Мост Новра

Мост Новра
Мост Новра
	Мост Новра
Координаты	34°51′51″ ю.ш. 150°36′07″ в.д. / 34,86417° ю.ш. 150,60194° в.д. / -34,86417; 150,60194
Переносит	Принсес Хайвей
Кресты	Река Шолхейвен
Локаль	Ноура , Новый Южный Уэльс , Австралия
Начинается	Северная Новра (север)
Концы	Новра (юг)
Владелец	Транспорт для Нового Южного Уэльса
Характеристики
Дизайн	Мост с фермами
Материал	Сталь
Общая длина	309 метров (1013 футов)
Количество полос	2
История
Дизайнер	Чарльз Шейлер Смит
Изготовление	Компания Edge Moor Iron
Окончание строительства	1881
Заменено на	Бетонный мост ; (одновременное использование; в северном направлении)
Статистика
Ежедневный трафик	51 000 (август 2019)
База данных наследия Нового Южного Уэльса; (Реестр местного самоуправления)
Официальное название	Мост Ноура через реку Шолхейвен
Тип	Местное наследие (построено)
Тип	Автомобильный мост
Категория	Транспорт – наземный
Строители	Компания Edge Moor Iron Co.
Расположение
Ссылки

Мост в Новом Южном Уэльсе, Австралия

Мост Ноура — это автомобильный мост , который переносит шоссе Принсес через реку Шолхейвен в Ноуре , Новый Южный Уэльс , Австралия. Мост соединяет основную часть Ноуры с Северной Ноурой и Бомадерри .

Описание

Несмотря на популярную мифологию, изначально мост не был предназначен для прокладки двух железнодорожных путей, как часть предлагаемого расширения железнодорожной линии Иллаварра до залива Джервис и, возможно, до Эдема . ^[2]

Мост был спроектирован американским инженером Чарльзом Шейлером Смитом и считается объектом местного исторического значения. ^[1] Мост был завершен в 1881 году и построен из кованого железа со стальным пролетом. Мост имел деревянный настил в течение 100 лет, пока в 1981 году железобетон не был уложен поверх стального настила Armco. Пары чугунных опор являются оригинальными и были поставлены местной литейной компанией Atlas Foundry, Сидней . Это был крупнейший проект моста в Новом Южном Уэльсе до железнодорожного моста через реку Хоксбери 1889 года . Его полная длина составляет 342 метра (1122 фута). ^[1]

Второй мост

В декабре 1981 года к западу от оригинального моста открылся трехполосный бетонный мост. Он осуществлял движение на север, а оригинальный мост был перестроен для движения на юг. ^[3]^[4]

Третий мост

В августе 2019 года Infrastructure Australia одобрила строительство нового четырехполосного моста непосредственно к западу от существующих мостов. Новый мост станет новым перекрестком для движения на север. Существующий мост на север будет переоборудован для движения на юг, что позволит перепрофилировать мост, построенный в 1881 году, в качестве пешеходного и велосипедного моста. ^[5] Финансирование будет разделено между федеральным правительством и правительством Нового Южного Уэльса . ^[6] Fulton Hogan начал работы в начале 2020 года и, как ожидается, будет завершен в 2024 году. ^[7]^[8] В феврале 2023 года новый мост открылся, первоначально пропуская движение в обоих направлениях, в то время как мост, построенный в 1981 году, будет отремонтирован. ^[9]

Ссылки

^ abc "Мост Nowra Bridge через реку Шолхейвен". База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление по охране окружающей среды и культурному наследию . Получено 8 апреля 2020 г.
^ Nowra Bridge EHA Magazine Январь 2020 г. страницы 6-12
↑ Два новых маршрута на главных дорогах южного побережья. Декабрь 1981 г., стр. 125.
^ "Начинается забивка свай для нового моста Новра". Roads & Maritime Services . 25 ноября 2020 г. Получено 2 ноября 2020 г.
^ "Nowra Bridge". Infrastructure Australia . Правительство Австралии. 23 августа 2019 г. Получено 7 апреля 2020 г.
^ "New Nowra Bridge". Infrastructure Partnerships Australia . 28 февраля 2020 г. Получено 7 апреля 2020 г.
^ Проект моста Новра Транспорт для Нового Южного Уэльса
^ Контракт заключен на строительство нового транспортного узла Nowra Bridge в Новом Южном Уэльсе 12 февраля 2020 г.
^ Новый мост Ноура открывается, но местные жители сомневаются, что это ключ к разгрузке южного побережья в праздничный период ABC News 24 февраля 2023 г.