Морские вертолеты

Offshore Helicopters A/S была оффшорной и регулярной вертолетной авиакомпанией, базирующейся в аэропорту Бергена, Флесланд в Бергене , Норвегия . Основанная в 1974 году, компания просуществовала до 1980 года, когда она объединилась со своим основным конкурентом Helikopter Service . Offshore Helicopters летала в основном в Статфьорд и на пике своей деятельности имела восемь вертолетов. Она выполняла регулярные рейсы из Будё в Вэрёй в период с 1976 по 1979 год.

В конце 1960-х и начале 1970-х годов наблюдался бум в разведке и добыче нефти на шельфе. Это привело к устойчивому росту офшорного вертолетного трафика, хотя изначально только Helikopter Service смогла его захватить. Поэтому три значительные авиакомпании объединились, чтобы сформировать конкурента. Offshore Helicopters была зарегистрирована Fred. Olsen Airtransport , Helitourist и Mørefly 31 октября 1974 года. Ее главный офис находился в аэропорту Бергена, Флесланд, со второй базой в аэропорту Ставангера, Сола . Авиакомпания получила концессию на офшорную эксплуатацию в том же году. ^[1]

Первоначально авиакомпания приобрела два пятнадцатиместных Aérospatiale SA 330 Puma . ^[1] Политики и нефтяные компании желали создать конкурента Helikopter Service, но Offshore Helicopters оказалось сложно получить значительные контракты. Их основной деятельностью был совместный контракт с Helikopter Service на полеты в Статфьорд . Это включало в себя обширное сотрудничество с более крупной компанией, вынудив Offshore Helicopters продать свои Puma и вместо этого купить два Sikorsky S-61 N и два Bell 212 , чтобы объединить флот. Все техническое обслуживание Sikorsky выполнялось Helikopter Service, хотя Offshore Helicopters обслуживала свои Bell. К 1978 году флот увеличился до четырех самолетов каждого класса. ^[2]

Авиакомпания осуществляла регулярные пассажирские перевозки между аэропортом Будё и островом Вэрёйа в 1976—1979 годах . Маршрут субсидировался правительством и был передан Widerøe , которая также управляла остальной частью субсидируемой региональной сети. Widerøe купила Sikorsky S-58 T, но передала операции по субподряду Offshore Helicopter. Компания заняла старый ангар в Будё и разместила там четырёх человек. ^[2]

Mørefly и Helitourist в конечном итоге продали свои акции Фреду Ольсену. В 1980 году они взяли на себя управление авиакомпанией и договорились о слиянии с Helikopter Service. Фред Ольсен получил оплату акциями в объединенной Helikopter Service, получив долю собственности в размере пятнадцати процентов. ^[2]

• Олсен-Хаген, Бернт Чарльз (2014). Оффшорные вертолеты: Helikopteraktiviteten på norsk kontinentalsokkel (на норвежском языке). Авиационный Форлаг. ISBN 978-82-999547-0-9.