Old Great North Road (участок от Devine's Hill до Mount Manning)

Old Great North Road (участок от Devine's Hill до Mount Manning)
Холм Дивайн, сразу за мостом Томаса Джеймса; у подножия холма транспортное движение переходит на новую дорогу, оставляя Грейт-Норт-роуд пешеходам и велосипедистам.
Расположение	Между Wisemans Ferry и Mount Manning , Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты	33°21′58″ ю.ш. 150°59′15″ в.д. / 33,3661° ю.ш. 150,9874° в.д. / -33,3661; 150,9874
Построено	1826–1834
Архитектор	Томас Митчелл (генеральный инспектор)
Владелец	Офис охраны окружающей среды и наследия
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Old Great North Road, между Devine's Hill и Mount Manning; Секция 3 (в CMP)
Тип	государственное наследие (комплекс/группа)
Назначенный	2 апреля 1999 г.
Номер ссылки	991
Тип	Дорога
Категория	Транспорт – наземный
Строители	осудить дорожные банды
Местоположение Old Great North Road (участок от Devine's Hill до Mount Manning) в Новом Южном Уэльсе

Old Great North Road (от Devine's Hill до Mount Manning Section) — это участок бывшей главной дороги, теперь пешеходная дорожка и служебная дорога , между Wisemans Ferry и Mount Manning , Новый Южный Уэльс , Австралия. Он был спроектирован генеральным инспектором Томасом Митчеллом и построен с 1826 по 1834 год дорожными бригадами заключенных. Он был добавлен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. ^[1]

Great North Road , протяженностью более 240 км, была построена между 1826 и 1834 годами и остается одним из главных инженерных подвигов эпохи каторжников. Большая часть дороги используется и сегодня, хотя часть первоначальной поверхности засыпана. Ряд оригинальных каменных водопропускных труб, мостов и подпорных стенок все еще используются. Дорога идет от Windsor Road в Baulkham Hills до Wiseman's Ferry, а затем продолжается дальше на север до Wollombi, где она разветвляется на Maitland и Singleton . Во время строительства инженерия была на переднем крае дорожно-строительных технологий, включающих последние идеи из Европы. ^{[2] [1]}

Работа над дорогой началась в 1826 году после петиций жителей недавно заселенной долины Хантер с просьбой о достойном маршруте для подсчета запасов и путешественников на севере. Строительство продолжалось под руководством Томаса Митчелла , генерального инспектора , и губернатора Дарлинга, который осознал необходимость инфраструктуры в быстро разрастающейся колонии. Строительство велось заключенными, работавшими в дорожных бригадах. На дороге одновременно работало до 700 человек, страдая от тяжелых условий. ^[1]

Строительство было завершено к 1833 году. Однако многие путешественники посчитали участки дороги слишком изолированными с недостаточным количеством воды и корма для скота. В результате были быстро найдены альтернативные пути вдоль плодородных долин Хоксбери и Макдональда, что обеспечило более безопасную и быструю альтернативу для путешественников. Участки Великой дороги вскоре пришли в упадок. ^[1]

Great North Road идет от Windsor Road в Baulkham Hills до Wiseman's Ferry, а затем дальше на север до Wollombi, где она ответвляется на Maitland и Singleton. Ее длина составляет более 240 км. Более короткий участок был построен в 1830 году между Five Dock и Pennant Hills, соединяясь с первоначальной дорогой в Dural. Другая крупная ветка, Simpson's Track, ответвлялась от главной дороги в Ten Mile Hollow и пересекала Mangrove Creek, направляясь через Yarramalong в сторону Ньюкасла. ^[1]

Есть еще несколько мест, где можно увидеть хорошо сохранившиеся участки оригинальной дороги. 43-километровый участок непосредственно к северу от Wiseman's Ferry, от Devine's Hill до Mount Manning, проходит по очень крутой и пересеченной местности и содержит особенно прекрасные примеры высоких стен с массивными контрфорсами , дренажными системами и карьерами. Стены высотой до 13 м сделаны из взаимосвязанных каменных блоков разных форм и размеров без раствора, чтобы удерживать их вместе. Некоторые из блоков весят до 660 кг. Примеры каменной кладки на мосту Clares и мосту Circuit Flat Bridge сохранились в национальных парках Dharug и Yengo . Эти районы закрыты для проезда транспортных средств, чтобы сохранить оставшиеся работы по дороге заключенных. Другие участки работ заключенных можно увидеть на горе McQuoid, Ramseys Leap и Murrays Run Culvert. ^{[3] [1]}

