плохая идея.

Рэй МакАллистер, основатель BARINC [4]

В конечном счете, лишь немногим морским обитателям удалось закрепиться на искусственном рифе, а большинство даже не имело возможности сделать это. При откладывании, хотя несколько шин были отдельными свободными объектами, большинство были связаны вместе нейлоновыми [4] или стальными зажимами (или лентами). Поскольку не было предпринято никаких исключительных усилий для обеспечения некорродируемости стальных ограничителей, они в итоге вышли из строя [8] , что привело к потере более двух миллионов отдельных легких шин. [4] [6]

Эта новообретенная мобильность уничтожила любую морскую жизнь, которая к тому времени росла на шинах, и эффективно предотвратила рост любых новых организмов. Более того, шины теперь легко подвергались тропическим ветрам и штормам, которые часто бывают на восточном побережье Флориды, и продолжают сталкиваться, порой с огромной силой, с естественными коралловыми рифами всего в 70 футах (21 м): усугубляя их бесполезность экологически вредными побочными эффектами. [4] [6] Наконец, беспокойство соседних прибрежных районов заключается в том, что шины не остаются в пределах границ рифа Осборн. [5]

Этот проект не единственный в своем роде, который потерпел неудачу; Индонезия и Малайзия запустили огромные программы по рифам из шин в 1980-х годах и теперь видят последствия провала рифов из шин, от замусоренных пляжей до разрушения рифов. [4] В 1995 году ураган Опал сумел разнести более 1000 шин по Флоридскому Пэнхэндлу , к западу от Пенсаколы . В 1998 году ураган Бонни выбросил тысячи шин на пляжи Северной Каролины . Джек Собель, директор по стратегическому сохранению Ocean Conservancy , сказал в интервью 2002 года, что «я не знаю ни одного случая, когда бы был успех с рифами из шин». В том году Международная очистка побережья Ocean Conservancy удалила 11 956 шин с пляжей по всему миру. [5]

Очистка

Вы спускаетесь примерно на 20 футов, и это начинает появляться в поле зрения, это на самом деле очень – это как луна или что-то в этом роде. Это странно, это не похоже ни на что, что вы могли бы себе представить, это просто шины, насколько вы можете видеть там внизу.

Армейский водолаз Джейсон Яковенко [8]

В 2001 году доктор Робин Шерман из Университета Нова Юго-Востока получила грант в размере 30 000 долларов США (что эквивалентно 51 622 долларам США в 2023 году) от Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) на начало программы по удалению шин. Она смогла координировать удаление всего 1600 шин с рифа, и по оценочной стоимости за шину в 17 долларов США (что эквивалентно 29,25 долларам США в 2023 году). [9]

В 2002 году экологи Флориды и округа Бровард начали долгий и трудный процесс приведения в действие плана по удалению шин. Первоначальная оценка в размере от 40 до 100 миллионов долларов (что эквивалентно примерно 68 и 169 миллионам долларов в 2023 году) побудила Департамент охраны окружающей среды Флориды (DEP) запланировать заключение сделки с теми компаниями, строительство которых наносит ущерб морскому дну и рифам. Если ранее они смягчали свое разрушительное строительство с помощью замены конструкций для рифов, то штат потребовал бы от них загладить свою вину, удалив шины с рифа Осборн. Этот план подвергся критике со стороны экологических групп, которые посчитали, что это только ускорит разрушение большего количества морских местообитаний. [5]

Военное вмешательство США

2007

Под водой водолаз ВМС США в гидрокостюме с маской, кислородным баллоном и регулятором прикрепляет большую перевернутую бежевую сумку к плетеной металлической цепи.
Водолаз ВМС США, прикрепленный к мобильному спасательному водолазному отряду (MDSU) 2 отряда 6, готовит подъемный мешок для спасения шин у побережья Форт-Лодердейла, Флорида.

В 2007 году округ Бровард связался с помощником министра обороны США по делам резерва по поводу их программы инновационной подготовки по готовности (IRT), которая искала гражданско-военные проекты, которые бы повысили военную готовность и отвечали нуждам американского населения. Старший помощник капитана Донован Мотли сказал, что очистка рифа Осборн легко соответствовала этим требованиям: «Этот проект позволяет этим военным водолазам и членам экипажа армейских [ десантных судов ] практиковать реальную подготовку по спасательным операциям «военного времени». И, возможно, что еще важнее, он отрабатывает взаимодействие с федеральными, государственными и окружными агентствами, и эти навыки могут иметь наибольшее значение после стихийного бедствия типа Катрины». [10]

Coastal America, офис федерального правительства США, получил задание координировать очистку рифа; они сыграли важную роль в заключении сделки, по которой правительство Флориды выделит 2 миллиона долларов (что эквивалентно примерно 2,9 миллиона долларов в 2023 году) на покрытие расходов на транспортировку и переработку шин. Кен Бэнкс из Florida DEP оценил, что проект займет от трех до пяти лет, и хотя эти сроки не позволят удалить все два миллиона шин, они должны смягчить большую часть ущерба, который они наносили кораллам и береговой линии, хотя Бэнкс предсказал, что восстановление рифов может занять десятилетия. [11]

