Шоссе Онтарио 420
Автомагистраль с контролируемым доступом в Онтарио

Маркер шоссе 420
Шоссе 420
Мемориальное шоссе ветеранов Ниагары
Шоссе 420 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается Министерством транспорта Онтарио.
Длина3,3 км [1]  (2,1 мили)
История1 ноября 1941 г. (как Queen Elizabeth Way )
1972 г. (как Highway 420)
Шоссе 420
Западный конец Региональная дорога 98 (дорога Монтроуз)
Основные перекрестки Путь королевы Елизаветы
Ист-Энд Региональная дорога 102 (Стэнли Авеню)
Ниагарская региональная дорога 420
Западный конец Региональная дорога 102 (Стэнли Авеню)
Ист-Энд NY 384  / NY 104 на Радужном мосту в Соединенные Штаты
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Крупные городаНиагарский водопад
Система автомагистралей
← Шоссе 418→ Шоссе 427

King's Highway 420 , обычно называемое просто Highway 420 , — это шоссе серии 400 в канадской провинции Онтарио , которое соединяет Queen Elizabeth Way (QEW) с центром города Ниагарский водопад . Оно продолжается на восток как скоростная автомагистраль с ограниченным доступом под названием Niagara Regional Road 420, чтобы соединиться с международным мостом Rainbow Bridge между Канадой и Соединенными Штатами через реку Ниагара ; это было частью Highway 420 до 1998 года. К западу от QEW, автомагистраль заканчивается на пересечении на одном уровне с Montrose Road (Niagara Regional Road 98). На шоссе установлено ограничение скорости 80 километров в час (50 миль в час), что делает его единственным шоссе серии 400, на котором ограничение скорости составляет менее 100 километров в час (62 мили в час) на всем протяжении.

Первоначально построенный как разделенная четырехполосная дорога с двумя кольцевыми развязками , маршрут шоссе 420 входил в состав QEW в 1940 году изначально как юго-восточная конечная остановка, но после открытия расширения QEW от Ниагарского водопада до Форт-Эри в 1941 году это объездное шоссе стало ответвлением, обозначенным как Rainbow Bridge Approach . Ему был присвоен уникальный номер маршрута как части серии 400 после того, как в 1972 году он был преобразован в автостраду, включая строительство большой развязки с QEW. В 1998 году участок шоссе 420 к востоку от Стэнли-авеню был передан в ведение Регионального муниципалитета Ниагары и переименован в Региональную дорогу 420.

Описание маршрута

Светофор «ER» на шоссе 420, рассказывающий об исторической связи маршрута с QEW

Шоссе 420 длиной 3,3 км (2,1 мили) является самым коротким шоссе серии 400 , проходящим через Ниагарский водопад от Монтроуз-роуд до Стэнли-авеню [1] на окраине туристического района города. [2] К востоку от Стэнли-авеню (региональная дорога 102) шоссе становится региональной дорогой Ниагары 420 и известно как Фоллс-авеню и Ньюман-Хилл на подъезде к Радужному мосту. Этот участок был обозначен как часть шоссе 420 до 2000 года, когда он был передан городу Ниагарский водопад и региональному муниципалитету Ниагары, хотя Министерство транспорта Онтарио (MTO) по-прежнему помогает с его обслуживанием в соответствии с соглашением о соединительном звене . [3] К востоку от Драммонд-роуд [4] на шоссе 420 установлены стилизованные светильники с буквами «ER», которые обозначают Элизабет Регину и являются данью уважения королеве Елизавете, королеве-матери . [5]

Шоссе 420 начинается на западе на регулируемом перекрестке с Montrose Road (региональная дорога 98), [6] за которой оно продолжается как Watson Street через жилой район Greens Corners до Beaverdams Road (региональная дорога 53). [2] К востоку от Montrose Road шоссе представляет собой четырехполосную дорогу, разделенную приподнятой асфальтированной разделительной полосой , и проходит к северу от леса, приближаясь к четырехуровневой развязке с QEW. Пять съездов Parclo обеспечивают почти все направленные движения, хотя съезды QEW встречаются с шоссе 420 на перекрестках на одном уровне. Эти соединения на одном уровне можно обойти с помощью пары соединителей, выполненных на двойной эстакаде с въездом и выездом , которая изгибается над железнодорожной линией CN и проезжей частью QEW в направлении Торонто, направляя движение QEW в направлении Форт-Эри на шоссе 420 в восточном направлении и движение по шоссе 420 в западном направлении на QEW в направлении Торонто. Еще один набор съездов связывает движение по QEW в направлении Торонто с шоссе 420 в восточном направлении и шоссе 420 в западном направлении с QEW в направлении Форт-Эри. [6]

Вид на региональную дорогу 420, проходящую на восток мимо Стэнли-авеню в конечной точке шоссе 420.

