No. 6 Repair Depot (6 RD) было подразделением по ремонту и модификации самолетов Королевских канадских военно-воздушных сил Air Materiel Command, расположенным в Трентоне , Онтарио. Обязанности No. 6 RD включали обслуживание самолетов на других станциях вокруг южного Онтарио и помощь в обслуживании или модификации самолетов в других местах, таких как Avro , где самолеты были модифицированы для послевоенного использования. Персонал No. 6RD перегонял многие типы самолетов в Трентон и из него, а также перевозил самолеты на склады после Второй мировой войны . [1] Еще одной обязанностью было спасение самолетов. Разбившиеся самолеты или самолеты, совершившие вынужденную посадку, очищались или разбирались для отправки обратно в Трентон. [2]
База CFB Trenton была построена на болотах, и иногда персонал No. 6 RD жил в палатках для временного проживания. Прозванный «палаточным городком», механики были вынуждены спать там много недель подряд. В канун Нового года 1952 года фейерверки подожгли ангар No. 9, и он сгорел дотла вместе с тремя Lancaster , двумя Mitchell , одним Grumman Goose , Harvard и многочисленным оборудованием для погрузки-разгрузки. No. 6RD специализировался на ремонте североамериканских учебных самолетов Harvard, а также Avro Ansons , Liberator и Spitfire для RCAF и RAF с 1940 года до окончания Второй мировой войны. Девизом подразделения было «Nil Nobis Irreparabile» (перевод: «Ничто не подлежит ремонту для нас») до 1978 года, когда они изменили свой лозунг на «Совершенство». В 1970 году название было изменено на Aerospace Maintenance Development Unit, или AMDU. AMDU помогло в обмене канадских CF-5 на Венесуэлу. Кроме того, персонал RD № 6 построил Silver Dart II в 1959 году.