211-я эскадрилья Королевских ВВС
Расформированная летная эскадрилья Королевских ВВС

211-я эскадрилья Королевских ВВС
Самолет Bristol Blenheim из 211-й эскадрильи готовится к вылету в Мениди, Греция, 1941 г.
Bristol Blenheim, 211-я эскадрилья, Мениди, Греция, 1941 г.
Активный1917 (RNAS), 1918–1919 (RAF)
1937–1946
СтранаВеликобритания
ВетвьКоролевские военно-воздушные силы
РольЛегкий бомбардировщик / истребитель-бомбардировщик
Девиз(ы)Toujours à propos
(«Всегда в нужный момент») [1]
Помолвки
Знаки отличия
Значок эскадрильиЛазурный лев, отделенный от тела, увенчанный двойной короной.
Код эскадрильи
  • АО (1938)
  • LJ (апрель–сентябрь 1939)
  • UQ (сентябрь 1939 г. и далее) [2]
Воинская часть

211-я эскадрилья Королевских ВВС была эскадрильей в Королевских ВВС, действовавшей с 1917 по 1919 и с 1937 по 1946 год. В Первую мировую войну она действовала как бомбардировочное, а затем как разведывательное подразделение на Западном фронте. Во Вторую мировую войну она действовала как подразделение средних бомбардировщиков на Ближнем Востоке и Дальнем Востоке, а затем как подразделение ударных истребителей на Дальнем Востоке, последовательно оснащенная Bristol Blenheim , Bristol Beaufighter и de Havilland Mosquito .

История эскадрильи

Первая мировая война

Эскадрилья № 11 (военно-морская) была сформирована в марте 1917 года как эскадрилья Королевской военно-морской авиационной службы . [3] Это была в первую очередь оперативная учебная эскадрилья, летавшая на одноместных истребителях, в основном Sopwith Pups и Triplanes , и нескольких Camel . Она также совершала постоянные патрули над британскими военно-морскими кораблями, дислоцированными в Северном море у побережья Нидерландов. [4] Она была расформирована в августе 1917 года. [3]

10 марта 1918 года она была переформирована в бомбардировочную эскадрилью RNAS в Пти-Синте , Дюнкерк, эксплуатируя дневные бомбардировщики DH.4 и DH.9 . Ее операции были в основном направлены против портов Брюгге, Зебрюгге и Остенде, в попытке воспрепятствовать немецкой подводной кампании . 1 апреля 1918 года, со слиянием RNAS и Королевского летного корпуса армии , она была переименована в 211-ю эскадрилью RAF . Позднее она выполняла операции в поддержку бельгийской армии во Фландрии . С октября 1918 года она действовала как подразделение фоторазведки. [3]

Эскадрилья была расформирована на авиабазе ВВС Уайтон 24 июня 1919 года. За время службы она потеряла 22 члена экипажа убитыми в бою, 10 пленными и 15 интернированными в Нидерландах. Еще 18 человек были ранены, а двое мужчин умерли во время послевоенной пандемии гриппа . Они сбили 35 вражеских самолетов, сбросили 150 тонн бомб и совершили 205 разведывательных вылетов. [3]

Члены эскадрильи были награждены тремя орденами «За выдающиеся заслуги» и одной планкой , семью крестами «За выдающиеся заслуги» , одной медалью «За выдающиеся заслуги» , тремя упоминаниями в донесениях , двумя серебряными медалями «За храбрость при спасении жизни на море » и двумя крестами «За выдающиеся заслуги» от Соединенных Штатов. [3]

Вторая мировая война

Эскадрилья была переформирована на базе ВВС Милденхолл 24 июня 1937 года, с 10 офицерами и около 50 летчиками, и изначально была оснащена 12 легкими бомбардировщиками Hawker Audax, организованными в два звена по шесть. К концу года было 15 офицеров-пилотов и три сержанта-пилота . [5] [6]

