Монорельсовая дорога Осаки серии 3000

Монорельсовая дорога Осаки серии 3000
Монорельсовая дорога Осаки серии 3000
	Поезд серии 3000
В эксплуатации	2018-настоящее время
Производитель	Хитачи Рейл
Построено в	Завод Касадо, Кудамацу , Ямагути
Фамилия	Монорельсовая дорога Хитачи
Заменено	1000 серия
Введен в эксплуатацию	21 октября 2018 г.
Номер в стадии строительства	32 автомобиля (8 комплектов) под заказ
Количество построенных	4 машины (1 комплект)
Номер в эксплуатации	4 транспортных средства
Формирование	4-вагонные комплекты (Mc1-M2-M1-Tc2)
Емкость	400
Операторы	Монорельс Осаки
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Алюминиевый сплав
Длина поезда	60,2 м (197 футов 6 дюймов)
Длина автомобиля	15,5 м (50 футов 10 дюймов) (конечные вагоны); 14,6 м (47 футов 11 дюймов) (промежуточные вагоны);
Ширина	2,98 м (9 футов 9 дюймов)
Высота	5,19 м (17 футов 0 дюймов)
Высота пола	1,13 м (3 фута 8 дюймов)
Двери	2 пары с каждой стороны
Диаметр колеса	1006 мм (39,6 дюйма)
Колесная база	1500 мм (4 фута 11 дюймов)
Максимальная скорость	75 км/ч (47 миль/ч)
Масса	28,1 т (27,7 длинных тонн; 31,0 коротких тонн) (Mc1); 27 т (27 длинных тонн; 30 коротких тонн) (М); 26,7 т (26,3 длинных тонн; 29,4 коротких тонн) (Tc2);
Система тяги	Hitachi VFI-HR2415L 2-уровневый IGBT – VVVF
Тяговые двигатели	12 × Hitachi EFO-K60 105 кВт (141 л.с.) асинхронный 3-фазный переменного тока
Выходная мощность	1260 кВт (1690 л.с.)
Передача инфекции	Передаточное отношение 6,55 : 1 (двухступенчатая редукция)
Ускорение	3 км/(ч⋅с) (1,9 миль/ч/с)
Замедление	4 км/(ч⋅с) (2,5 миль/ч/с) (рабочая); 4,5 км/(ч⋅с) (2,8 миль/ч/с) (аварийная);
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока
классификация UIC	Бо’Бо’+Бо’Бо’+Бо’Бо’+2’2’
Тормозная система(ы)	Регенеративный и электропневматический
Система(ы) безопасности	УВД
Система сцепления	роторный Шибата
Примечания/ссылки
	Источник: если не указано иное.

Серия 3000 (3000系) — тип монорельсового поезда, производимого компанией Hitachi Rail, эксплуатируется на монорельсовой дороге Осаки с 2018 года.

Интерьер

Интерьер был разработан с учетом комфорта и открытости, например, больших окон. В задней части ведущего вагона находится «Детская зона» для игр детей. ^[2]

Ссылки

^ Тойота, Юзо. «大阪高速鉄道（大阪モノレール）3000系車両» [серия монорельсовой дороги Осака 3000] (на японском языке) . Проверено 8 августа 2023 г.
^ "大阪モノレール新型車両3000系を公開、10/21デビュー - 写真85枚" [выпущена новая модель монорельсовой дороги Осаки, серия 3000, дебют 21 октября - 85 фотографий]. Mynavi News (на японском языке). 18 сентября 2018 года . Проверено 23 мая 2021 г.

[1] Тойота, Юзо. «大阪高速鉄道（大阪モノレール）3000系車両» [серия монорельсовой дороги Осака 3000] (на японском языке) . Проверено 8 августа 2023 г.

[2] "大阪モノレール新型車両3000系を公開、10/21デビュー - 写真85枚" [выпущена новая модель монорельсовой дороги Осаки, серия 3000, дебют 21 октября - 85 фотографий]. Mynavi News (на японском языке). 18 сентября 2018 года . Проверено 23 мая 2021 г.