Начиная с июня 2007 года, армия США и Береговая охрана начали «DiveExEast 07», чтобы определить наилучшие и наиболее эффективные процессы для усилий по очистке. За исключением непредвиденных оперативных обязательств и обязательств, военные водолазы надеялись использовать этот проект в качестве учебной платформы в течение нескольких лет и «поднять максимально возможное количество шин с первого дня». [10] Летом 2007 года водолазы ВМС США , армии и Береговой охраны, базирующиеся на базе Береговой охраны в Дания-Бич, Флорида , работали над очисткой рифа. Совместная группа сначала работала над удалением шин из тех мест, где они наносили наибольший ущерб, упираясь в естественные рифы в этом районе. [11] В 2007 году в ходе спасательных работ на берег было доставлено около 10 000 шин. [12]

2008

Тринадцать солдат армии США позируют перед другой камерой (не видно) со статуэткой своего талисмана-бобра и красным гвидоном. Один солдат сидит перед остальными, на нем сбруя и желтый водолазный шлем. Справа сзади группы развевается на ветру несколько флагов.
86-я инженерная водолазная группа собралась вместе и ответила на вопросы о получении премии Coastal America Partnership Award и своей миссии на Ближнем Востоке.

В 2008 году восстановление остановилось через 26 дней 24 мая после извлечения 43 900 шин. В том году Флорида потратила около 140 000 долларов (что эквивалентно примерно 198 000 долларов в 2023 году) на очистку, часть из которых была перевезена на измельчительный завод в соседней Джорджии , где они были сожжены в качестве топлива на бумажной фабрике . [12] Ключевыми участниками очистных работ 2008 года были капитан армии США Рассел Дестремп и его 86-я инженерная водолазная группа; 10 августа 2009 года им была вручена Премия за партнерство в прибрежной Америке 2008 года и письмо от президента США Барака Обамы за их участие в очистке рифов. Награда была присуждена за «выдающиеся партнерства, которые вносят значительный вклад в восстановление и защиту прибрежной и морской среды нашей страны» и была единственной экологической наградой такого рода, присуждаемой Белым домом . [13] Два дня спустя в Голливуде, Флорида , Coastal America и первый заместитель помощника министра обороны по делам резервов Дэвид Л. МакГиннис вручили ту же награду партнерской команде по очистке из Департамента охраны окружающей среды Флориды. [14]

Я особенно горжусь многими моряками и солдатами, которые нашли способ улучшить свою подготовку в навыках, важных для готовности нашей страны к войне, а также внесли значительный вклад в здоровье наших живых ресурсов океана, [...] Так же, как вы защищаете нашу страну, служа за рубежом, дома вы нашли другой способ защитить благополучие нашей страны.

—  Президент Обама в своем письме капитану Дестремпу [13]

2009

В 2009 году восстановление началось 24 июля с тридцатью водолазами армии и флота в государственном парке Хью Тейлора Берча , где, как предполагалось, около 300 000 шин застряли на естественном рифе. Погрузив пойманные шины на армейский корабль Brandy Station , первый день выгрузки вытащил на берег около 1400 шин. [15] Подводя итоги года в середине августа, Уильям Наколс из Coastal America сообщил Associated Press , что к настоящему времени в результате очистных работ с рифа извлечено около 73 000 шин. [16]

К тому времени, когда другие операции потребовали от военных завершить очистку рифа Осборн, солдатами, моряками и береговой охраной было собрано 72 000 шин. [17]

