Рено Мастер
Серия фургонов

Автомобиль
Рено Мастер
Обзор
ПроизводительРено
Производство1980–настоящее время
Кузов и шасси
Сорт
Хронология
ПредшественникSaviem SG3
Renault 50 серии (серия B/Messenger)
Nissan Trade
ПреемникOpel/Vauxhall Movano на базе Fiat (для моделей Opel и Vauxhall)
Renault Maxity (Mascott)

Renault Master — большой фургон, выпускаемый французским производителем Renault с 1980 года, сейчас в третьем поколении. Он заменил более ранние легкие грузовики Renault Super Goélette . [1] Opel продавал версии фургонов второй и третьей серии как Opel Movano в континентальной Европе и Vauxhall Movano в Соединенном Королевстве. Все три поколения были разработаны и произведены Renault, независимо от бренда. Renault Trucks продает его как Renault Trucks Master .

За время своего существования было доступно несколько различных типов кузова, от стандартного фургона до более крупных моделей с увеличенной грузовой площадкой, высотой и удлиненной колесной базой с префиксом LWB . Очень распространены панельные фургоны , но доступны и пикапы . Более тяжелые модели Master также продавались (теперь принадлежащей Volvo ) Renault Trucks как серия B , позже как Messenger и Mascott .

Первое поколение (1980–1997)

Автомобиль
Первое поколение
Обзор
Также называется
  • Renault B-серии
  • Рено Мессенджер
Производство
  • 1980–1997 (магистр)
  • 1991–1999 (Посланник)
СборкаФранция: Батийи [2]
Кузов и шасси
МакетСреднемоторная компоновка, передний привод [3]
Силовая установка
Двигатель
  • 2,0 л J5R I4 (бензин)
  • 2.2 л J7T I4 (бензин)
  • 2.1 л J8S I4 (дизель)
  • 2,5 л S8U I4 (дизель)
  • 2,5 л S9U I4 (дизель) (1990–1998)
Передача инфекции5-ступенчатая механическая
Хронология
ПредшественникRenault 50 серии
Saviem SG3
Рено Мастер (сзади)

Оригинальный Renault Master был запущен в сентябре 1980 года. Первоначально был запущен с дизельным двигателем Fiat-Sofim объемом 2,4 л (2445 куб. см) , а с 1984 года также с силовым агрегатом объемом 2,1 л (2068 куб. см). В редких случаях Master продавался с бензиновым двигателем Renault объемом 2,0 л или 2,2 л .

В 1990 году на смену более ранней версии пришла версия дизельного двигателя Sofim с немного большим объемом (2499 куб. см).

Они конкурировали с продукцией ряда других производителей и дополнили коммерческий модельный ряд Renault после Dodge 50 Series , который позднее выпускался как Renault 50 Series, после приобретения Renault производственных мощностей Dodge в Великобритании (во время поглощения Peugeot компании Chrysler Europe ).

В 1980 году также был выпущен меньший по размеру Renault Trafic , что привело к появлению большого модельного ряда легких коммерческих автомобилей .

Master отличался особым стилем с раздвижными дверями и необычными круглыми дверными ручками, похожими на те, что были у Fiat Ritmo /Strada. Фургон производился на тогда еще новом заводе Renault SoVAB Batilly на северо-востоке Франции. [4]

Renault B серии / Messenger

Рено Мастер фейслифтинг

Альтернативная более тяжелая версия, которая выглядела почти идентично, продавалась Renault Trucks как Renault B70 to B120 . Впервые она появилась как 70 PS (51 kW) B70 (дизель) и как 80 PS (59 kW) B80 (бензин) в конце 1982 года. Это был легкий грузовик с кузовом Renault Master I на отдельном шасси, с задним приводом и задними двускатными колесами.

Серия B предлагалась с рядом альтернативных вариантов кузова. Поскольку Master (и меньший Trafic ) оба имели заводские таблички автомобильного подразделения Renault, объемы производства RVI, по-видимому, резко упали, поскольку SG2 и SG3 постепенно заменялись. Он был представлен в Великобритании в 1990 году, постепенно заменив предыдущую серию Dodge/Renault 50 , разработанную Chrysler Europe . [5]

Поэтому в 1982 году было принято решение о передаче новой, более тяжелой серии B компании RVI. [1] Постепенно добавлялись более мощные версии, включавшие турбонагнетатели и промежуточное охлаждение .

