Железнодорожная станция Onehunga Wharf
Причал Онехунга | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Верфь Онехунга, 1920-е гг. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Координаты | 36°55′57″ ю.ш. 174°47′03″ в.д. / 36,9324° ю.ш. 174,7842° в.д. / -36,9324; 174,7842 | ||||||||||
| Владелец | Департамент железных дорог Новой Зеландии | ||||||||||
| Строка(и) | Филиал Онехунга | ||||||||||
| Расстояние | Пенроуз 2 мили 56 кан. (4,3 км) | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | 28 ноября 1878 г. | ||||||||||
| Закрыто | 28 декабря 2006 г. закрыто для пассажиров 10 декабря 1927 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-The_Auckland_Contingent_Marching_on_the_Onehunga_Wharf_to_the_S.S._%22Rotoiti%22_(1899).jpg){kind=link}
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/da/The_Auckland_Contingent_Marching_on_the_Onehunga_Wharf_to_the_S.S._"Rotoiti"_(1899).jpg/1280px-The_Auckland_Contingent_Marching_on_the_Onehunga_Wharf_to_the_S.S._"Rotoiti"_(1899).jpg)
Железнодорожная станция Onehunga Wharf на участке Onehunga Branch линии Onehunga была конечной станцией линии до Окленда с 28 ноября 1878 года [1] по 1927 год. [2] В петиции 1870 года высказывались возражения против продления от Onehunga на том основании, что это отнимет у города бизнес. [3]
С 1886 года и до завершения строительства Главной железнодорожной линии Северного острова в 1909 году, путешествие в Окленд и нижнюю часть Северного острова и обратно включало поездку на поезде на север до Нью-Плимута, а затем на каботажном судне из Нью-Плимута в Онехунгу . [ неопределенно ]
Даты открытия и закрытия, указанные Скоублом, следующие: открыт в июне 1874 года, для пассажиров в апреле 1892 года и закрыт для грузов 28 декабря 2006 года и 31 марта 1971 года для пассажиров [4] , хотя Heritage Trust [2] и другой источник утверждают, что станция закрылась в 1927 году. [5] С 10 декабря 1927 года ее счета были объединены с Onehunga , и она рассматривалась как флагманская станция для бухгалтерского учета. [6]
К 1899 году здесь было здание вокзала 4-го класса, писсуары, товарные навесы 40 футов (12 м) x 30 футов (9,1 м) и 31 фут (9,4 м) x 16 футов (4,9 м), погрузочная площадка, мостовые весы, поворотный круг для вагонов, скотные дворы и овцы. С 1976 года локомотивы держались на расстоянии не менее 20 м (66 футов) от бетонного основания причала. [6]
Ссылки
- ^ «Заявление об общественных работах, Министр общественных работ, достопочтенный Джеймс МакЭндрю». paperspast.natlib.govt.nz . 7 августа 1879 г. Получено 2 декабря 2022 г.
- ^ ab "Станция Онехунга (перенесена) | Rail Heritage" . Получено 2 декабря 2022 г. .
- ^ "ONEHUNGA RAILWAY.— BLUFF EXTENSION. DAILY SOUTHERN CROSS". paperspast.natlib.govt.nz . 5 декабря 1870 г. Получено 2 декабря 2022 г.
- ^ Скобл, Джульетта (2010). «Имена и даты открытия и закрытия железнодорожных станций» (PDF) . Rail Heritage Trust of New Zealand . Получено 11 января 2022 г. .
- ^ Бромби, Робин (2003). «Ветки – Северный остров». В Олферте, Лоррейн (ред.). Рельсы, которые построили нацию: энциклопедия новозеландских железных дорог . Веллингтон: Grantham House Publishing. стр. 58. ISBN 1-86934-080-9.
- ^ Архив станции ab railheritage.org
 | Эта статья о здании или сооружении, связанная с регионом Окленд, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья о железнодорожной станции в Новой Зеландии — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
