Королевские ВВС Харлакстон
| Королевские ВВС Харлакстон | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Харлакстон , Линкольншир в Англии | |||||||||||
 Во время Второй мировой войны поместье Харлакстон было реквизировано Королевскими военно-воздушными силами и использовалось в качестве офицерской столовой. | |||||||||||
| Координаты | 52°52′46″с.ш. 000°39′33″з.д. / 52,87944°с.ш. 0,65917°з.д. / 52,87944; -0,65917 | ||||||||||
| Тип | Спутниковая станция Королевских ВВС | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
| Оператор | Королевский летный корпус Королевские военно-воздушные силы | ||||||||||
| Контролируется | Командование летной подготовки Королевских ВВС | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1916 ( 1916 ) | ||||||||||
| В использовании | 1916 - 1919 1942 - 1957 ( 1957 ) | ||||||||||
| Сражения/войны | Европейский театр Второй мировой войны | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 61 метр (200 футов) над уровнем моря | ||||||||||
| |||||||||||
| Действовал как подразделение-спутник RAF Spitalgate , а затем RAF Cranwell . Выведен из эксплуатации и закрыт в 1957 г. Летная учебная база, а затем запасной аэродром для RAF Grantham (RAF Spitalgate) | |||||||||||
Royal Air Force Harlaxton или просто RAF Harlaxton — бывшая спутниковая станция Королевских ВВС недалеко от деревни Харлакстон , в 3 милях (4,8 км) к юго-западу от Грэнтема , Линкольншир , Англия. Аэродром располагался в треугольнике ровных полей на полпути между поместьем Харлакстон (ныне британский кампус Университета Эвансвилля ) и близлежащей деревней Строкстон .
Первоначально построенный как аэродром Королевского летного корпуса в ноябре 1916 года, он был закрыт в период между войнами и вновь открыт в 1942 году как учебное заведение Королевских ВВС, функционировавшее до его окончательного закрытия в 1957 году.
Во время Второй мировой войны поместье Харлакстон было реквизировано Королевскими военно-воздушными силами в качестве офицерской столовой, а позднее — в качестве временного места размещения штаба 1-й воздушно-десантной дивизии .
История
Аэродром открылся в ноябре 1916 года как учебный аэродром Королевского летного корпуса с тремя покрытыми травой взлетно-посадочными полосами, расположенными в форме равностороннего треугольника, необычно ориентированного на север. [1] Аэродром оставался загруженным на протяжении всей Первой мировой войны как учебное летное заведение с большим количеством самолетов, летавших в основном на разношерстном ассортименте самолетов марки de Havilland DH и Sopwith Camel .
Эскадрилья № 98 Королевского летного корпуса была сформирована в Харлакстоне из элементов, набранных из учебных эскадрилий. После обучения на станции и аэродроме Олд Сарум эскадрилья была развернута во Франции в качестве дневной бомбардировки на самолетах DH.9 . [2]
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Aerial_travel_for_Business_or_Pleasure_-_Thos_Cook_&_Son_-_1919_-_pp_16+_(map).jpg)
С 1919 года действовали гражданские службы.
Станция была законсервирована и переведена на режим ухода и обслуживания между войнами. Обследованная в 1937 году как возможный аэродром истребителей для обороны Ноттингема, Лестера и Бирмингема, была решена, что местность не подходит для взлетно-посадочных полос с асфальтовым покрытием. [3] Вместо этого были сохранены травяные взлетно-посадочные полосы и была предпринята крупная программа расширения здания. В 1942 году RAF Harlaxton вновь открылся как вспомогательное поле и запасная посадочная площадка для летной учебной эскадрильи, размещенной в RAF Spitalgate , Grantham под командованием 21-й (учебной) группы RAF . [4]
Harlaxton Manor был реквизирован Военным министерством и использовался в качестве офицерской столовой станции. В период перед вторжением в день Д в поместье также размещался штаб 1-й воздушно-десантной дивизии армии во время их детальной подготовки. [5]
Когда война подошла к концу, станция продолжила выполнять функции спутника и иногда резервной посадочной площадки, но теперь уже в качестве учебного центра летной подготовки в Королевских ВВС в Кранвелле . Когда в середине 1950-х годов летная подготовка в Кранвелле перешла на реактивные самолеты, травяные взлетно-посадочные полосы Харлакстона больше не подходили, и станция Королевских ВВС окончательно закрылась в 1957 году. [6]
Пункт наблюдения за самолетами Королевского корпуса наблюдателей располагался на северо-восточном периметре аэродрома во время Второй мировой войны и отвечал за инициирование предупреждений о воздушном налете в районе Грэнтема во время боевых действий. Подземный ядерный бункер был построен на том же месте в 1960-х годах и использовался на протяжении всей Холодной войны . [7]
Подземный пост был заброшен только в 1991 году, когда прекратила свое существование ROC, и теперь стоит заброшенным после того, как вандалы устроили пожар.