Старая Великая Северная Дорога является символом взглядов раннего колониального общества. Ее великолепные сооружения были мощными, осязаемыми символами воспринимаемого места и роли колонии в ходе империи, несомненным доказательством того, что цивилизованное состояние было достигнуто, и триумфом над суровым и негостеприимным ландшафтом. Она связана с несколькими известными деятелями колониальной администрации, геодезии и инженерии, включая губернатора Дарлинга, генерального инспектора Томаса Митчелла и Перси Симпсона, одного из первых австралийских ученых-дорожных инженеров. ^{[4] [1]}

Old Great North Road физически демонстрирует рабочие модели, навыки и организацию бригад заключенных. Эти доказательства отсутствуют в документальных источниках и сыграли важную роль в изменении наших взглядов на бригады. Она имеет технологическую ценность, поскольку демонстрирует стандарты и практику дорожного строительства в колонии в период «Великих дорог» конца 1820-х и 1830-х годов. ^{[4] [1]}

Старая Великая Северная дорога между холмом Девайн и горой Мэннинг была включена в Реестр объектов культурного наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 года, поскольку она удовлетворяет следующим критериям. ^[1]

Это место играет важную роль в демонстрации хода или закономерностей культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Great North Road является символом взглядов раннего колониального общества. Ее великолепные сооружения были мощными, осязаемыми символами воспринимаемого места и роли колонии в ходе империи и несомненным доказательством того, что цивилизованное состояние было достигнуто. Это был триумф над суровым и негостеприимным ландшафтом. Она связана с несколькими известными деятелями колониальной администрации, геодезии и инженерии. К ним относятся губернатор Дарлинг, генеральный инспектор Томас Митчелл и Перси Симпсон, один из первых австралийских ученых-дорожных инженеров. ^{[4] [1]}

Это место может стать источником информации, которая будет способствовать пониманию культурной и естественной истории Нового Южного Уэльса.

Great North Road физически демонстрирует рабочие модели, навыки и организацию бригад заключенных. Эти доказательства отсутствуют в документальных источниках и сыграли важную роль в изменении наших взглядов на бригады. Она имеет технологическую ценность, поскольку демонстрирует стандарты и практику дорожного строительства в колонии в период «Великих дорог» конца 1820-х и 1830-х годов ^[1]

• Медиа, связанные с Great North Road на Wikimedia Commons
• Great North Road (Новый Южный Уэльс)
• Дорога Грейт-Норт (участок от горы Мэннинг до Волломби)

• «Великая северная дорога». 2007.
• Домашняя страница достопримечательности (2007). "The Great North Road". Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года . Получено 4 октября 2018 года .
• Организация «Тропы заключенных» (2007). «Тропы заключенных».
• Карскенс, Грейс (1991). Великая Северная Дорога: интерпретация и утверждение культурного значения .
• Служба национальных парков и дикой природы Нового Южного Уэльса; Федеральный департамент устойчивого развития, окружающей среды, водных ресурсов, населения и сообществ (2013), приложение I Phone - The Great North Road{{citation}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
• Проект «Тропа каторжников» (1997). Великая Северная дорога и проект «Тропа каторжников» (брошюра) .
• Служба национальных парков и дикой природы. Раздел 170 Реестра Службы национальных парков и дикой природы .

Эта статья Википедии изначально была основана на Old Great North Road, Between Devine's Hill and Mount Manning, номер записи 00991 в Реестре культурного наследия штата Новый Южный Уэльс, опубликованном штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и охраны окружающей среды) в 2018 году по лицензии CC-BY 4.0, доступ осуществлен 2 июня 2018 года.