Линия Норт-Кент

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "North Kent Line" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Линия Норт-Кент
Паром Southeastern Class 466 проходит через хребет Милтон в 2011 году.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Локаль	Большой Лондон Юго-Восточная Англия
Термини	Льюишем Рочестер
Услуга
Тип	Пригородная электричка , Пригородная электричка
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	Юго-восточный Темзлинк
Депо(а)	Слейд Грин Гроув Парк Джиллингем
Подвижной состав	Класс 375 "Электростар" Класс 376 "Электростар" Класс 395 «Джавелин» Класс 465 «Сетевик» Класс 466 «Сетевик» Класс 700 "Дезиро Сити"
Технический
Длина линии	27 миль 34ч (44,13 км)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	750 В постоянного тока третий рельс
Скорость работы	70 миль/ч (110 км/ч)
Карта маршрута

Линия Северного Кента ^{[1] [2]} — железнодорожная линия, которая ответвляется от главной линии Юго-Востока на перекрестке Сент-Джонс к западу от станции Льюишем в Большом Лондоне и идет до перекрестка Рочестер-Бридж около Струда , Медуэй , где она соединяется с главной линией Чатема .

Участок от Чарльтона до Дартфорда также называют «линией Вулиджа» в контексте услуг юго-восточного метрополитена.

Линия North Kent была средством, с помощью которого South Eastern Railway (SER) смогла соединить свою систему с Лондоном у London Bridge . В 1846 году SER приобрела туннель канала Темзы и Медуэй около Хайэма и проложила через него железнодорожные пути; в 1847 году поезда ходили от конечной станции Strood на реке Медуэй до Грейвсенда . С 30 июля 1849 года линия была продлена через Blackheath до соединения с London and Greenwich Railway на North Kent East Junction около Дептфорда , и теперь могли ходить поезда.

Линия электрифицирована (третий рельс постоянного тока 750 В). Первоначально электрификация была проведена до Дартфорда (6 июня 1926 г.), а к началу Второй мировой войны была продлена до Джиллингема .

С 1999 по 2002 год из Пламстеда в Лондон Виктория ходили полускоростные поезда , временно возобновив схему обслуживания 1980-х годов. Эта услуга была для Millennium Dome ; поезда останавливались в Woolwich Arsenal, Charlton, Blackheath, Lewisham, Peckham Rye, а затем шли без остановок до Лондон Виктория. Также в 1980-х годах существовал ранний утренний полускоростной сервис до Лондон Блэкфрайарс из Дартфорда.

В 2003 году планировалось запустить линию Пламстед — Клэпхем-Джанкшен через Южный Лондон, но эта идея так и не была реализована.

До мая 2018 года существовали регулярные полускоростные рейсы в Джиллингем (Кент) из Лондона Чаринг-Кросс через Льюишем (для DLR) и Вулвич Арсенал (для DLR), обслуживаемые Southeastern, с заходом на Ватерлоо-Ист, Лондон-Бридж, затем без остановок в Льюишем (для DLR), Блэкхит, Чарльтон, Вулвич Арсенал (для DLR), Эбби Вуд (для линии Элизабет ), Дартфорд, Гринхит (для Bluewater), Грейвсенд и затем все станции до Джиллингема (Кент). С тех пор эти рейсы были заменены новыми рейсами Thameslink из Лутона, заходящими на все станции, кроме некоторых, до Рейнхема (Кент).