Инциденты в Харлакстоне
29 января 1945 года транспортный самолет ВВС США Douglas C-47 Skytrain предпринял попытку аварийной посадки в Харлакстоне и получил серьезные повреждения планера во время инцидента. Следователи по несчастному случаю установили, что самолет был поврежден настолько, что не подлежал ремонту, и был списан. Экипаж получил лишь незначительные травмы, погибших не было. [8]
У британских команд по обезвреживанию бомб возникали постоянные проблемы с немецкими 2-килограммовыми бомбами-бабочками , поскольку ни один из образцов не был безопасно разобран для изучения процесса. Во время разборки восьми бомб, упавших на RAF Harlaxton и не взорвавшихся, сержант авиации RAF Hanford из RAF Bomb Disposal из соседней RAF Digby заметил, что стержни взвода не были полностью извлечены. Он вручную ввинтил их обратно в взрыватели, что позволило ученым по обезвреживанию бомб разобрать их и использовать в учебных целях. Позднее Hanford был награжден медалью Британской империи за этот подвиг исключительной храбрости. [9]
Список подразделений, прикомандированных к базе Королевских ВВС Харлакстон
| Дата прибытия | Единица | Примечания |
|---|---|---|
| Ноябрь 1916 г. | Открыт как аэродром Королевского летного корпуса Харлакстон | |
| 13 ноября 1916 г. | № 44 Резервная эскадрилья RFC | В мае 1917 года переименован в 44-ю учебную эскадрилью RFC. |
| 30 января 1917 г. | № 68 (Австралийская) эскадрилья RFC | Остатки эскадрильи № 2 RFC прибыли на лодке из Кантара Египет. Набрав группу австралийских пилотов, уже находившихся в Великобритании, новая эскадрилья была сформирована и обучена в Харлакстоне. Оснащенная DH5, она была развернута во Франции в сентябре 1917 года, специализируясь на наземных атаках из-за недостатков своего оборудования. [10] [11] |
| Май 1917 г. | № 44 Учебная эскадрилья RFC | 22 сентября 1917 года переименован в 26-ю учебную эскадрилью RFC. |
| 22 августа 1917 г. | № 3 Учебная эскадрилья RFC | Расформирован 15 августа 1918 г. |
| 30 августа 1917 г. | № 98-я эскадрилья RFC | Эта бомбардировочная эскадрилья была сформирована в Харлакстоне из ядра 44-й учебной эскадрильи и следующей весной переправлена во Францию в качестве дневного бомбардировочного подразделения, оснащенного DH9. [12] |
| 22 сентября 1917 г. | № 26 Учебная эскадрилья RFC | Расформирован в ноябре 1918 г. |
| Ноябрь 1917 г. | № 20 Учебная эскадрилья RFC | Реформирован 15 августа 1918 года в составе 40-й учебной базы Королевских ВВС. |
| 6 декабря 1917 г. | № 53 Учебная эскадрилья RFC | Реформирован 15 августа 1918 года в составе 40-й учебной базы Королевских ВВС. |
| 12 декабря 1917 г. | № 64 Учебная эскадрилья RFC | Реформирован 15 августа 1918 года в составе 40-й учебной базы Королевских ВВС. |
| 1 апреля 1918 г. | RFC Harlaxton переименован в RAF Harlaxton | |
| 15 августа 1918 г. | № 40 Учебная база Королевских ВВС | Расформирован 8 мая 1919 г. |
| Июнь 1919 г. | База Королевских ВВС Харлакстон законсервирована и переведена на режим ухода и обслуживания. | |
| 24 февраля 1944 г. | База Королевских ВВС Харлакстон вновь открывается в качестве запасной посадочной площадки для 12-й летной школы Королевских ВВС, переведенной в Шпиталгейт. | |
| Ноябрь 1944 г. | № 12 FTS переименован в № 12 (пилоты) Advanced Flying Unit RAF. Расформирован в феврале 1945 года. | |
| Февраль 1945 г. | № 17, Школа летной подготовки Королевских ВВС | Базируется на базе ВВС Великобритании в Кранвелле, использует базу ВВС Великобритании в Харлакстоне в качестве запасной посадочной площадки. |
| 1957 | База Королевских ВВС Харлакстон расформирована и закрыта |
Аэродром сегодня
Сегодня от аэродрома мало что осталось, а его взлетно-посадочные полосы были возвращены сельскому хозяйству. Здание M&E [ необходимо разъяснение ] на ферме стоит заброшенным. Однако есть остатки стандартной вращающейся зенитной оборонительной установки "Allen-Williams Turret".
В отличие от многих бывших аэродромов Линкольншира, постоянной мемориальной доски не существует. Сейчас это место принадлежит компании, которая восстановила бомбоубежища и главное здание, а также планируется возведение мемориала. [ необходима цитата ]
Смотрите также
Ссылки
Цитаты
- ^ Открытие и взлетно-посадочные полосы
- ↑ 98 Squadron RFC Архивировано 9 декабря 2010 г. на Wayback Machine
- ^ Повторное открытие
- ^ Спутниковое поле
- ^ Использование поместья Харлакстон во время войны
- ^ Крэнвелл берет на себя управление
- ^ Сообщение ROC в Грэнтеме [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Отчет о катастрофе в Дакоте
- ^ История утилизации бомб Королевскими ВВС. Архивировано 4 марта 2012 г. на Wayback Machine.
- ↑ 68 Squadron Архивировано 7 июля 2010 г. на Wayback Machine
- ↑ История № 2 Sqn Архивировано 17 июля 2011 г. на Wayback Machine
- ^ История 98-й эскадрильи
Библиография
- Брюс Берримор Хэлпенни Боевые станции: Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса, т. 2 ( ISBN 978-0850594843 )
Внешние ссылки
- Фотографии заброшенных зданий на базе ВВС Харлакстон в октябре 2007 г. [ постоянная неработающая ссылка ]
- Аэрофотоснимок базы Королевских ВВС Харлакстон во время Первой мировой войны.
