![]() | |
Обзор агентства | |
---|---|
Сформированный | 2014 [1] |
Предшествующее агентство |
|
Тип | Платная дорога |
Юрисдикция | Округа Ориндж , Семинол , Лейк , Бревард , Оцеола и Полк |
Штаб-квартира | Орландо, Флорида |
Веб-сайт | www.cfxway.com |
Central Florida Expressway Authority ( CFX ) — это дорожное управление, отвечающее за строительство, обслуживание и эксплуатацию платных дорог в пяти округах Большого Орландо ( округах Лейк , Ориндж , Оцеола , Полк , Семинол и Бревард ). Оно было создано в 2014 году для замены Orlando–Orange County Expressway Authority ( OOCEA ), которое имело полномочия только в округе Ориндж, и по состоянию на 2016 год в систему не было добавлено ни одной дороги за пределами этого округа. Другие платные дороги в этом районе обслуживаются компанией Florida's Turnpike Enterprise (преемником Seminole County Expressway Authority ). Osceola County Expressway Authority, которое ранее управляло дополнительными платными дорогами в этом районе, объединилось с CFX в 2018 году. [2] [3]
В январе 2024 года было завершено строительство Wekiva Parkway , последнего участка кольцевой дороги вокруг Орландо, проходящей через округа Лейк и Ориндж. [4]
CFX использует электронную систему взимания платы, известную как E-PASS , одну из первых систем такого рода в Соединенных Штатах. [ требуется ссылка ] Использование государственной системы SunPass также доступно на дорогах CFX. 9 ноября 2017 года было объявлено, что CFX присоединится к группе E-ZPass . CFX начала принимать E-ZPass в качестве формы оплаты с 1 сентября 2018 года, но только на дорогах, которые они обслуживают. [5] [6]
Следующие дороги были построены и/или обслуживаются CFX. Некоторые дороги находятся под юрисдикцией других агентств — либо Florida's Turnpike Enterprise , либо Florida Department of Transportation , либо имеют несколько агентств, обслуживающих разные участки дороги.
Компания CFX была основана в 1963 году с целью строительства скоростной автомагистрали Bee Line , а вскоре построила скоростную автомагистраль East-West .
Многие участки нынешней системы скоростных автомагистралей, такие как соединение SR 528 от Sand Lake Road до I-4, участки SR 417 в округах Семинол и Оцеола, а также SR 429 к югу от Seidel Road, были построены компанией Florida's Turnpike Enterprise , и их платные объекты управляются ею же.
Начиная с 2007 года компания CFX начала переводить свои вывески с модифицированного шрифта FHWA Series E на вывески, использующие новый шрифт Clearview .
Новейшим дополнением к системе CFX является расширение бульвара Мейтленд ( государственная дорога 414 ), известное как скоростная автомагистраль Джона Лэнда Апопка . Скоростная автомагистраль открылась 15 мая 2009 года. Проект был унаследован от Департамента транспорта Флориды , который называл его «объездной дорогой Апопка». Также ведется планирование расширения государственной дороги 429, известной как парковая дорога Векива . Кроме того, SR 408 подверглась масштабной реконструкции, включая перемещение двух основных пунктов взимания платы, большие участки расширения и расширение моста через озеро Андерхилл.
В 2010 году CFX пыталась удержать среднюю плату за проезд на уровне 0,11 доллара за милю. [7]
Текущий 25-летний план, «Генеральный план 2040», был одобрен в мае 2016 года. [8] В него включены два новых платных соединения с округом Бревард (включая расширение SR 408), южный объезд SR 417 до платной автомагистрали Флориды к югу от Сент-Клауда , соединение в обход трех оставшихся регулируемых перекрестков на SR 414 и соединение с Западной кольцевой дороги до шоссе US Highway 27 к югу от Клермонта . [9]
Расследование большого жюри в отношении CFX в 2013 году выявило «культуру коррупции», включающую подарки и пожертвования на избирательные кампании. CFX критиковали за увольнение директора, который пытался остановить эту коррупцию, заменив его законодателем без опыта управления платной дорогой. Работа приносила более 175 000 долларов в год. [10] [11]
Central Connector, известный Департаменту транспорта Флориды как State Road 529 [12] (SR 529), был предложенной платной дорогой, которая должна была проходить параллельно Orange Avenue ( SR 527 ) между центром Орландо и Beachline Expressway. Проект был отменен в 1991 году после многочисленных местных протестов.