К востоку от QEW шоссе сталкивается с развязкой с Dorchester Road, поскольку обе пересекают канал Queenston-Chippawa Power Canal. [7] Первоначально эта развязка была кольцевой , которая была удалена в начале 1970-х годов. [8] Многочисленные полосы от развязки QEW на запад начинают сходиться между жилыми кварталами к востоку от Dorchester Road, постепенно сужаясь до четырех сквозных полос на развязке Drummond Road. [7] Пройдя под Portage Road, маршрут расширяется на подходе к перекрестку на одном уровне с Stanley Avenue. Этот перекресток является восточным концом как сегмента автострады маршрута, так и обозначенного King's Highway 420; к востоку от Stanley Avenue маршрут обозначен как Niagara Regional Road 420 и известен как Falls Avenue. [9] [10]

Теперь разделенный благоустроенной разделительной полосой, маршрут идет на восток, пересекая Макдональд-авеню и обеспечивая доступ к нескольким жилым и торговым объектам, которые примыкают к дороге. Маршрут проходит по бетонной траншее и резко изгибается на юго-восток, проходя под Виктория-авеню, с которой есть простая развязка. [7] К востоку от этой точки дорога называлась Ньюман-Хилл до марта 2012 года. Палмер-авеню и Онтарио-авеню проходят над маршрутом, когда он спускается с холма к Ниагарскому ущелью . Внизу маршрут изгибается на юго-запад, где он обеспечивает доступ к пограничному переходу Радужного моста в Соединенные Штаты, а также к туристическому району города. [9]

Из-за своей связи с числом 420 в культуре каннабиса , шоссе 420 также является местом проведения ежегодной конференции и протеста по каннабису, которые обычно проходят около 20 апреля. Мероприятие включает в себя марш, начинающийся около Ниагарского водопада и проходящий до шоссе 420. [11] [12]

История

Подход к Радужному мосту

История шоссе 420 предшествовала его обозначению почти на 75 лет, связанная с пересечением Ниагарского ущелья между городами-побратимами Ниагарский водопад, Онтарио и Ниагарский водопад, Нью-Йорк. Первым железнодорожным переездом между двумя городами был мост Медовый месяц , построенный в 1898 году. Конструкция шириной 14 м (46 футов) пролегала на 255 м (837 футов) между канадской и американской сторонами, на высоте 58 м (190 футов) над рекой Ниагара . Его узкая конструкция оказалась фатальным недостатком, и 27 января 1938 года под тяжестью огромного ледяного затора в реке конструкция рухнула. [13] Днем позже владельцы предыдущего моста — Международная железнодорожная компания (IRC) — а также министр автомобильных дорог Онтарио Томас Бейкер МакКвестен объявили о намерениях построить новый пролет; В течение нескольких лет длилась долгая политическая битва по поводу преимуществ частной или общественной собственности на пограничные переходы. В конце концов, Комиссия по мосту через Ниагарский водопад (NFBC) заплатила IRC 615 000 долларов за покупку права прохода старого моста, а также права на строительство нового. [14] Будущий Радужный мост был открыт королем Георгом VI и королевой Елизаветой 7 июня 1939 года, всего через несколько часов после того, как пара открыла QEW. [15]

16 мая 1940 года Сэмюэл Джонсон, заместитель председателя NFBC, и МакКвестен, который наряду со своей парламентской ролью был председателем комиссии, торжественно перевернули первый дёрн для нового моста с помощью двуручной лопаты. [14] Строительство началось двумя неделями ранее, 4 мая. [15] Новый мост был собран в течение следующих 18 месяцев; проект был подготовлен нью-йоркской инженерной фирмой Waddell & Hardesty и контролировался Edward Lupfer Corporation, последней из которых были проектировщики моста Мира . [16] Новое сооружение было расположено в 167 м (548 футов) ниже по течению от моста Медовый месяц, так как ущелье в этом месте немного шире, в результате чего пролёт составил 288 м (945 футов). [17]

