Крушение поезда в Онаве
| Крушение поезда в Онаве | |
|---|---|
| Подробности | |
| Дата | 20 декабря 1919 г. 7:14 утра |
| Расположение | Северо-восточный Пискатакис , округ Пискатакис , недалеко от Онавы, штат Мэн |
| Координаты | 45°22′14″с.ш. 69°24′35″з.д. / 45,37056°с.ш. 69,40972°з.д. / 45,37056; -69,40972 |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Линия | Международная железная дорога штата Мэн |
| Оператор | Канадская Тихоокеанская Железная Дорога |
| Тип инцидента | лобовое столкновение |
| Причина | неправильное прочтение распоряжений о поездах |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Пассажиры | 300 |
| Летальные исходы | 23 |
| Раненый | 50 |
Крушение поезда в Онаве — смертельная железнодорожная катастрофа, произошедшая в двух милях к западу от Онавы , штат Мэн , 20 декабря 1919 года и унесшая жизни 23 человек. [1]
Соответствующая линия была построена и эксплуатировалась Канадской Тихоокеанской железной дорогой , известной как Международная железная дорога штата Мэн . Она пересекала штат и обеспечивала короткий путь между канадскими городами Монреаль и Сент-Джон, Нью-Брансуик . [2] Утром 20 декабря 1919 года поезд № 39, одиннадцативагонный иммигрантский специальный поезд, направлявшийся в Монреаль, двигался на запад четырьмя секциями. Третий поезд № 39 перевозил пассажиров третьего класса с лайнера « Императрица Франции» , который пришвартовался в Сент-Джоне накануне, [3] перевозя нескольких канадских солдат и 300 иммигрантов, в основном англичан и шотландцев. [4] К тому времени, когда третий поезд № 39 отправился с Браунвилл-Джанкшен в 6:25 утра, он опаздывал более чем на пять часов. [3]
Грузовой поезд № 78 отправился из Мегантика в 6 часов вечера предыдущего дня. Он состоял из 26 вагонов [3] и ждал на запасном пути в Мусхеде , где пропустил первые две секции № 39. [5] Он получил приказ опережать Третий 39 на пять часов, что давало ему достаточно времени, чтобы добраться до Моркилла. Он отправился из Гринвилла в 6:40 утра и прибыл на запасной путь в Моркилле в 6:57 утра. В Моркилле были получены дальнейшие приказы о том, что Третий 39 опаздывает, а Четвертый 39 опоздал на восемь часов. Этот приказ был неправильно истолкован, и грузовой поезд ошибочно решил, что Третий 39 теперь опаздывает на восемь часов, что давало им время добраться до Браунвилл-Джанкшен до конца их 16-часовой смены. [3]
В 7:14 утра, когда рассвет приближался, поезда столкнулись лоб в лоб к западу от станции Онава на повороте около пруда Литл-Гринвуд [5] на общей скорости 50 миль в час. Багажный вагон рядом с локомотивом был «полностью уничтожен». Следующий пассажирский вагон телескопировал тот, что был за ним, на две трети своей длины. [6] Затем обломки загорелись, что еще больше усугубило ужас. [1] Семнадцать человек погибли на месте, включая шестерых детей, машинистов и пожарных обоих поездов, и еще шестеро умерли после того, как их освободили из-под обломков. [1] Пятьдесят человек получили ранения, некоторые из них серьезные, и были доставлены на специальном поезде в больницы в Браунвилл-Джанкшен и Бангоре . [4]
Ссылки
- ^ abc Haine, Edgar A. (1993). Железнодорожные крушения . Associated University Presses. стр. 148. ISBN 0-8453-4844-2.
- ^ "Крушение поезда Onawa". Katahdin Regional Wiki . Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года.[ ненадежный источник? ]
- ^ abcd Calvert, JB (7 декабря 2005 г.). "Аварии с заказами на поезда". Железные дороги: история, сигнализация, инжиниринг .
- ^ ab "КАТАСТРОФА ПОЕЗДА С ЛОР-ЛЕЧЕБНОЙ РЕАНИМАЦИЕЙ ПОГИБЛО 23, РАНЕНО 50". New York Times . 21 декабря 1919 г.
- ^ ab Андерсон, Кен (май 2006). "Профили в сельской местности Мэна". All Maine Matters .
- ^ "Отчет". Межгосударственная торговая комиссия . 1920-01-17 . Получено 2010-07-28 .- Первый доступ с несуществующего URL-адреса. Архивировано 23 августа 2011 г. на Wayback Machine .
