Юнкерс ЭФ 132
Ju ЭФ 132
Компьютерное изображение самолета Junkers EF 132 в полете
Общая информация
ТипБомбардировщик
ПроизводительЮнкерс
СтатусНеполный
Количество построенных0 (Был построен один макет) [1]
История
Разработано изЮнкерс Ju 287

EF 132 был запланированным реактивным бомбардировщиком , разрабатывавшимся для Люфтваффе во время Второй мировой войны . Это была последняя разработка проекта самолета, предпринятая Junkers во время войны, и она стала кульминацией проектирования Ju 287, начатого в 1942 году .

Дизайн

Крылья, установленные на плечах, были отведены назад на 35° и имели небольшое количество углового сечения . Шесть реактивных двигателей Junkers Jumo 012 , каждый из которых развивал тягу 24,5 кН (5500 фунтов силы), были зарыты в корнях крыла . Результаты испытаний в аэродинамической трубе показали преимущества размещения двигателей внутри крыла, а не создания сопротивления при установке под поверхностями крыла. Было построено несколько деревянных макетов секций крыла, чтобы найти наилучший способ установки двигателей без потери слишком большого пространства и в то же время обеспечить доступность для обслуживания. Закрылки задней кромки были спроектированы как разрезные закрылки, и цель состояла в том, чтобы сделать передачу и эксплуатацию простыми. Из-за высокого расположения крыльев относительно фюзеляжа , в центральной части фюзеляжа можно было использовать сплошной бомбоотсек размером 12 м (39 футов 4 дюйма). Хвостовые стабилизаторы также были стреловидными, а EF 132 имел нормальный вертикальный киль и руль направления . Была запланирована интересная компоновка шасси , которая состояла из носового колеса, двух тандемных основных колес под центральной задней частью фюзеляжа и колес аутригеров под каждым внешним крылом. Полностью застекленная, герметичная кабина, расположенная в крайней носовой части фюзеляжа, вмещала экипаж из пяти человек. Вооружение состояло из двух дистанционно управляемых спаренных 20-мм пушек ( одна располагалась позади кабины, другая под фюзеляжем) и хвостовой барбеты, содержащей еще одну пару 20-мм пушек. Все это оборонительное вооружение дистанционно управлялось из кабины, и предполагалось нести бомбовую нагрузку 4000–5000 кг (8820–11020 фунтов). [2]

Тесты и результаты

Модель аэродинамической трубы была испытана в начале 1945 года , а также был построен полномасштабный деревянный макет на заводе Юнкерса в Дессау . Стадия разработки продвинулась далеко, когда Красная Армия достигла комплекса в Дессау и завладела конструкциями и компонентами Junkers Ju 287, EF 131 и EF 132. В октябре 1946 года весь комплекс и немецкие инженеры были переведены на ГОЗ № 1 ( Государственный опытный завод) в Дубне в Советском Союзе для продолжения разработки ЭФ 131 и ЭФ 132. Проектные работы по ЭФ 132 продолжались под руководством доктора Брунольфа Бааде в ОКБ-1 (конструкторское бюро при ГОЗ № 1) по приказу директивы Совета Министров № 874-266; для сбора дополнительных данных был построен неработающий образец, но работы продвигались медленно, и 12 июня 1948 года директивой Кабинета Министров № 2058-805 проект был закрыт. [3]

Технические характеристики (EF 132, как спроектировано)

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

  • Вооружение: 3 × 20-мм пушки в дистанционно управляемых надфюзеляжных, подфюзеляжных и хвостовых установках
  • Бомбы: 5000 кг (11 023 фунта) бомб

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ЦРУ RPD82-00457R010800090009-8
  2. ^ Хервиг, Дитер; Роде, Хайнц (2000). Секретные проекты Люфтваффе: стратегические бомбардировщики 1935-45 (1-е изд. на английском языке). Эрл Шилтон: Мидленд. ISBN  1857800923 .
  3. ^ Гордон, Ефим (2004). Ранние советские реактивные бомбардировщики: 1940-е и начало 1950-х годов. Хинкли: Мидленд. ISBN 1-85780-181-4 . 
Викискладе есть медиафайлы по теме Junkers Ju EF 132 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Junkers_EF_132&oldid=1267681293"