Оливер 70 | |
---|---|
Тип | Пропашной сельскохозяйственный трактор |
Производитель | Компания Oliver Farm Equipment |
Производство | 1935-1967 |
Длина | 91,25 дюйма (231,8 см) (колесная база) |
Масса | 4400 фунтов (2000 кг) |
Движение | Задние колеса |
Модель двигателя | Оливер 3.3л |
Полная мощность | 33 лошадиные силы (25 кВт) |
Мощность ВОМ | 28,4 лошадиных сил (21,2 кВт) (ременной) |
Мощность тягового усилия | 21,93 лошадиных сил (16,35 кВт) |
Тяговое тяговое усилие | 3120 фунтов (1420 кг) |
Тест NTTL | 252 (бензин) |
Преемник | Оливер 77 |
Серия пропашных тракторов Oliver 70 представляла собой серию больших сельскохозяйственных тракторов, выпускавшихся с 1935 по 1967 год компанией Oliver Farm Equipment Company . Тракторы Oliver были известны своими мощными двигателями по сравнению с конкурентами и вниманием к стилю. Oliver Hart-Parr 70 ознаменовал начало ярко стилизованной серии тракторов, которые выпускались под марками Oliver и Cockshutt . Акцент Oliver на стиле сильно повлиял на предложения конкурирующих брендов, таких как Farmall и John Deere .
Как и в случае с большинством марок тракторов 1940-х и 1950-х годов, предложения тракторов постепенно модернизировались под серией названий для по сути одной и той же машины, с изменениями в стиле и добавлением функций и мощности. 70 постепенно переименовывался в 77, Super 77 и 770 на протяжении всей своей жизни.
Oliver Hart-Parr 70 был представлен в 1935 году с акцентом на бренд «Oliver». Модель 70 отличалась беспрецедентным шестицилиндровым двигателем с опциями для электростартера и фар. Модель 70 предлагалась как пропашной трактор с узкими передними колесами, стандартный трактор с широкой передней осью, садовый трактор с колесным бортиком и низким профилем, а также трактор для высоких культур с высоким клиренсом. Двигатель с рабочим объемом 200 кубических дюймов (3300 кубических сантиметров) развивал мощность 33 лошадиных силы (25 кВт) с доступными четырех- и шестиступенчатыми коробками передач. Двигатель HC работал на 70- октановом бензине, что обеспечило обозначение серии «70». Версия KD работала на керосине и дистиллятном топливе. Тракторы были оформлены с автомобильными кожухами из листового металла с полным капотом, что придавало им обтекаемый вид, и органами управления, похожими на автомобильные. Был проведен конкурс для определения схемы окраски 70-х годов, с голосованием на выставках окружной ярмарки, рекламирующих трактор. Голосование остановилось на зеленом кузове с красной отделкой. Зеленый цвет кузова сохранялся на протяжении всего производства Oliver. Линия 70-х годов производилась на заводе Oliver в Чарльз-Сити, штат Айова . Несмотря на особенности 70-х годов, модель была продана лучше, чем столь же инновационный и менее дорогой трактор Ford 9N. [1] [2] [3]
Начиная с 1935 года, 70-я модель продавалась в Канаде компанией Cockshutt под брендом Cockshutt Hart-Parr. Первоначально продаваемая только в конфигурации для рядовых культур, она продавалась в стандартной и садовой конфигурациях к 1936 году. [4]
В 1937 году 70-я модель была модернизирована, с поразительно обтекаемым листовым металлом. Брендинг «Hart-Parr» был прекращен, и тракторы продавались полностью под брендом Oliver. Тракторы серии 70 продавались в Канаде как тракторы Cockshutt. Как и прежде, 70-я предлагалась в пропашных, стандартных, садовых и высококлиренсных моделях, с добавлением модели, оптимизированной для использования в аэропортах. Более новые 70-е включали стандартизированные конфигурации для сцепного устройства и оборудования ВОМ. 70-я стоила около 3000 долларов в 1954 году. [5] [3]
В то же время в Канаде был представлен стильный Oliver 70 под брендом Cockshutt и в цветах Cockshutt 70. Все они были построены в Чарльз-Сити. Спрос на модель был высок, и некоторые из них поставлялись в цветах Oliver green и red до 1940 года. [6] [7]
Oliver 77 был представлен в 1947 году, заменив 70 с минимальными изменениями, за исключением обновлений дизайна, стандартной трехточечной навески и опции для электрического подъемника оборудования. Рассчитанный на три 14-дюймовых плуга, он изначально предлагался с бензиновыми и керосиново-дистиллятными двигателями. Модель с керосиново-дистиллятными двигателями была заменена дизельной версией в 1949 году, а версия сжиженного газа была представлена в 1952 году. Предлагались пропашные, стандартные и садовые модели. Производство 77 продолжалось до 1954 года. Цена в 1954 году составляла приблизительно 3000 долларов. [8] [9]
Super 77 был представлен в 1954 году. Шестицилиндровый двигатель продолжал использоваться с рабочим объемом 216 кубических дюймов (3540 кубических сантиметров) и мощностью 44 лошадиные силы (33 кВт). Моторный отсек больше не был полностью закрыт кузовом. Версии включали в себя рядную, стандартную (Super 77-S), садовую (Super 77-O), высокоурожайную и промышленную конфигурации. Цена в 1958 году составляла около 3500 долларов. [10]
В 1958 году была введена последовательность из трех цифр с Oliver 770. Новая линейка имела более квадратный внешний вид, сохраняя зеленый корпус и заменяя желтые и красные акценты предыдущих моделей на зеленовато-белый цвет для решеток и колес. Двигатели остались прежними, с немного более высокими оборотами и степенью сжатия, что давало примерно на 10% больше мощности. Трансмиссия предлагалась с усилителем крутящего момента . В это время Oliver, Cockshutt и White были объединены, и 770 продавался как Cockshutt 770 в Канаде. [11] 770 выпускался до 1967 года, к тому времени бренд Oliver был поглощен White. Цена 1967 года составляла около 4345 долларов. [12] [13] Oliver выпускал промышленную версию 770 с 1958 по 1967 год. [14]