В августе 1937 года эскадрилья была перевооружена на Hawker Hind [5] и переведена в RAF Grantham в следующем месяце. В мае 1938 года эскадрилья была одной из нескольких, развернутых на Ближнем Востоке RAF . Базируясь на RAF Helwan в Египте [5] с 18 самолетами Hind, эскадрилья была организована в три звена по шесть самолетов, с 14 офицерами и около 180 другими рядовыми . Сюда входило 18 пилотов, разделенных поровну между офицерами и унтер-офицерами. [6] В январе 1939 года она переехала в RAF Ismailia , где в апреле она перевооружилась на двухмоторный легкий бомбардировщик Bristol Blenheim Mk.I. [5] С девятью или двенадцатью Blenheim численность эскадрильи была установлена ​​в 360 офицеров и рядовых. [6] С июня 1940 года, после объявления Италией войны, 211-я эскадрилья участвовала в операциях против итальянцев в Ливии и Западной пустыне , [7] включая атаку на Тобрук 12 июня, в ходе которой был поврежден крейсер « Сан-Джорджио» , а несколько дней спустя — в захвате форта Капуццо . [8]

После нападения Италии в ноябре 1940 года она переместилась в Грецию, первоначально базируясь в Татои , довоенном гражданском аэропорту и базе ВВС Греции в Мениди на северной окраине Афин, прежде чем переместиться в Парамифию недалеко от северо-западной границы с Албанией. 13 апреля 1941 года эскадрилья понесла серьезный удар, когда после атаки на немецкие войска во Флорине в Монастирском ущелье шестью самолетами, они были атакованы Bf 109E из JG 27 на обратном пути, и все шесть самолетов были сбиты. [9] Немецкое наступление заставило 211-ю эскадрилью вернуться сначала в Агринион , а затем в Татои, откуда она была эвакуирована в апреле 1941 года через Крит в Египет. [5]

Затем эскадрилья переместилась в Палестину . Базируясь в RAF Aqir к маю 1941 года и частично перевооружившись на Blenheim Mk. IV, [5] эскадрилья совершала операции против французских войск Виши в сирийско-ливанской кампании . [7] Выведенная в Египет в июне 1941 года, она базировалась в RAF Heliopolis для перегруппировки перед предстоящим перемещением в Вади-Газуза в Судане . Там она должна была действовать в качестве резервной учебной эскадрильи с июля по октябрь 1941 года, прежде чем стать ядром для формирования OTU № 72 , в которую эскадрилья и личный состав были официально включены в ноябре 1941 года. [5]

Эскадрилья была воссоздана в декабре 1941 года на базе ВВС Великобритании Хелуан [5] , оснащена 24 Blenheim IV с примерно 90 членами экипажа и более 400 наземными сотрудниками. [6] В январе 1942 года она была отправлена ​​на Дальний Восток для действий с Суматры и Явы в краткосрочной кампании против японцев . [5] Эскадрилья понесла тяжелые потери, потеряв десять самолетов и 19 членов экипажа убитыми или пропавшими без вести во время операций с 6 по 21 февраля 1942 года. [10] К первой неделе марта союзные войска отступали с Явы, но только 87 из 211 личного состава эскадрильи были эвакуированы до капитуляции 8 марта 1942 года. По меньшей мере 340 человек личного состава эскадрильи были взяты в плен японцами, из которых 179 умерли в плену. [10]

Эскадрилья была переформирована в Пхапхамау в Индии 14 августа 1943 года и в октябре была оснащена Bristol Beaufighter Mk. X. [5] Имея в своем распоряжении 16 или 18 самолетов, эскадрилья насчитывала от 40 до 50 членов летного экипажа и около 350 человек наземного персонала. [6] После переезда в Ранчи в ноябре, затем в Силчар в декабре, в январе 1944 года она переехала в Бхатпару , [5] откуда участвовала в операциях против японцев в Бирме . [7] К июлю 1944 года она базировалась в Чиринге в провинции Бенгалия , Индия (ныне Бангладеш ), где она должна была действовать до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации для переоборудования в de Havilland Mosquito в июне 1945 года. С марта 1945 года технический персонал эскадрильи был восстановлен как Эшелон обслуживания № 7211, [5] выполнявший все работы по техническому обслуживанию самолетов эскадрильи с тех пор. [6]