Тем временем МакКвестен руководил строительством QEW между Торонто и Форт-Эри. Новое двухполосное шоссе , вдохновленное немецкими автобанами , было первым в своем роде в Канаде. [a] Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года временно остановило амбиции МакКвестена, поскольку финансирование было быстро перенаправлено на военные нужды. В результате строительство новой супермагистрали было приостановлено к югу от Ниагарского водопада. МакКвестен официально открыл QEW 23 августа 1940 года; тротуар заканчивался к югу от Ландис-лейн. [18] Несмотря на войну, начались работы по соединению открытого QEW и Радужного моста через центр Ниагарского водопада. Это соединение не было завершено к моменту открытия нового моста. [19]

1 ноября 1941 года Радужный мост был официально открыт во время простой церемонии. Самая старая из ныне живущих пар, которая, как известно, поженилась в Ниагарском водопаде, пара из Пенсильвании , были первыми, кто пересек мост, за ними последовала молодожены из Джорджии . Это символически связало историю двух мостов вместе, и за ними последовали МакКвестен и Джонсон, идущие к центру сооружения с канадской и американской сторон соответственно, и пожимающие руки в центре. Несколько пиротехнических взрывов на обоих концах завершили церемонию, и мост был открыт для движения. [14]

Конечная остановка регионального маршрута 420 на Фоллс-авеню в Ниагарском водопаде, недалеко от Радужного моста и Клифтон-Хилл.

Работа над четырехполосным подходом к мосту продолжалась в течение всего 1941 года, и к середине 1942 года стало возможным напрямую с моста выезжать на QEW. Новое соединение включало кольцевую развязку на Dorchester Road, а также на QEW. [16] В то время новое соединение было временно обозначено как часть QEW [20] (за десятилетия до получения собственного уникального номера маршрута шоссе 420), в результате чего оно называлось несколькими именами, включая Queen Elizabeth Way Extension (и известное местным жителям в течение десятилетий как «Queen E Extension») [21] и Rainbow Bridge Approach. [16]

В то же время строительство QEW между Ниагарским водопадом и Форт-Эри шло полным ходом, но продолжающаяся война задержала его завершение. В качестве временной меры четыре гравийные полосы шоссе были открыты летом 1941 года, затем две полосы тротуара были уложены в 1946 году, а четырехполосное расширение было полностью заасфальтировано и открыто 14 октября 1956 года. Обойденный новым расширением QEW до Форт-Эри в 1941 году, подход к мосту Ниагарского водопада стал подъездным путем, который больше не был частью QEW, поэтому он был официально назван подходом к мосту Радуги в течение следующих трех десятилетий. [22]

Улучшение до автострады

В середине 1960-х годов Департамент автомагистралей изучал возможность продления автомагистральной части маршрута на восток в сторону моста Рейнбоу. Они начали приобретать недвижимость вдоль улицы Робертс в 1966 году. [23] В 1971 году началось строительство четырехуровневой развязки между QEW и подходом к мосту Рейнбоу. Это устранило два круговых движения вдоль подхода. [8] Развязка между QEW и переулком Ланди (шоссе 20) также была убрана; вместо этого подход к мосту Рейнбоу заканчивается перекрестком на одном уровне с дорогой Монтроуз, которая, в свою очередь, соединяется с переулком Ланди. [24] К апрелю 1972 года подход к мосту Рейнбоу был обозначен как шоссе 420. [25] [26]

Шоссе 420 в западном направлении мимо Niagara Regional Road 102 в Ниагарском водопаде