Хотя версия B90 с полным приводом принимала участие в ралли Париж-Дакар в 1987 году, «гражданская» версия грузовика B90 с полным приводом была представлена ​​только в 1990 году и продавалась до 1999 года. В 1993 году серия B претерпела изменения в решетке радиатора и была переименована в Messenger .

На смену ему пришел Renault Mascott.

Второе поколение (1997–2010)

Автомобиль
Второе поколение
Обзор
Также называется
  • Опель Мовано
  • Воксхолл Мовано
  • Ниссан Интерстар
Производство1997–2010
Сборка
Кузов и шасси
Макет
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции
Хронология
ПредшественникНиссан Трейд
Renault Master сзади (1997–2005)

Второе поколение Renault Master, появившееся в ноябре 1997 года, имело более традиционный внешний вид и, хотя изначально было разработано Renault, с 1998 года выпускалось под почти идентичным названием Opel Movano (в Великобритании под маркой Vauxhall Movano ), а также у тесно связанного с Renault партнера Nissan , у которого с 2003 года выпускалось под названием Nissan Interstar .

Эта договоренность отражает сотрудничество между этими компаниями при создании меньшего аналога Master — Renault Trafic ; внутри отрасли аналогичные соглашения о совместном использовании платформы существовали между Fiat и Peugeot/Citroën, а также между Volkswagen и Mercedes.

Второе поколение Renault Master и третье поколение Iveco Daily имеют одинаковые панели и некоторые компоненты кабины, включая двери, благодаря соглашению между Iveco и Renault, заключенному в июле 1994 года.

Соглашение предусматривало производство и совместное использование общих компонентов в количестве 120 тысяч штук в год, производимых на различных заводах в Брешии (Италия, Iveco), Судзаре (Италия, Iveco), Вальядолиде (Испания, Iveco) и Батийи (Франция, завод Renault). [7]

Master использовал двигатель Renault S-Type в версиях S9U и S8W/S9W, двигатель G-Type (G9T) и двигатель Nissan YD . Доступные объемы (не для всех размеров шасси/кузова) включали 2,2, 2,5 и 2,8 литра с диапазоном выходной мощности.

В конце 2003 года фургон получил серьезную реконструкцию в середине жизненного цикла, при этом область фар была сильно переделана (вместе с косметическими изменениями задних фонарей, боковых зеркал и панели приборов), в результате чего передняя часть стала несколько напоминать меньший Trafic. Как и его предшественник, фургон был доступен в нескольких размерах и конфигурациях и был популярной базой для переоборудования в кузов скорой помощи .

Для обновленного Master вариант двигателя объемом 2,8 литра был заменен на некоторых рынках на двигатель ZD3 объемом 3,0 литра, полученный из двигателя Nissan ZD30 , варианты ZD3 200 или 202 для переднеприводных конфигураций с поперечным креплением и варианты; 600, 604, 606 или 608 для заднеприводных конфигураций. Решетка радиатора была переработана в 2007 году на моделях под маркой Renault.

  • Обновленный Renault Master (2003–2010)
    Обновленный Renault Master (2003–2010)
  • Обновленная задняя часть Renault Master (2003–2010)
    Обновленная задняя часть Renault Master (2003–2010)
  • Renault Master II Phase 2 использовался французской национальной полицией в 2017 году.
    Renault Master II Phase 2 использовался французской национальной полицией в 2017 году.
  • Opel Movano A (1998–2003), микроавтобус с низкой крышей и короткой колесной базой
    Opel Movano A (1998–2003), микроавтобус с низкой крышей и короткой колесной базой
  • Opel Movano A (2003–2010), микроавтобус со средней крышей и длинной колесной базой
    Opel Movano A (2003–2010), микроавтобус со средней крышей и длинной колесной базой
  • Nissan Interstar (2001–2003), фургон с высокой крышей и средней колесной базой
    Nissan Interstar (2001–2003), фургон с высокой крышей и средней колесной базой
  • Nissan Interstar (2003–2010), фургон со средней крышей и средней колесной базой
    Nissan Interstar (2003–2010), фургон со средней крышей и средней колесной базой
  • Vauxhall Movano А
    Vauxhall Movano А