в т е Линия Норт-Кент
Легенда
Юго-Восточная Главная Линия до Чаринг-Кросс ветка Гринвич-Парк в Nunhead Сент-Джонс Джн Льюишем младший Доклендская легкая железная дорога в Кэнэри-Уорф и Банк Льюишем Линия Mid Kent до Хейса Юго-Восточная Главная Линия и кольцевая линия Дартфорда Блэкхит Линия Бекслихит Тоннель Блэкхит 1681 ярд 1537 м Гринвичская линия до Норт-Кент-Ист Jn Верфь Ангерстейн Чарльтон Джн Чарльтон Пересечение Чарльтон-Лейн Чарльтон Тоннель 154 ярда 141 м Туннель Маунт-Стрит 121 ярд 111 м Туннель верфи 121 ярд 111 м Верфь Вулвич Тоннель на улице Коулмен 89 ярдов 81 м Тоннель Георга IV 238 ярдов 218 м Тоннель на улице Колдервуд 58 ярдов 53 м Туннель Кросс-стрит 134 ярда 123 м линия Элизабет до Рединга или Хитроу T4 Вулидж Арсенал Вулидж Доклендская легкая железная дорога в Банк или Стратфорд Пламстед ( Национальная железная дорога ) Подъездные пути Пламстеда ( Линия Элизабет ) Привал на Черч-Мэнор-Уэй Эбби Вуд защищенный маршрут в сторону Грейвсенда Бельведер Эрит Пирс Эрит Слейд Грин Линия Бекслихит Слейд Грин Депо Кольцевая линия Дартфорда Дартфорд Река Дарент Дартфордские подъездные пути Подъезд к туннелю Дартфорд A282 Каменный переход Гринхит для Bluewater Тоннель Гринхит 253 ярда 231 м Суонскомб Высокая скорость 1 в Сент-Панкрас Нортфлит Эббсфлит Интернешнл Скоростной поезд 1 до Эшфорда и туннель под Ла-Маншем Грейвсенд Вест Лайн Грейвсенд Остановка на Милтон-роуд Дентон Холт Привал Милтон-Рейндж Остановка персонала Hoo Junction Железная дорога Сотни Ху на остров Грейн Грузовая станция Ху-Джанкшен Хайэм Тоннель Хайэм и Струд 3931 ярд 3595 м Струд (конец 1845–1856) Струд Главная линия Чатема в Лондон Виктория Линия долины Медуэй в Паддок Вуд Река Медуэй Расширение Чатема Рочестер Главная линия Чатема в Дуврский монастырь и Рамсгейт

Линия ответвляется от Юго-восточной главной линии на перекрестке Льюишем-Вейл ^{[3] [4]} на юго-восточном конце железнодорожной станции Сент-Джонс и идет до перекрестка Рочестер-Бридж ^{[5] [6]} вдоль реки Медуэй на северном побережье среднего Кента.

Линия Норт-Кент — это линия с высокой частотой движения: на всех станциях в районе Лондона поступает не менее 4 поездов в час, а на станции Льюишем — 14 поездов в час.

Лондон Чаринг-Кросс — Дартфорд , 2 тонны в час, заходит в Ватерлоо-Ист, Лондон-Бридж, скоростной поезд до Льюишема (для DLR), Блэкхита, Чарльтона, верфи Вулвич, арсенала Вулвич (для DLR), Пламстеда , Эбби-Вуда (для Elizabeth Line), Бельведера, Эрита, Слейд-Грин и Дартфорда.

Лондон Кэннон-стрит — Слейд-Грин , все станции через Гринвич, 4 т/ч, из которых 2 т/ч продолжают движение обратно до Кэннон-стрит через Бекслихит и Льюишем на линии Бекслихит и 2 т/ч до Кэннон-стрит через Сидкап и Хитер-Грин на кольцевой линии Дартфорда .

Из Лутона в Рейнхэм 2 тонны в час, полускоростной поезд со всеми станциями до Уэст-Хэмпстеда Thameslink, St Pancras International , Farringdon, City Thameslink, London Blackfriars, London Bridge, Deptford, Greenwich (для DLR), Maze Hill, Westcombe Park, Charlton, Woolwich Arsenal (для DLR), Plumstead, Abbey Wood (для Elizabeth Line), Slade Green, Dartford, Stone Crossing, Greenhithe (для Bluewater), Swanscombe, Northfleet, Gravesend и со всеми станциями до Рейнхэма.

Этот раздел необходимо обновить . Пожалуйста , помогите обновить эту статью, чтобы отразить последние события или новую доступную информацию. ( Май 2019 )

По состоянию на май 2019 года ^{[обновлять]}схема обслуживания следующая:

Непиковый период и суббота:

