Открытая транспортная сеть

Эта статья содержит ссылки, которые кажутся спамом . Wikipedia не является набором ссылок и не должна использоваться для рекламы. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив ссылки на надежные источники . Подробности см. в Wikipedia:Внешние ссылки и Wikipedia:Спам . ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Открытая транспортная сеть ( OTN ) — это гибкая частная сеть связи, основанная на оптоволоконной технологии, производимая компанией OTN Systems.

Это сетевая технология, используемая в обширных частных сетях с большим разнообразием требований к связи, таких как системы метрополитена, трубопроводы, горнодобывающая промышленность, туннели и т. п. (ссылка). Она позволяет всем видам приложений, таким как видеоизображения, различные формы речи и трафика данных, информация для управления процессами и т. п., отправляться безупречно и прозрачно на практически неограниченное расстояние. Система представляет собой смесь Transmission и Access NE, взаимодействующих по оптоволокну . Протоколы связи включают последовательные протоколы (например, RS232 ), а также телефонию ( POTS / ISDN ), аудио, Ethernet , видео и видео-по-IP (через M-JPEG , MPEG2 / 4 , H.264 или DVB ) (ссылка).

Open Transport Network — это торговая марка, и ее не следует путать с Optical Transport Network .

Базовый строительный блок OTN называется узлом . Это 19-дюймовая рама, в которой размещаются и соединяются строительные блоки, обеспечивающие функциональность OTN. Основными строительными блоками являются источник питания и оптический кольцевой адаптер (называемый BORA: широкополосный оптический кольцевой адаптер) (ссылка). Оставшееся пространство узла может быть сконфигурировано с использованием до 8 (различных) интерфейсов уровня 1 по мере необходимости.

Узлы OTN соединены между собой с помощью подключаемых оптических волокон в двойную встречно-вращающуюся кольцевую топологию . Первичное кольцо состоит из волокон, передающих данные от узла к узлу в одном направлении, вторичное кольцо работает параллельно первичному кольцу, но передает данные в противоположном направлении. При нормальных обстоятельствах только одно кольцо передает активные данные. Если на этом пути данных обнаружен сбой, активируется вторичное кольцо. Эта топология горячего резервирования приводит к избыточности пути 1 + 1. Механизм переключения основан на оборудовании и обеспечивает сверхбыстрое (50 мс) переключение без потери обслуживания.

Виртуальные двунаправленные соединения (услуги) типа «точка-точка» или «точка-многоточка» между идентичными интерфейсами в разных узлах программируются с помощью конфигурационного программного обеспечения, называемого OMS ( система управления OTN ). Делая это, OTN имитирует физическую проводную систему, соединяющую электронное оборудование данных, но с дополнительными преимуществами, типичными для передачи по оптоволокну , и с высокой надежностью благодаря внутренней избыточной концепции.

Эта концепция делает открытую транспортную сеть фактическим стандартом магистральной передачи данных для промышленных узлов связи высокой надежности, которым требуется безошибочная связь для широкого спектра протоколов на больших расстояниях, например, трубопроводы, метро, ​​железные дороги, автомагистрали и промышленные объекты.

Оптические кольца транспортируют кадры со скоростью передачи данных (приблизительно) 150 Мбит/с ( STM-1 / OC-3 ), 622 Мбит/с ( STM-4/OC-12 ), 2,5 Гбит/с ( STM-16/OC-48 ) или 10 Гбит/с ( STM-64/OC-192 ). Кадры делятся на ячейки полезной нагрузки по 32 кбит, которые переносят служебные данные от источника к месту назначения. Через систему управления OTN (OMS) соединениям выделяется столько ячеек, сколько требуется для обслуживания. Это распределение полосы пропускания передается в энергонезависимую память плат управления узлов. В результате сеть может запускаться и работать без подключенного OMS или в режиме онлайн.

• Информация о продукции OTN на веб-сайте компании