Рено Маскотт

Автомобиль
Рено Маскотт
Обзор
Также называетсяRenault Master LDT/Maxi/Pro/Propulsion
Производство1999–2013
Кузов и шасси
МакетПродольное расположение двигателя спереди, привод задний
Силовая установка
Двигатель
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механическая
  • 6-ступенчатая механическая
Хронология
ПредшественникRenault B-серии
ПреемникРено Максити

Renault Trucks выпустила на рынок версию Master с дизельным двигателем объемом 3,0 л и задним приводом, которая продавалась под названием Mascott . [8] Другие названия этой версии: Master Propulsion (Франция и другие) и Master Pro (Нидерланды). [9]

Он сохранил название Master в Албании, Боснии и Герцеговине, Хорватии, Македонии и Словении, Master LDT в Бельгии, Master Maxi в Польше и Master Propulsion в Испании, Франции, Италии и Реюньоне. [10] Доступный в Европе с 1999 по 2013 год, он позиционировался между Master и более крупным Renault Midlum . [11]

Он был доступен в двух вариантах: мощностью 120 л. с. (88 кВт; 118 л. с.) или 160 л. с. (118 кВт; 158 л. с.) с пятью и шестью скоростями соответственно.

Третье поколение (2010–2024)

Автомобиль
Третье поколение
Обзор
Также называется
  • Renault Trucks Мастер [12]
  • Ниссан NV400 (2012–2022)
  • Ниссан Интерстар (2022–2024)
  • Опель Мовано (2010–2021)
  • Vauxhall Movano (2010–2021)
Производство2010–2024
2018–2024 (Южная Корея)
Сборка
Кузов и шасси
Макет
Силовая установка
Двигатель2,3 л M9T I4- T (дизель)
Передача инфекции
  • 6-ступенчатая механическая
  • 6-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач

Новое поколение Renault Master было представлено летом 2010 года, снова включая переименованные Opel/Vauxhall Movano и Nissan NV400. Это первый случай, когда Opel/Vauxhall или Nissan были доступны с одинарным/двойным задним приводом.

Четырехцилиндровый дизельный двигатель M -type объемом 2,3 литра используется всеми четырьмя марками и доступен в трех вариантах настройки: от 100 л. с. (74 кВт; 99 л. с.) до 150 л. с. (110 кВт; 148 л. с.). Renault Trucks прекратил выпуск Mascott и продавал Master третьего поколения только в формате шасси с кабиной и грузоподъемностью до 2,5 тонн. [13]

В Соединенном Королевстве Movano доступен в большом диапазоне конфигураций высоты, длины и веса и способен перевозить до 4500 кг (9900 фунтов). [14] В апреле 2014 года передняя решетка была обновлена ​​на Renault Master и Renault Trucks Master Red, но обновление не коснулось версий Opel/Vauxhall и Nissan. 18 апреля 2016 года Renault объявила о начале производства внедорожной версии Renault Master с полным приводом. [15]

В Южной Корее FF Layout Master L1H1(S) и L2H2(L) панельные фургоны были запущены 15 октября 2018 года. Они импортируются из Франции. Первый Master на южнокорейском рынке будет дизельным с механической коробкой передач. Цена короткой версии trim(S) составляет 29 000 000 вон, цена длинного фургона body(L) составляет 31 000 000 вон. Renault Korea, возможно, рассматривает конкурентов как Hyundai Starex и Hyundai H350 .

В сентябре 2019 года была представлена ​​модернизированная модель 2020 модельного года.

Летом 2021 года производство Opel/Vauxhall Movano было прекращено в связи с партнерством Opel/Vauxhall с Groupe PSA, теперь известной как Stellantis , и заменено новым Movano, созданным на базе Fiat Ducato .

