Пилотная программа по немоторизованному транспорту

Пилотная программа немоторизованного транспорта (NTPP) была создана в 2005 году как часть шестилетнего федерального правительственного законопроекта о транспорте США под названием SAFETEA-LU . Согласно закону,

Целью программы является демонстрация того, в какой степени езда на велосипеде и ходьба могут нести значительную часть транспортной нагрузки и представлять собой основную часть транспортного решения в пределах выбранных сообществ. ^[1]

Он предоставляет 21,5 млн долларов каждому из четырех сообществ: Колумбия, Миссури ; округ Марин, Калифорния ; Миннеаполис-Сент-Пол , Миннесота; и округ Шебойган, Висконсин . Он будет изучать, как эти сообщества могут увеличить показатели немоторизованного транспорта к 2010 году посредством инвестиций в планирование, инфраструктуру и государственное образование. Сообщества также будут изучать, как эти инвестиции повлияют на загруженность дорог, потребление энергии, здоровье и окружающую среду.

Программа Миннеаполис-Сент-Пол, запущенная в 2007 году под названием Bike/Walk Twin Cities, администрируется некоммерческой организацией Transit for Livable Communities . Третий раунд финансирования проектов Bike/Walk Twin Cities состоялся в 2009 году и включал $1,75 млн для Nice Ride Minnesota , программы совместного использования велосипедов в Миннеаполисе, и $524 000 для University of Minnesota Bike Center. ^[2]

В период с 2007 по 2013 год количество пешеходных поездок увеличилось на 22,8%, а количество велосипедных поездок увеличилось на 48,3% во всех четырех сообществах. По оценкам, в период с 2009 по 2013 год было предотвращено 85,1 миллиона пройденных транспортных миль. В сообществах также наблюдалось повышение безопасности с 20%-ным снижением количества смертей среди пешеходов и 28,6%-ным снижением количества смертей среди велосипедистов в период с 2002 по 2012 год. ^[3]

Примечания

^ [1] Положения о велосипедах и пешеходах в (SAFETEA-LU) не кодифицированы в Разделе 23. Веб-сайт Федерального управления шоссейных дорог, Министерство транспорта США. Доступ 29 марта 2009 г.
^ «1000 велосипедов для совместного пользования и современный велоцентр закладывают основу для более широкого использования велосипедов в метро». 10 марта 2009 г. Transit for Livable Communities. Доступно 28 марта 2009 г.
^ «Пилотная программа немоторизованного транспорта: продолжающийся прогресс в развитии пешеходных и велосипедных сетей». 1 мая 2014 г. Репозиторий и портал открытого научного доступа. Доступно 8 декабря 2021 г.

Ссылки

Положения о велосипедах и пешеходах в (SAFETEA-LU) не кодифицированы в Разделе 23 (Раздел 1807)
Информация о транспорте для комфортного проживания в Миннеаполисе NTP
Пилотная программа по немоторизованному транспорту: дальнейший прогресс в развитии пешеходных и велосипедных сетей - май 2014 г.

Внешние ссылки

Информация о NTP коалиции велосипедистов округа Марин
Велосипед/пешеход Города-побратимы
Отчет Конгрессу США о результатах NTPP

Эта статья о правительстве США — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

[1] [1] Положения о велосипедах и пешеходах в (SAFETEA-LU) не кодифицированы в Разделе 23. Веб-сайт Федерального управления шоссейных дорог, Министерство транспорта США. Доступ 29 марта 2009 г.

[2] «1000 велосипедов для совместного пользования и современный велоцентр закладывают основу для более широкого использования велосипедов в метро». 10 марта 2009 г. Transit for Livable Communities. Доступно 28 марта 2009 г.

[3] «Пилотная программа немоторизованного транспорта: продолжающийся прогресс в развитии пешеходных и велосипедных сетей». 1 мая 2014 г. Репозиторий и портал открытого научного доступа. Доступно 8 декабря 2021 г.