Река Чагрес, где затонул Энкарнасьон . | |
История | |
---|---|
Испанская Империя | |
Имя | Нуэстра-Сеньора-де-Энкарнасьон |
Запущен | Веракрус , Новая Испания |
В эксплуатации | ?-1681 |
Выведен из эксплуатации | 29 ноября - 3 декабря 1681 г. |
Поражённый | 1681 |
Хоумпорт | Картахена де Индиас |
Судьба | Затонул в устье реки Чагрес в период с 29 ноября по 3 декабря 1681 года. |
Общая характеристика | |
Тип | Нао каррак |
Длина | ~30 метров |
Луч | ~10 метров |
Encarnación (официально именуемый Nuestra Señora de Encarnación ) — вооружённое испанское торговое судно класса Nao , построенное в Веракрусе , вице-королевстве Новая Испания , вероятно, где-то в середине 1600-х годов. Корабль затонул во время шторма в 1681 году в устье реки Чагрес и был обнаружен археологами из Техасского государственного университета в 2011 году. [1]
Название Nuestra Señora de Encarnación переводится на английский язык как Богоматерь Воплощения , религиозная ссылка на рождение Мессии, Бога, ставшего человеком во плоти. Названия современных испанских кораблей обычно имели религиозный подтекст, как и общие испанские традиции именования того периода.
Encarnación, вероятно, был введен в эксплуатацию где-то в середине 1600-х годов, хотя точная дата неизвестна. Он был построен в Веракрусе , Новая Испания , и в какой-то момент был присоединен к Флоте де Индиас, к которой он был присоединен в 1681 году.
Nuestra Señora de Encarnación был назначен на флот Las Indias: Tierra Firme, отплывающий из Картахены-де-Индиас , который был одним из двух флотов испанских американских колоний и отвечал за транспортировку ресурсов, войск и торговых товаров между владениями испанской короны в Карибском море и северными латиноамериканскими колониями, а также за поездки через Атлантику в испанский порт Кадис . [2] Флот Tierra Firme занимался прибыльной торговлей перуанским серебром, а также другими товарами из северной части Южной Америки. Корабли плыли из Картахены-де-Индиас в Гавану, а затем в Кадис. Другим основным флотом Флоты-де-Индиас был Флот Новой Испании, отвечающий, помимо прочего, за торговлю с Мексикой и Испанией.
Флот Tierra Firme покинул Кадис 28 января 1681 года под командованием Хуана Антонио Висентело де Лека-и-Эррара, [3] I маркиза де Бренеса. В 1671 году по приказу короля Испании Карлоса II в пользу Лека-и-Эррара доминион над Бренесом был повышен с сеньорио до маркизата . [4] Флот достиг Картахены-де-Индиас 2 апреля 1681 года и остался в порту из-за неблагоприятных погодных условий и угрозы пиратства, что привело к отправке конвоев для разведки окружающих вод, чтобы обеспечить безопасность флота. Примерно в ноябре флот Tierra Firme покинул Картахену-де-Индиас, направляясь в Порто-Белло .
