Старый мост Уолтон

Старый мост Уолтона — это название первого моста Уолтона, построенного через реку Темзу между Уолтоном-на-Темзе и Шеппертоном в графстве Суррей , Англия (последний тогда находился в Миддлсексе ). Деревянный мост был достроен в 1750 году, расписан Каналетто и простоял до 1783 года, когда из-за обветшания его разобрали, чтобы освободить место для замены из кирпичной кладки , облицованной камнем , позже расписанной Дж. М. У. Тернером .

Строительство моста мистером Уайтом из Вейбриджа было начато в 1748 году и завершено в 1750 году. Строительство было оплачено Сэмюэлем Дикером, который был депутатом от Плимута и владел недвижимостью в Уолтоне-на-Темзе. Оплатив его строительство, Дикер также получил право взимать пошлины с пользователей моста в соответствии с уставом. Противниками его строительства были операторы паромов , которые предвидели влияние на их средства к существованию; баржи , которые считали, что это сделает реку несудоходной; и меньшинство жителей Уолтона-на-Темзе, которые были обеспокоены притоком нежелательных элементов из преимущественно сельских и кочевых деревень Западного Миддлсекса к северу от реки . Несмотря на позднее сопротивление, последовавшее за его актом, Дикер продолжал строительство, вероятно, мотивированное его собственным желанием легко добраться до Лондона ( мост Хэмптон-Корт, позволяющий сократить путь с южного берега через главный изгиб парка Хэмптон-Корт , был открыт в конце 1753 года) и финансовой выгодой, которую приносили пошлины. ^[1]

Проект моста был разработан Уильямом Этериджем , который также спроектировал меньший, но похожий Математический мост через реку Кем в колледже Квинса в Кембридже , и отвечал за строительство многих деревянных центров Вестминстерского моста , работая бригадиром Джеймса Кинга. Впервые построенный между 1749 и 1750 годами, этот мост все еще стоит, хотя он был перестроен дважды, последний раз в 1905 году. ^[2] Старый мост Уолтона поддерживался четырьмя центральными каменными опорами, соединенными тремя арками, построенными из деревянных балок и брусьев. Пролет центральной арки составлял 130 футов (39 м), в то время это был самый широкий неподдерживаемый пролет в Англии (его превзошел мост Уильяма Эдвардса в Понтипридде ). ^[3] Две другие главные арки были каждая длиной 44 фута (13 м), хотя Дикер позже предположил, что конструкция допускала боковые пролеты в 70 футов или более. Вдали от воды на каждой стороне реки было еще пять небольших кирпичных арок. На волне успеха с мостом Уолтона Этеридж и Дикер выдвинули два предложения по мосту в Блэкфрайерсе: одно из камня, а другое из дерева. Предложение о строительстве из камня было принято, но несколько изменений в проекте Этериджа привели к тому, что он покинул проект до его завершения. ^[3]

Хотя мост считался впечатляющим достижением инженерной мысли во время его строительства, он простоял всего 33 года. Дикер умер в Лондоне в 1760 году, а его поместья в этом районе были проданы. Мост перешел к его племяннику Майклу Дикеру Сандерсу, но ему было трудно покрывать расходы на его содержание. Отчет о состоянии моста в 1778 году показал, что гниение деревянного каркаса сделало его непригодным для использования, и в 1783 году его разобрали, чтобы освободить место для облицованного камнем кирпичного моста, который был завершен в 1788 году и в конечном итоге рухнул в 1859 году (71 год). ^[1]

Каналетто провел некоторое время в Англии между 1746 и 1755 годами, в основном в Лондоне, но в какой-то момент после 1750 года он отправился в Уолтон, чтобы создать картину моста. Ранее он изобразил одну из конструкций Этербриджа в 1747 году в качестве обрамляющего пролета для «Города, увиденного сквозь арку Вестминстерского моста». Обычно фигуры, населяющие его пейзажи, были анонимны, но его картина моста необычна, потому что личности нескольких из них известны. В центре картины на ближайшем берегу можно увидеть две фигуры, стоящие вместе; слева — Томас Холлис , который заказал картину у Каналетто, и почти наверняка попросил, чтобы он был включен. Вероятно, Холлис выбрал изображение из эскиза в портфолио Каналетто, поскольку на картине отсутствуют каменные устои, которые были добавлены в 1751 году. Справа от Холлиса — Томас Брэнд, его давний друг и наследник. Дальше справа, одетый в красочную ливрею , слуга Холлиса, Франческо Джованнини, а у ног Холлиса — его собака Мальта. Немного поодаль от центральной группы слева (с коровой, смотрящей через его плечо) сидит художник, предположительно сам Каналетто. На реке корабль спускает парус, чтобы пройти под мостом. С возвышающимися грозовыми облаками, формирующимися над мостом, Каналетто противопоставляет силы природы работе инженерии внизу; эта картина — единственная из его английских работ, в которой он пытается запечатлеть погоду.

Дом Сэмюэля Диккера на горе Феликс можно увидеть на заднем плане картины слева от моста, но Дикер — вероятно, увидев картину Холлиса — заказал Каналетто в 1755 году другой вид моста, на котором его дом виден более отчетливо, а также очевиден весь масштаб работ по строительству моста, которые он финансировал (включая обширные каменные устои).

Картина обычно хранится в картинной галерее Далиджа . ^[4]

• Скемптон, AW (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии . Томас Телфорд. стр. 784. ISBN 072772939X.
• Тилли, Грэм (2002). Сохранение мостов: руководство по надлежащей практике . Spon Press. стр. 416. ISBN 0419259104.
• "Old Walton Bridge". BBC. 2007. Архивировано из оригинала 11 декабря 2006 года . Получено 14 февраля 2007 года .
• "Old Walton Bridge". Queens' College Cambridge. Архивировано из оригинала 16 марта 2007 года . Получено 14 февраля 2007 года .
• Эмиль Крен и Дэниел Маркс. "Каналетто: Старый мост Уолтон". Веб-галерея искусств . Получено 14 февраля 2007 г.
• Колин Бентли (2007). "Мост Уолтон - первый мост". Совет графства Суррей. Архивировано из оригинала 16 марта 2007 года . Получено 14 февраля 2007 года .

• Вид на мост Уолтон (Каналетто, 1754) в картинной галерее Далиджа
• Старый мост Уолтон (Каналетто, 1755) в Йельском центре британского искусства
• Каналетто , каталог выставки из Музея Метрополитен , включая материалы о картинах Каналетто

51°23′15″с.ш. 0°25′52″з.д. / 51,3875°с.ш. 0,4312°з.д. / 51,3875; -0,4312