• 2т/ч между Лутоном и Рейнхэмом через Гринвич (полускоростной)
• 2 т/ч между London Cannon Street и Slade Green через Гринвич, далее до London Cannon Street по линии Bexleyheath (с остановками) (также ходит 2 т/ч сначала через Bexleyheath, а затем через Гринвич)
• 2 т/ч между London Cannon Street и Slade Green через Гринвич, далее до London Cannon Street по Dartford Loop Line (с остановками) (также ходит 2 т/ч сначала по Dartford Loop Line, а затем через Гринвич)
• 2 тонны в час между Лондон Чаринг-Кросс и Дартфорд через Льюишем и Вулвич Арсенал
• 2 тонны в час между Лондон Чаринг-Кросс и Дартфорд через Бекслихит
• 2 тонны в час между станциями London Charing Cross и Gravesend через Dartford Loop Line (скоростное сообщение)
• 2 тонны в час между London Charing Cross и Dartford через Dartford Loop Line (полускоростной)
• 2 тонны в час между вокзалом Сент-Панкрас и Рамсгейтом , далее до вокзала Сент-Панкрас через линию Kent Coast Line и High Speed ​​One через High Speed ​​One

Воскресенье:

• 2 т/ч между London Cannon Street и Dartford через Гринвич (с остановками)
• 2 тонны в час между Лондон Чаринг-Кросс и Дартфорд через Льюишем и Вулвич Арсенал
• 2 тонны в час между Кентиш-Таун и Рейнхэм через Гринвич (полускоростной)

Частота движения поездов в часы пик варьируется, но также существуют маршруты по кольцевым линиям Бекслихит и Дартфорд, которые курсируют между станциями Джиллингема и обратно.

Станция Abbey Wood была перестроена, чтобы стать восточной конечной станцией линии Elizabeth. Однако возможное продление линии Elizabeth до Грейвсенда было сохранено.

Поезда, работающие на линии сегодня, следуют по следующему маршруту; первые десять миль (16 км) проходят через множество туннелей, включенных в список:

• Льюишем
• Blackheath – здесь находится развязка линии Bexleyheath.
  • Тоннель Блэкхит [длина 1 миля (1,6 км)]
  • вот грузовая ветка до пристани Ангерштайн
  • узел для линии из Гринвича и восточного соединения с Лондонско-Гринвичской железной дорогой , открыт в 1878 году
• Чарльтон
  • Тоннель Чарльтон [154 ярда (138 м)]
  • Тоннель Маунт-Стрит [121 ярд (108 м)]
  • Туннель верфи [121 ярд (108 м)]
• Верфь Вулвич
  • Тоннель Коулмен-стрит [89 ярдов (80 м)]
  • Туннель Георга IV [238 ярдов (214 м)]
  • Тоннель на улице Колдервуд [58 ярдов (52 м)]
  • Туннель Кросс-стрит [134 ярда (120 м)]
• Вулидж Арсенал
• Пламстед – здесь железнодорожная система Королевского арсенала соединялась с главной линией
• Остановка Church Manor Way – закрыто
• Эбби Вуд
• Бельведер
• Эрит
• Слейд Грин - включает в себя большое депо по обслуживанию вагонов.
  • вот треугольное соединение с линией Бекслихит
  • вот треугольное пересечение с линией Dartford Loop Line
• Дартфорд
• Каменный переход
• Гринхит , с подзаголовком «для Bluewater »
  • Тоннель Гринхит [253 ярда (228 м)]
• Суонскомб
• Нортфлит – эта станция находится всего в 305 метрах от международного вокзала Эббсфлит , примерно в 800 метрах пешком.
• Грейвсенд : изначально назывался Грейвсенд-Сентрал, чтобы отличать его от бывшей железнодорожной станции Лондон-Чатем-Дувр в Грейвсенд-Уэст , которая была закрыта в 1968 году.
• Остановка Milton Road - закрыто
• Дентон Халт - закрыто
• Milton Range Halt - закрыто
• Hoo Junction Staff Halt , где линия разветвляется (« Железная дорога Сотни Ху ») на Grain . В настоящее время для грузовых перевозок (не электрифицирована)
• Хайэм
  • Тоннель Хайэм и Струд — на самом деле два туннеля [общая длина 3931 ярд (3595 м)] с промежутком в 100 ярдов (91 м) между ними.
• Струд – пересечение линии Медуэй-Вэлли .

Линия North Kent Line соединяется с линией LCDR Chatham Main Line на перекрестке Rochester Bridge Junction, примерно в 200 м от станции Strood. Общая длина составляет около 30 миль (48 км).