В мае 1945 года эскадрилья была выведена из эксплуатации [7] и переведена в Йелаханка , недалеко от Бангалора , где в июне была перевооружена на de Havilland Mosquito FB Mk. VI. [5] В июле она была переведена в Сент-Томас-Маунт , Мадрас , а в ноябре, после капитуляции Японии, в Акьяб , Бирма, а затем в Дон Муанг , Бангкок, Таиланд. Там, 15 марта 1946 года, она была окончательно расформирована. [5]

В период с 1937 по 1946 год члены 211-й эскадрильи были награждены тремя орденами «За выдающиеся заслуги» , 27 крестами «За выдающиеся летные заслуги» и одной планкой , восемью медалями «За выдающиеся летные заслуги» , пятью упоминаниями в донесениях и четырьмя наградами от других стран. [11]

Самолет эксплуатируется

Эксплуатируемые самолеты включают:

Командующие офицеры

1918–1919 [3]
ИмяДатыПримечания
Майор Х.Г. ТрэверсМарт–май 1918 г.
Майор Р. ЛорейнМай–июль 1918 г.
Майор GRM РидИюль 1918 г. – март 1919 г.Вышел в отставку в звании вице-маршала авиации в 1946 г.
Капитан Х.Н. ЛеттМарт–июнь 1919 г.
1937–1946 [6]
ИмяДатыПримечания
Командир эскадрильи RJA FordИюль 1937 г. – март 1938 г.Вышел в отставку в должности капитана группы, 1954 г.
Командир эскадрильи С.Х. УэрМарт 1938 г. – Февраль 1939 г.Вышел в отставку в звании коммодора авиации, 1948 г.
Командир эскадрильи судья JWBФевраль 1939 – июль 1940Вышел в отставку в должности капитана группы, 1952 г.
Командир эскадрильи ARG БаксИюль–сентябрь 1940 г.Ушел в отставку с должности командира эскадрильи, 1955 г.
Командир эскадрильи Дж. Р. Гордон-ФинлейсонСентябрь 1940 г. – март 1941 г.Вышел в отставку в звании вице-маршала авиации в 1967 г.
Командир эскадрильи Р.Дж.С. НедвиллМарт 1941 г.Погиб в авиакатастрофе 26 марта 1941 г.
Командир эскадрильи AT IrvineМарт–апрель 1941 г.Убит в бою , 13 апреля 1941 г.
Командир эскадрильи KCVD ДандасАпрель–май 1941 г.Убит в бою 10 февраля 1942 г.
Командир эскадрильи ASB BlomfieldМай–июль 1941 г.Убит в бою, 7 октября 1943 г.
Командир эскадрильи DCR МакдональдИюль–ноябрь 1941 г.
Командир эскадрильи Р. Н. БейтсонЯнварь–март 1942 г.Вышел в отставку в звании вице-маршала авиации в 1967 г.
Исполняющий обязанности командира эскадрильи Дж. Э. С. ХиллОктябрь 1943 г.
Командир звена П.Е. МигерОктябрь 1943 г. – август 1944 г.
Командир эскадрильи JSR Мюллер-РоулендАвгуст–октябрь 1944 г.Погиб в результате крушения DH 108 15 февраля 1950 г.
Командир эскадрильи Его Превосходительство МартиноОктябрь–декабрь 1944 г.
Командир эскадрильи Р. Н. ДагналлДекабрь 1944 г. - январь 1945 г.Убит в бою, 13 января 1945 г.
Командир эскадрильи, старший сержант ЛавлокЯнварь–август 1945 г.
Командир звена Д.Л. ХарвиАвгуст 1945 г. – март 1946 г.Ушел в отставку с должности командира эскадрильи в 1966 г.