29 ноября 1681 года Flota de Tierra Firme попал в шторм около устья реки Чагрес в современной Панаме . [5] [6] Из-за штормовых ветров, вызванных штормом, флот был вынужден принять меры для самосохранения, учитывая небольшую глубину воды, и получил приказ сняться с якоря от флагманского корабля Santo Cristo de San Agustín y Nuestra Señora del Rosario. Большинство кораблей флота успешно снялись с якоря и сумели избежать дальнейших повреждений. 29 ноября Boticaria, которая, возможно, была баржей [ 7] или караккой Nao [8], затонула относительно мирно, причем большая часть экипажа и груза спаслись после трех дней набора воды и неспособности устранить течь из-за того, что во время шторма она налетела на риф. Два члена экипажа Boticara, затонувшей около острова Наранхос, погибли . [9]
Между 29 ноября и 3 декабря большая часть флота сумела сохранить некоторую сплоченность, хотя погодные условия оставались плохими. Nuestra Señora de Encarnación затонула где-то в этот период в районе под названием Punta de Brujas (En: Witch's Point) в устье реки Чагрес, возможно, после того, как отделилась от остальной части флота. Именно в это время три корабля флота затонули в результате шторма, а Nuestra Señora de Encarnación затонула после того, как ее разбило о скалы, что привело к гибели «владельца» и большей части команды около 3 декабря после нескольких дней шторма. По крайней мере один другой источник упоминает очень похожую аварию, но приписывает затопление судну под названием Nuestra Señora de la Soledad, которое упоминается как галеон, а не как торговая каррака или нао. [10] [11] Капитаном Nuestra Señora de la Soledad был дон Антонио де Лима, который погиб в результате крушения, утонув. [12] [13] Судно, которое, вероятно, было Soledad, ударилось о скалы или риф в районе Пунта-де-Брухас и развалилось при ударе, что привело к гибели около 280 человек, вероятно, большей части команды галеона, а его сокровища были полностью утрачены. [14] В любом случае остается вероятным, что и Nuestra Señora de la Soledad , и Encarnación действительно затонули где-то между 29 ноября и 3 декабря 1681 года в результате одного и того же шторма и опасного характера этого района с его мелководьем и различными рифами. Вполне вероятно, что Encarnación , несмотря на затопление, не был поврежден в такой степени, как корабли, такие как Nuestra Señora de la Soledad, учитывая его нынешнее состояние сохранности.
Поскольку флот продолжал движение через реку Чагрес, большая часть флота достигла Порто-Белло к 3 декабря. 3 декабря другое судно, Chaperon, село на мель на другом рифе в этом районе. Chaperon , также каракка Нао, вскоре затонул, хотя большая часть его команды была спасена, а 11 человек погибли. [15] [16] Еще одно судно, небольшая тартана , также затонула в ходе попыток оказать помощь команде Chaperon .
После нескольких месяцев, необходимых для ремонта и переоборудования, 27 марта 1682 года Flota de Tierra Firme покинул Порто-Белло и направился в Картахену-де-Индиас. 7 мая 1682 года флот отплыл в Гавану , готовясь к трансатлантическому путешествию в Кадис. По пути в Гавану затонула другая каррака Нао, Santa Teresa, под командованием дона Мануэля де Галарсы, и часть флота вернулась в Картахену-де-Индиас для ремонта. [17] Галеон Nuestra Señora de la Concepción y San Ignacio de Loyola был потерян на подходе к Гаване у мыса Сан-Антонио, хотя его груз был спасен до его затопления. Флот прибыл в Гавану около 1 июня и вскоре после этого отплыл в Кадис, чтобы завершить действия флота 1681-82 годов, прибыв 2 сентября 1682 года.
Крушение примечательно из-за полной природы корабля, который лежит на глубине от 32 футов (9,8 м) [18] до 40 футов (12 м) [19] ниже уровня моря. [20] Судно, по-видимому, было полностью загружено товарами и, по-видимому, очень цело, не было разграблено или нарушено природными элементами. Груз, обнаруженный на судне, включает около 100 деревянных ящиков с металлическими мечами , гвоздями, рулонами ткани, подковами и ножницами, а также значительное количество керамической посуды. [21] [22] Также было обнаружено, что на судне было покрытие из гранул для использования в качестве постоянного балласта вместо балластных камней, которые были найдены в других затонувших испанских кораблях. [23]
Целью археологической группы, обнаружившей затонувшее судно, был флот капитана Генри Моргана , который потерял пять кораблей в тех же водах в устье реки Чагрес во время шторма в 1670 году.
Неясно, является ли этот корабль тем же самым судном, которое участвовало в битве при Ла-Наваль-де-Манила в 1646 году. [24]
Дихо Антонио де Лима стал капитаном галеона «Соледад и Санта-Тереза», который погиб на побережье Чагре, и остался позади. 2 рамоса и ло сын 3º и 4º
Дихо Антонио де Лима стал капитаном галеона «Соледад и Санта-Тереза», который погиб на побережье Чагре, и остался позади. 2 рамоса и ло сын 3º и 4º