В 1998 году было опубликовано исследование Niagara Falls Transportation Study, в котором рекомендовалось перестроить Roberts Street в качестве ворот в город, а не автострады. Шоссе 420 к востоку от Stanley Avenue было передано в регион Ниагара. [23] В начале 2000-х годов шоссе 420 от развязки QEW до Drummond Road было реконструировано с использованием высокомачтовых столбов освещения и бетонного разделительного барьера из Джерси с высокими стенами в Онтарио , аналогично модернизациям, которые получили другие провинциальные автострады с интенсивным движением примерно в то же время. Остальная часть маршрута от Drummond Road на восток (включая Regional Road 420) была вместо этого модернизирована до 15-метровых (49 футов) и 12-метровых (39 футов) декоративных фонарных столбов «ER», чтобы отметить исторический статус маршрута как первоначального маршрута QEW и его историческую связь с королевой-матерью . [27] Осветительные столбы в стиле «ER» сами по себе являются исторической декоративной моделью осветительного столба, снятой с производства десятилетиями ранее, которая была первоначально возрождена для реконструкции шоссе 420 в начале 2000-х годов и позже также использовалась для мостов QEW в Миссиссоге, Оквилле и Сент-Кэтринс. Путепроводы Drummond Road и Portage Road, изначально построенные в 1941 году и восстановленные в начале 1970-х годов, были снесены в 2004 году; их новые мосты для замены, а также бетонный разделительный барьер шоссе 420 имеют декоративные каменные фасады, которые в сочетании с осветительными столбами «ER» восстанавливают исторический облик, утраченный при реконструкции 1970-х годов.

23 сентября 2010 года шоссе 420 было обозначено как Мемориальное шоссе ветеранов Ниагары. [28] 31 января 2012 года Региональный совет Ниагары одобрил переименование Робертс-стрит и Ньюман-Хилл в продолжение Фоллс-авеню, начиная с 1 марта. До этого Фоллс-авеню изгибалась в Ньюман-Хилл у Радужного моста. [10]

В 2016 году были реконструированы путепроводы развязки шоссе 420-QEW.[1]

Выйти из списка

В следующей таблице перечислены основные развязки на шоссе 420, как указано Министерством транспорта Онтарио . [1] Весь маршрут проходит по региональному муниципалитету Ниагара . [9]  Все съезды не пронумерованы.

Расположениекм [1]миНаправленияПримечания
Ниагарский водопад0.00.0 Региональная дорога 98 (дорога Монтроуз)На одном уровне; западная конечная точка шоссе 420; продолжается как Watson Street
0,40,25 Queen Elizabeth Way – ТоронтоВыход на запад и вход на восток; выход QEW 30
1.10,68Дорчестер Роуд
2.21.4Драммонд Роуд
3.32.1 Региональная дорога 102 (Стэнли Авеню)
 Начало региональной дороги 420 (Фоллс Авеню)		На одном уровне; нынешняя восточная конечная точка шоссе 420; продолжается как региональная дорога 420 (Falls Avenue), обслуживается как связующее звено [3]
4.83.0Пограничный переход Радужный мост
Река Ниагара
на границе Канады и США
Радужный мост [29]





 От Нью-Йорка 955A на восток до Нью-Йорка 104 на восток / Нью-Йорк 384 на юг / Ниагарский живописный бульвар  - Ниагарский водопад		Продолжение в Нью-Йорке (штат) ; бывшая восточная конечная остановка шоссе 420
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
Шоссе 420 пересекает Ниагарский водопад, становясь региональной дорогой 420 на Стэнли-авеню, прежде чем спуститься с Клифтон-Хилл и пересечь Радужный мост . На этом аэрофотоснимке шоссе видно, начиная с верхнего левого угла и через большую часть изображения, прежде чем резко повернуть к мосту через реку.

Примечания

  1. ^ Cootes Drive в Гамильтоне также считается первой двухполосной автомагистралью в Канаде, хотя QEW была первой разделенной автомагистралью, предназначенной для поездок на дальние расстояния.