В 2022 году версия Nissan вернулась к использованию названия Interstar .

В 2023 году выпуск закрытых транспортных вариантов с низкой крышей был прекращен для Renault Master III, Renault Trucks Master III Red и Nissan Interstar II.

  • Renault Master фургон с задней панелью
    Renault Master фургон с задней панелью
  • Renault Master Низкорамный прицеп (2011–2014)
    Renault Master Низкорамный прицеп (2011–2014)
  • Nissan NV400 фургон с длинной колесной базой
    Nissan NV400 фургон с длинной колесной базой
  • Opel Movano B фургон средней высоты с длинной колесной базой
    Opel Movano B фургон средней высоты с длинной колесной базой
  • Рено Мастер (2014–2019)
    Рено Мастер (2014–2019)
  • Vauxhall Movano (до рестайлинга)
    Vauxhall Movano (до рестайлинга)
  • Рено Мастер (2019–2024)
    Рено Мастер (2019–2024)
  • Vauxhall Movano (после рестайлинга)
    Vauxhall Movano (после рестайлинга)
Размеры Key Master (3-го поколения) [16]
Длина
Высота
Л1 [а]Л2 [а]L3 (задний привод)L3 (вперед)Л4 [б]
Экстерьер5075 мм (199,8 дюйма)5575 мм (219,5 дюймов)6225 мм (245,1 дюйма)6,875 мм (270.7 дюймов)
ВБ3182 мм (125,3 дюйма)3682 мм (145,0 дюймов)4332 мм (170,6 дюйма)
Интерьер [c]2583 мм (101,7 дюйма)3083 мм (121,4 дюйма)3733 мм (147,0 дюймов)4383 мм (172,6 дюйма)
Н1ЭкстерьерИнтерьерОбъем8 м 3 (280 куб. футов)Н/Д
2307 мм (90,8 дюйма)1700 мм (66,9 дюйма)
Н22488–2557 мм (98,0–100,7 дюйма)1894 мм (74,6 дюйма) [а]
1798 мм (70,8 дюйма) [б]		Объем9 м 3 (320 куб. футов)10,8 м 3 (380 куб. футов)13 м 3 (460 куб. футов)14,9 м 3 (530 куб. футов)
Н32,744–2,815 мм (108.0–110.8 дюймов)2144 мм (84,4 дюйма) [а]
2048 мм (80,6 дюйма) [б]		ОбъемН/Д12,3 м 3 (430 куб. футов)14,8 м 3 (520 куб. футов)17,0 м 3 (600 куб. футов)
Примечания
  1. ^ abcd Только передний привод
  2. ^ abc Только задний привод
  3. ^ Внутренняя ширина составляет 1765 мм (69,5 дюйма) для всех версий, 1380 мм (54,3 дюйма) между внутренними колесными арками.

Мастер ZE и E-Tech

Рено Мастер ZE

Master ZE был представлен в 2018 году как аккумуляторный электромобиль с литий-ионной батареей емкостью 33 кВт·ч и электротяговым двигателем «R75» мощностью 57 кВт (76 л. с.) от современных Zoe и Kangoo ZE , обеспечивая запас хода 120 км (75 миль) по циклу WLTP . [17] Максимальный крутящий момент составляет 225 Н·м (166 фунт-сила·фут). Весной 2022 года емкость батареи была увеличена до 52 кВт·ч, что увеличило запас хода до 190 км (120 миль) (WLTP). [18] В Великобритании новый вариант с большим запасом хода теперь продается как Master E-Tech. [19] Он поступит в продажу на австралийском рынке в 2024 году. [20]

Аккумулятор можно заряжать при мощности 7,4 кВт (переменный ток); более новая версия на 52 кВт·ч добавляет возможность использования зарядного устройства постоянного тока, но ограничена 22 кВт. [20]

Электрические варианты не распространяются на модели Opel/Vauxhall и Nissan.

