ОСКБЭС МАИ-208
| МАИ-208 | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий автожир |
| Национальное происхождение | Россия |
| Производитель | ОСКБЭС Московский авиационный институт (МАИ) |
| Первый полет | оставшийся неиспользованным в мае 2010 г. |
ОСКБЭС МАИ-208 — одномоторный двухместный автожир , спроектированный и построенный в России , использующий фюзеляж сверхлегкого самолета МАИ-223 . Он был завершен, но не был запущен в эксплуатацию весной 2010 года.
Проектирование и разработка
Работа над MAI208 началась в 2006 году. Впервые он был представлен публике на HeliRussia 2009, а также был замечен на МАКС-09 и HeliRussia в мае 2010 года, хотя он все еще не летал. [1] [2] Он сохраняет многие черты самолета MAI-223 с фиксированным крылом, имея трехлопастной тянущий винт, приводимый в движение четырехцилиндровым поршневым двигателем Rotax 912. Оба самолета имеют большую часть фюзеляжа, включая кабину, расположенные рядом сиденья и большие застекленные боковые двери, а также обычное шасси с установленными на фюзеляже задними наклонными стойками. Двухлопастной ротор автожира установлен на мачте в основном внутри широкого хордового обтекателя , хотя значительная часть его открыта под головкой ротора. [1] Другие различия заключаются в хвостовом оперении ; МАИ-208 имеет прямоугольный, слегка сужающийся хвостовой стабилизатор и рули высоты с вырезом для движения руля направления , но стреловидная вертикальная поверхность МАИ-223 была заменена небольшим треугольным килем, несущим почти полукруглый руль направления. [2] К HeliRussia 2010 он был переработан, с более широкой хордой, закругленным рулем направления и длинным килем/ скруглением с почти горизонтальной верхней кромкой. [1]
Первый полет был первоначально запланирован на 2009 год, затем перенесен на 2010 год, хотя на HeliRussia 2010 он остался необъявленным. [1]
Технические характеристики
Данные Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [1]
Общая характеристика
- Вместимость: два
- Длина: фюзеляж 5,30 м (17 футов 5 дюймов)
- Высота: 2,90 м (9 футов 6 дюймов) общая, в полетной конфигурации
- Масса пустого: 220 кг (485 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 550 кг (1213 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Rotax 912S , 73,5 кВт (98,6 л.с.)
- Диаметр несущего винта: 10,0 м (32 фута 10 дюймов)
- Площадь несущего винта: 78,54 м2 ( 845,4 кв. фута), 2-лопастной
- Винты: 3-лопастные
Производительность
- Максимальная скорость: 160 км/ч (99 миль/ч, 86 узлов)
- Скорость сваливания: 50 км/ч (31 миль/ч, 27 узлов) минимальная скорость в горизонтальном полете
- Длина разбега: 100 м (330 футов)
- Все показатели производительности являются оценочными.
Ссылки
- ^ abcde Джексон, Пол (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12 . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. стр. 500. ISBN 978-0-7106-2955-5.
- ^ ab МАИ-208 на МАКС09