Ссылки

  1. ^ abc Министерство транспорта Онтарио (2012). "Среднегодовой ежедневный трафик (AADT) подсчитывает". Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Получено 3 августа 2016 г.
  2. ^ ab Rand McNally & Co (1996). Золотая подкова (карта). 1:25,000. Allmaps Canada. стр.  348–349 . ISBN 978-0-88640-767-4.
  3. ^ ab Contract Management and Operations Branch (2011). Список соединительных звеньев автомагистралей (отчет). Министерство транспорта Онтарио.
  4. ^ "Вид с Драммонд-роуд: стандартные светильники на западе и светильники «ER» на востоке" (Карта). Карты Google . Получено 13 июля 2016 г.
  5. ^ История незавершенной системы скоростных автомагистралей Торонто (отчет). Energy Probe. 5 апреля 2009 г. стр. 4. Получено 23 января 2012 г.
  6. ^ ab "QEW / Highway 420 interchange" (Карта). Google Maps . Получено 30 января 2012 г.[ мертвая ссылка ‍ ]
  7. ^ abc "Протяженность и маршрут шоссе 420" (Карта). Google Maps . Архивировано из оригинала 16 января 2013 г. Получено 30 января 2012 г.
  8. ^ ab Stamp, Robert M. (1987). QEW: Первая канадская супермагистраль . Boston Mills Press. стр. 65. ISBN 978-0-919783-84-3. OCLC  19222948.
  9. ^ abc MapArt (2010). Атлас дорог Онтарио (карта). 1:250 000. Питер Хайлер. п. 19. §§ С34–35. ISBN 978-1-55198-226-7.
  10. ^ ab Forsyth, Paul (2 февраля 2012 г.). «Roberts Street to Become Falls Avenue». Niagara This Week . Архивировано из оригинала 5 октября 2013 г. Получено 17 марта 2012 г.
  11. ^ "Home". Highway 420 Anti-Prohibition Rally. nd Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 года . Получено 13 июля 2016 года .
  12. ↑ Лоу, Джон (20 апреля 2014 г.). «420 Rally Urges Need For Legal Weed». Обзор Ниагарского водопада . Архивировано из оригинала 22 августа 2016 г. Получено 7 августа 2016 г.
  13. ^ Стэмп, Роберт М. (1992). Преодоление границы: структуры канадско-американских отношений . Торонто: Dundurn Press. стр. 123. ISBN 978-1-55002-074-8. OCLC  26930343.
  14. ^ abc Stamp (1992), стр. 124–125.
  15. ^ ab Berketa, Rick (20 февраля 2012 г.). "Bridges Over Niagara River". Niagara Falls Thunder Alley . Получено 22 июля 2016 г.
  16. ^ abc Stamp (1992), стр. 126–127.
  17. ↑ Stamp (1992), стр. 128.
  18. ^ "Открывается шоссе королевы Елизаветы". Evening Courier . Прескотт, Аризона. 23 августа 1940 г. Получено 11 января 2012 г.
  19. ↑ Stamp (1992), стр. 129.
  20. ↑ Штамп 1987, стр. 33–36.
  21. ^ Объемы дорожного движения AADT 1955–1969 и данные о дорожно-транспортных происшествиях 1967–1969 . Департамент автомагистралей Онтарио. 1970. С. 4.
  22. ↑ Штамп 1987, стр. 49.
  23. ^ ab Conradi, Peter (17 августа 2008 г.). "Roberts Street Gateway будет переименован в Falls Avenue". Bullet News Niagara . Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Получено 12 марта 2012 г.
  24. ^ Картографический отдел (1977). Карта автомобильных дорог Онтарио (Карта). 1:800 000. Министерство транспорта и коммуникаций. Врезка Южно-Центрального Онтарио.
  25. ^ "Queen Elizabeth Way – Hamilton to Fort Erie". Программа строительства автомагистралей 1972–73 (Отчет). Министерство транспорта и коммуникаций. Апрель 1972 г. стр. xv.
  26. ^ Уолтер, Карена (21 февраля 2014 г.). «Поисковая система: загадки шоссе раскрыты». Обзор Ниагарского водопада . Получено 19 апреля 2014 г.
  27. ↑ Штамп (1987), стр. 31–34.
  28. ^ Риччиуто, Тони (23 сентября 2010 г.). «Шоссе памяти ветеранов Ниагары теперь официально». Обзор Ниагарского водопада .
  29. ^ "Определения стоимости и транспортных средств". Комиссия по мосту Ниагарский водопад . Получено 8 июня 2014 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Ontario Highway 420
KML из Wikidata
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Шоссе Онтарио 420» .
  • Видео шоссе 420 в восточном направлении
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ontario_Highway_420&oldid=1261394850"