Ссылки

Примечания
  1. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Routledge & K. Paul. стр. 234. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ↑ Кларк, Д. (24 декабря 2010 г.). «Маркировка 211-й эскадрильи». 211squadron.org . Получено 14 декабря 2014 г. .
  3. ^ abcdef Кларк, Д. (2014). "Первая мировая война". 211squadron.org . Получено 14 декабря 2014 г. .
  4. ↑ Констебль, Майлз (2008). «Артур Рой Браун, ас-истребитель Первой мировой войны: краткая история». Канадские воздушные асы Первой мировой войны, Второй мировой войны и Кореи . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 15 декабря 2014 года .
  5. ^ abcdefghijklmn Кларк, Д. (2014). "Движения эскадрильи 211". 211squadron.org . Получено 14 декабря 2014 г. .
  6. ^ abcdefg Кларк, Д. (2014). "211 Squadron personnel rolls". 211squadron.org . Получено 14 декабря 2014 г. .
  7. ^ abcd Кларк, Д. (2014). "История 211-й эскадрильи Королевских ВВС". 211squadron.org . Получено 14 декабря 2014 г. .
  8. ^ Playfair, ISO (2009), стр.110, 112–113
  9. ^ Кларк, Д. (2014). "CFR Clark". 211squadron.org . Получено 14 декабря 2014 г. .
  10. ^ ab Clark, D. (2014). "Дальний Восток". 211squadron.org . Получено 14 декабря 2014 г. .
  11. ^ Кларк, Д. (2014). "Награды за храбрость 211-й эскадрильи". 211squadron.org . Получено 14 декабря 2014 г. .
Библиография
  • Кларк, CFR (1998). 211-я эскадрилья Греция 1940–1941: заметки и воспоминания наблюдателя . Канберра: DR Clark.
  • Даннет, Дж. (2001). Бленхейм над Балканами . Дарем: Pentland Press. ISBN 9781858218823.
  • Playfair, генерал-майор ISO ; Molony, бригадный генерал CJC; с Flynn, капитан FC (RN) и Gleave, капитан группы TP (2009) [1-е изд. HMSO :1954]. Butler, сэр James (ред.). The Mediterranean and Middle East, Volume I: The Early Successes Against Italy, to May 1941. History of the Second World War, United Kingdom Military Series. Uckfield, UK: Naval & Military Press. ISBN 978-1-84574-065-8.
  • Сквайр, старший лейтенант ХФ (1997). "RAFMO". Middle East Scrapbook . Дарем: Pentland Press.
  • Спенсер, Д.А. (2009). Взгляд назад на Бирму — военные воспоминания штурмана истребителя «Бофайтер» Королевских ВВС . Bognor Regis: Woodfield Publishing. ISBN 9781846830730.
  • Wisdom, TH (1942). Крылья над Олимпом . Лондон: George Allen & Unwin.
  • Райт, Пенсильвания (2011). Слон на моем крыле — военные подвиги лейтенанта авиации Бобби Кэмпбелла, пилота Бленхеймской эскадрильи 211 RAF 1939–1943 . Bognor Regis: Woodfield Publishing. ISBN 9781846831195.
На Викискладе есть медиафайлы по теме 211-я эскадрилья Королевских ВВС .
  • Кларк, Д. (2014). "211-я эскадрилья Королевских ВВС" . Получено 22 декабря 2014 г.
  • "211-я эскадрилья". Королевские ВВС . 2014. Получено 14 декабря 2014 .
  • Рикард, Дж. (2013). "211-я эскадрилья (RAF) во время Второй мировой войны". История войны . Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 года . Получено 14 декабря 2014 года .
  • «Истории эскадрильи 211–215». Air of Authority – История организации Королевских ВВС . 2014. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Получено 14 декабря 2014 года .
  • «211-я эскадрилья». История Королевских ВВС и аэродромов в Линкольншире . 2014. Получено 14 декабря 2014 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=№_211_эскадрилья_RAF&oldid=1261881269"