Оклахомская железнодорожная компания
Оклахомская железнодорожная компания
Обзор
Штаб-квартираОклахома-Сити, Оклахома
ЛокальОклахома, Соединенные Штаты Америки
Даты операции1904–1947
Технический
Ширина колеи4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм) стандартная колея
Электрификация600 В постоянного тока
Длина74 мили [119 км] (междугородние маршруты) [1]

Компания Oklahoma Railway Company (ORy) управляла междугородними линиями в Эль-Рино , Гатри и Норман , а также несколькими трамвайными линиями в Оклахома-Сити и окрестностях с 1904 по 1947 год. [2]

Происхождение

ORy была зарегистрирована в Оклахоме 14 июня 1904 года под названием Oklahoma City Railway и не меняла своего названия до 1907 года. [3] 1 июля 1904 года ORy приобрела все имущество компании Metropolitan Railway Company, занимавшейся уличной железной дорогой в Оклахома-Сити, созданной в 1902 году, включавшее около 4 миль путей. [4] Она продолжала строить трамвайную сеть OKC до 1931 года; длина менялась, но в какой-то момент составляла около 28,7 миль. [3] Она также построила междугородные линии в другие населенные пункты. [3] В 1909 году она построила 3,1 мили от OKC до Бриттона, Оклахома ; в 1910 году она построила 5,6 миль от OKC до Мура, Оклахома ; в 1911 году она построила 7,0 миль от Бриттона до Эдмонда, Оклахома ; в 1913 году было построено 9,0 миль от Мура до Нормана, штат Оклахома ; а в 1916 году было построено 16,0 миль от Эдмунда до Гатри, штат Оклахома . [3]

Компания El Reno Interurban

Система трамвая Эль-Рино была запущена в 1902 году с протяженностью всего в две мили и обслуживалась одним вагоном, работающим на бензине. [5] Однако все изменилось после того, как 2 июля 1908 года была зарегистрирована компания El Reno Interurban Company («ERI»). [5] Получив более раннюю городскую трамвайную линию, ERI электрифицировала ее в декабре 1908 года. [5] Но у ERI были более широкие горизонты: она построила линию между Эль-Рино и Оклахома-Сити, построив первые 13 миль в 1909 году от Оклахома-Сити до Юкона, штат Оклахома , и завершив в 1911 году 12,4 мили от Юкона до Эль-Рино. [5] 1 августа 1911 года ORy купил ERI, и отдельная идентичность ERI была быстро упразднена. [5] 3 декабря 1911 года трамваи ORy начали курсировать между Эль-Рино и Оклахома-Сити каждый час, при этом трамваи на улице Эль-Рино продолжали курсировать каждые полчаса. [5]

Железнодорожный вокзал Оклахома-Сити-Джанкшен

Независимая организация под названием Oklahoma City Junction Railway была зарегистрирована в Оклахоме 10 июня 1909 года. [3] [6] Ее основной целью было управление терминалом (в основном состоящим из загонов для скота) в районе скотных дворов Оклахома-Сити, но проект включал 1,724 мили главной линии и 3,779 миль сортировочных путей и подъездных путей и был построен в период с апреля по октябрь 1910 года. [6] Она эксплуатировалась с использованием оборудования и сил других железных дорог, например, St. Louis-San Francisco Railway («Frisco») управляла ею с даты завершения строительства до 31 марта 1917 года . [6] Она взаимодействовала с Frisco, а позже с Oklahoma Belt Railroad. [6] 1 мая 1929 года все ее активы были сданы в аренду ORy. [3]

Железная дорога Оклахома-Бельт

Отдельно, 11 января 1917 года, была зарегистрирована Oklahoma Belt Railroad («OBR»), с главным офисом в Оклахома-Сити. [7] [8] В период с февраля по август того года было построено от ее имени 3,848 миль главных путей, а также 1,010 миль путей и подъездных путей для всего 4,858 миль, чтобы обеспечить коммутационные и терминальные услуги между терминалом Missouri–Kansas–Texas Railroad («Katy») и складами Оклахома-Сити. [7] [8] Строительство фактически было выполнено Katy, и пути OBR были сданы в аренду и эксплуатировались Katy с первого дня. [8] Линия OBR была позже сдана в аренду ORy 20 апреля 1928 года, действуя с 1 мая 1929 года, в рамках усилий ORy по снижению акцента на пассажирских перевозках и развитию более серьезного бизнеса по перевозке грузов вагонами. [7] [9] Впоследствии ORy стала единственным владельцем OBR. [7] Однако все грузовые операции ORy были прекращены 16 августа 1944 года. [10]

Кончина

Поскольку в 1920-х годах возросла конкуренция со стороны автомобилей, ORy в декабре 1924 года вступила в процедуру банкротства. [3] Она вышла из нее в декабре 1927 года, но снова оказалась в процедуре банкротства в сентябре 1939 года, когда была передана в управление федеральному правительству. [3] [4] Возрождение было вызвано транспортными потребностями Второй мировой войны , но затем доходы резко упали. [4] Новые владельцы, прибывшие в 1945 году, быстро положили конец всему. [4] Например, маршрут Оклахома-Сити-Эль-Рино был закрыт в ноябре 1946 года. [4] К 1947 году все поезда были проданы в Мексику, а другие активы были ликвидированы. [4]

Ссылки

  1. ^ "Официальный путеводитель по железным дорогам". Сентябрь 1934 г. Архивировано из оригинала (JPG) 24 октября 2004 г. Получено 10 июня 2010 г.
  2. ^ Ким К. Бендер (1994). «Первая система общественного транспорта Оклахома-Сити» (PDF) . Хроники Оклахомы . 72 (2). Историческое общество Оклахомы: 139–159 . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-19 . Получено 2010-06-10 .
  3. ^ abcdefgh "Oklahoma Railway Company". Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. — 1 апреля 1978 г., стр. 58–60 (доступно на Oklahoma DigitalPrairie) . Получено 28 сентября 2024 г.
  4. ^ abcdef «Оклахома-Сити не всегда был женат на автомобиле». Майк Коппок, Oklahoma Gazette, 13 ноября 2008 г. Получено 27 сентября 2024 г.
  5. ^ abcdef Чандлер, Эллисон (1980). Когда Оклахома взяла трамвай . Междугородние перевозки. стр. 51-54. ISBN 0-916374-35-1.
  6. ^ abcd "Оценочный досье № 869, Oklahoma City Junction Railway Company". 1929 . Получено 28 сентября 2024 .
  7. ^ abcd "Oklahoma Belt Railroad Company". Железные дороги Оклахомы, 6 июня 1870 г. — 1 апреля 1978 г. (доступно на Oklahoma DigitalPrairie) . Получено 2 апреля 2023 г.
  8. ^ abc "Valuation Docket No. 828, Missouri, Kansas & Texas Railway Company et al". 1931. Получено 2 апреля 2023 г.
  9. ^ "Interurbans, Classic American Streetcars". American-Rails.com . Получено 2 апреля 2023 г. .
  10. ^ "Oklahoma Railway Company" (PDF) . Железнодорожный пенсионный совет (доступ на GovInfo.gov) . Получено 2 апреля 2023 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Oklahoma_Railway_Company&oldid=1255572078"