2015 и далее

В 2015 году штат заключил контракт с Industrial Divers Corporation (IDC) на удаление шин. С 2016 по 2019 год законодательный орган Флориды выделил на проект 4,3 миллиона долларов[обновлять] . По состоянию на ноябрь 2019 года IDC удаляла 2000–5000 шин в неделю, накопив в общей сложности 250 тысяч, и еще оставалось две трети шин. [17] К 2021 году 4Ocean объявили о своем плане по извлечению шин Osborne Reef на участке площадью 34 акра (14 га) к северу от первоначального места сброса. Очистка будет частично профинансирована за счет продажи браслетов по 29 долларов, сделанных из рифовых шин. [18]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Комиссия по охране рыбных ресурсов и дикой природы Флориды . «Карты, прогнозы погоды на море и отчеты о буях в реальном времени по рифам Осборна». Архивировано из оригинала 29 июня 2016 г. Получено 5 августа 2007 г. – через The Internet Artificial Reef Roundup & Osborne Reef Overview.
  2. ^ "Расположение искусственных рифов в штате Флорида (по состоянию на 16 октября 2020 г.)" (PDF) . Комиссия по охране рыбных ресурсов и дикой природы Флориды . 16 октября 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 января 2021 г. . Получено 7 января 2021 г. .
  3. ^ ab «Искусственный риф из двух миллионов шин будет удален у побережья Флориды; удушающие кораллы». Округ Бровард, Флорида : UnderwaterTimes.com. 22 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 г. Получено 8 января 2021 г.
  4. ^ abcdef "План 1970-х годов по созданию рифа у побережья Флориды превращается в экологическую катастрофу". International Herald Tribune . Форт-Лодердейл, Флорида : The New York Times Company . Associated Press . 18 февраля 2007 г. ISSN  0294-8052. OCLC  185273721. Архивировано из оригинала 10 октября 2007 г. Получено 11 июня 2008 г.
  5. ^ abcd Fleshler, David (18 июля 2003 г.). «Штаты пытаются очистить после того, как искусственный риф потерпел неудачу». South Florida Sun-Sentinel . Fort Lauderdale, Florida : Tribune Company . ISSN  0744-8139. Архивировано из оригинала 14 мая 2008 г. Получено 11 июня 2008 г. – через Florida Museum of Natural History .
  6. ^ abc Daniel, Trenton (20 сентября 2006 г.). «Искусственный риф из шин становится экологической катастрофой». Miami Herald . The McClatchy Company . ISSN  0898-865X. OCLC  2733685. Архивировано из оригинала 5 февраля 2007 г. Получено 11 июня 2008 г. То, что начиналось 30 лет назад как идеалистический план по формированию искусственного кораллового рифа, превратилось в подводную пустошь
  7. ^ Whoriskey, Peter (4 октября 2006 г.). «Подводный риф Флориды вышел из-под контроля». The Detroit News . MediaNews Group . ISSN  1055-2715 . Получено 11 июня 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  8. ^ ab Siegel, Robert (20 сентября 2006 г.). «Throwing In the Towel on Florida’s Tire Reef» ( потоковое аудио ) . All Things Considered . NPR . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 8 января 2021 г. Все больше исследователей говорят, что риф из шин у побережья Форт-Лодердейла, штат Флорида, созданный для стимуляции нового морского роста, стал экологической катастрофой. Уильям Наколс, координатор проекта и военный представитель Coastal America, работает с ВМС над удалением шин. Роберт Сигел из NPR беседует с Наколсом.
  9. ^ История и обзор пилотного проекта по удалению отходов шин Osborne Reef (PDF) , Департамент охраны окружающей среды Флориды , март 2007 г. , получено 11 февраля 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  10. ^ ab MC1 Beaufort, Phil (13 июня 2007 г.). "MDSU 2, DOD Divers Train to Improve Environment". ВМС США . Архивировано из оригинала 6 июля 2007 г. Получено 11 июня 2008 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  11. ^ ab Allen, Greg (5 июля 2007 г.). "Fallout from Bad '70s Idea: Auto Tires in Ocean Reef" ( потоковое аудио ) . Утренний выпуск . NPR . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. Получено 8 января 2021 г.
  12. ^ ab Skoloff, Brian (30 мая 2008 г.). «Попытки удалить искусственный риф из шин завершаются на сезон». The Florida Times-Union . West Palm Beach, Florida : Morris Communications . Associated Press . ISSN  0740-2325. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Получено 22 августа 2009 г.
  13. ^ ab SPC Torbush, Alicia (13 августа 2009 г.). "86th Engineer Dive Team commander получает награду Coastal America Partnership Award". 20th Public Affairs Detachment. Camp Patriot : United States Third Army . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 24 марта 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  14. ^ «Команда по очистке рифов из искусственных шин во Флориде получает награду Coastal America Award и признание президента Обамы». Pine Island Eagle . 13 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 8 января 2021 г. Получено 8 января 2021 г.
  15. ^ Флешлер, Дэвид (24 июля 2009 г.). «Водолазы спасают шины на разрушенном искусственном рифе». South Florida Sun-Sentinel . Tribune Company . ISSN  0744-8139. Архивировано из оригинала 28 августа 2009 г. Получено 22 августа 2009 г.
  16. ^ Peppard, Jim (21 августа 2009 г.). «Удаление рифов из шин во Флориде заканчивается на этот год». Форт-Лодердейл, Флорида : WTSP . Associated Press . Архивировано из оригинала 9 февраля 2013 г. . Получено 1 декабря 2010 г. .
  17. ^ ab Stanwood, Janine (13 ноября 2019 г.). «С побережья Форт-Лодердейла удаляются сотни тысяч шин». Форт-Лодердейл, Флорида : WPLG . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. Получено 8 января 2021 г. Проект Reef пошел не так; теперь бригады работают над удалением массового скопления шин
  18. ^ "Очистка шин на рифе Осборн". 4Ocean . Архивировано из оригинала 20 октября 2021 г. Получено 24 октября 2021 г.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Osborne_Reef&oldid=1254032206"