Северо-Западная скоростная автомагистраль
North Western Expressway и Lane Cove Valley Expressway были запланированными, но позже отмененными скоростными автомагистралями в Сиднее , Новый Южный Уэльс , Австралия, призванными связать центральный деловой район Сиднея с его северо-западными пригородами, и в конечном итоге шоссе Сидней–Ньюкасл с Ньюкаслом . Весь маршрут Сидней–Ньюкасл должен был быть известен как шоссе F3, название, которое остается общим названием шоссе Сидней–Ньюкасл.
Северо-Западная скоростная автомагистраль относится к участку между Western Distributor и Victoria Road в Хантлис-Пойнт , в то время как Лейн-Коув-Вэлли скоростная автомагистраль относится к участку между Хантлис-Пойнт и Уорунга , проходящему через долину Лейн-Коув.
История
Маршрут был запланирован еще в 1962 году (даже с указанием предлагаемой автострады «пунктирной линии» в уличных справочниках UBD 1970-х годов). Первоначальный маршрут должен был начинаться у Western Distributor , соединяясь с мостом Глэйдсвилл через новую надземную автостраду. Маршрут должен был продолжаться примерно до пересечения Delhi Road и Epping Road . [1]
Единственными завершенными участками были участок от моста Фиг-Три в Хантерс-Хилл до моста Глэйдсвилл и Western Distributor, причем первый участок был завершен в 1965 году с открытием моста Тарбан-Крик . Работа над первым этапом, от Ультимо до дороги Пирмонт-Бридж, началась в 1974 году. Двенадцать человек были арестованы во время протестов в Ультимо против скоростной автомагистрали, Федерация строителей и рабочих ввела зеленый запрет [2] , а правительство Уитлама пригрозило прекратить финансирование дороги на 42 миллиарда долларов, если правительство Нового Южного Уэльса продолжит строительство. [3] В результате строительство было приостановлено.
Правительство Врана отменило проект в 1977 году в рамках изменения государственной политики в отношении автомагистралей. [4]
Последующие предложения
После отмены участок между мостом Фиг-Три и дорогой Лейн-Коув стал частью предлагаемой автострады Каслри . Участок между Дели-Роуд и Эппинг-Роуд был показан на карте Департамента главных дорог 1984 года , но был удален к 1988 году, когда эта карта была переиздана. Автострада Каслри превратилась в Северо-Западную транспортную магистраль, теперь шоссе М2 Хиллз , которое было завершено в 1997 году и следует первоначально запланированному маршруту от Эппинг-Роуд до Севен-Хиллз . Участок между мостом Фиг-Три и Эппинг-Роуд был заброшен.
Коридор земли, соединяющий F3 и M2 через долину Лейн-Коув, был зарезервирован для дорожного использования с 1988 года. Он был заброшен правительством штата в 1996 году, но был сохранен как открытое пространство. [5] Альтернативное соединение F3 и M2 было построено под названием NorthConnex и открыто в 2020 году по другой трассе.
Ссылки
- ^ Северо-Западная скоростная автомагистраль: главные дороги Сиднея и Глиба , сентябрь 1971 г., стр. 4
- ^ "Список зеленых запретов, 1971-1974". libcom.org . Получено 2 октября 2019 .
- ↑ Работы по остановке городской скоростной автомагистрали Sydney Morning Herald 2 октября 1974 г., стр. 3
- ^ "Северо-Западные и Лейн-Коув-Вэлли Экспрессвэйс". Ozroads .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "План автострады заброшен". Ozroads . Получено 30 августа 2021 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
