Орегонская сосна | |
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя | Орегонская сосна |
Владелец | Grant, Smith, & Co, Портленд, Орегон |
Строитель | Peninsula Shipbuilding Co., Портленд, Орегон |
Приобретенный | Капитан Стерлинг, 1926 г. |
Переименован | Контракт подписан как Cotys , переименован в Oregon Pine после завершения; переименован в Dorothy H. Sterling в 1926 году |
Судьба | заброшенный остров Гарден 1932 [1] |
Статус | историческое кораблекрушение [2] |
Общая характеристика | |
Тонны груза | 2526 тонн; вместимость 2 225 000 футов пиломатериалов |
Длина | 267 футов 0 дюймов (81,38 м) |
Луч | 49 футов 6 дюймов (15,09 м) |
Черновик | 25 футов 2 дюйма (7,67 м) |
Движение | плыть |
Oregon Pine была шестимачтовой лесозаготовительной шхуной , достроенной в 1920 году, которая была построена в результате судостроительных работ, связанных с Первой мировой войной . Она плавала в лесной торговле на Западном побережье , доставляя древесину из реки Колумбия в Шанхай и порт Аделаида , Австралия .
Oregon Pine была завершена в 1920 году в рамках контракта Комиссии по чрезвычайному флоту «на 12 корпусов собственного дизайна, которые должны были быть доставлены без двигателей. Отмен не было». Ее имя должно было быть Cotys , с сестринским судном Cossa , обе шестимачтовые шхуны. После завершения строительства шхуны были переименованы в Oregon Pine и Oregon Fir , а позже в их карьере, в Dorothy H. Sterling и Helen B. Sterling , соответственно. Шхуны были зафрахтованы для морских путешествий из реки Колумбия с лесом. Оба судна имели идентичные характеристики: 2526 тонн, 267 футов в длину, с вместимостью 2 225 000 футов леса. [3]
Oregon Pine совершила свой последний рейс в открытом море в 1924 году. Она была поставлена на прикол в Астории, штат Орегон , где капитан Стерлинг купил ее в 1926 году, переименовав в Dorothy H Sterling [4]. Oregon Pine и Oregon Fir работали «довольно стабильно» на реке Колумбия в 1926 году для Shanghai Building Co. [5]
В 1928 году судно Dorothy H Sterling перевозило древесину из залива Пьюджет-Саунд в Порт-Аделаиду, Австралия. Там его «обвинили в неуплате портовых сборов и заработной платы экипажа». Судно было разобрано в Порт-Аделаиде в 1930 году, а его останки были отбуксированы на кладбище кораблей острова Гарден недалеко от Порт-Аделаиды 6 июня 1932 года, где они и находятся по сей день. [6] [7] [8] [9] Место крушения официально расположено по координатам 34°48′44.6″ ю. ш. 138°22′23.7″ в. д. / 34.812389° ю. ш. 138.373250° в. д. / -34.812389; 138.373250 (M=Dorothy H. Sterling) . [2]