Мастер Ван H2-Tech

На Парижском автосалоне 2022 года компания HYVIA представила серийную версию Master Van H2-Tech, [21] работающую на водороде. [22] [23]

Четвертое поколение (XDD; 2024)

Автомобиль
Четвертое поколение (XDD)
Обзор
Также называетсяНиссан Интерстар [24]
Производство2024–настоящее время
Силовая установка
ДвигательДизель :
2,0 л Blue dCi

Четвертое поколение Master было представлено 21 ноября 2023 года на автосалоне Solutrans в Лионе . [25] Он доступен как с двигателем внутреннего сгорания, так и с электрическим и водородным двигателем. [26]

16 сентября 2023 года он был назван «Международным фургоном года 2025», став пятым фургоном французского производителя, завоевавшим эту награду. [27]

Новое поколение Nissan Interstar, созданное на основе этого внедорожника, было представлено в феврале 2024 года. [28] [29]

Продажи

ГодБразилия
20031,308 [30]
20042400 [31]
20052,577 [32]
20062,767 [33]
20073,685 [34]
20084,122 [35]
20093,827 [36]
20105,723 [37]
20117,396 [38]
20128,577 [39]
201310,005 [40]
201412,225 [41]
20158,373 [42]
20166,399 [43]
20176,185 [44]
20187,184 [45]
20198,479 [46]
20205,498 [47]
20219,678 [48]
202210,012 [49]
202310,608 [50]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Renault Master , Renault B series , Nissan Interstar , Nissan NV400 , Opel Movano и Vauxhall Movano .
  1. ^ ab Kennett, Pat, ed. (сентябрь 1982 г.). «Что нового: Renault представили». TRUCK . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 17.
  2. ^ Уокер, Алан (сентябрь 1982 г.). Кеннетт, Пэт (ред.). «Великое европейское отступление». TRUCK . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 37.
  3. ^ Личный опыт. Двигатель расположен продольно, под люком между водительским и пассажирским сиденьями, доступ к нему очень удобный. Пока я пишу, один из них припаркован снаружи.
  4. ^ "Пресс-релиз Renault" (PDF) . 26 февраля 2010 г.
  5. ^ "RTI расширяет свои Midliners..." Commercial Motor . 22 февраля 1990 г. стр. 16. Получено 14 июля 2022 г.
  6. ^ "Новый мастер, сделанный в Бразилии". Automotive World . 18 марта 2013 г. Получено 14 июля 2022 г.
  7. ^ "Соглашение о сотрудничестве между Iveco (Fiat) и Renault" . Ла Република . 26 июля 1994 года . Проверено 9 января 2019 г.
  8. ^ fr:Renault Mascott
  9. ^ "Renault Mascott / Master Pro". buzzybeeforum.nl (на голландском). 26 апреля 2014 г. Получено 6 мая 2014 г.
  10. ^ "Master Propulsion II" (на французском). renaultconcepts.online.fr. Архивировано из оригинала 14 мая 2014 года . Получено 14 мая 2014 года .
  11. ^ Salter, Andy (12 января 2010 г.). «Renault прекращает выпуск Mascott». RoadTransport.com . Reed Business Information Ltd. Архивировано из оригинала 11 августа 2010 г.
  12. ^ "Коммерческие автомобили: Renault Trucks объявляет о запуске Trafic" (пресс-релиз). Renault Trucks. 27 января 2022 г. Получено 7 мая 2023 г.
  13. ^ "Брошюра Renault Trucks Master" (PDF) .
  14. ^ "Обзор Auto Express Movano 2011". Auto Express . AutoExpres.co.uk . Получено 16 августа 2013 г. .
  15. ^ "Анонсирование системы 4x4 на официальном сайте Renault UK". Архивировано из оригинала 26 мая 2016 года . Получено 3 мая 2016 года .
  16. ^ "Renault Master brochure" (PDF) . Renault UK. 1 ноября 2022 г. . Получено 28 ноября 2022 г. .
  17. ^ "Renault MASTER ZE: большой электрический фургон, идеальная рабочая лошадка для поездок в городские центры с нулевым уровнем выбросов" (пресс-релиз). Renault Group. 21 февраля 2018 г. Получено 18 ноября 2022 г.
  18. ^ "Увеличенный запас хода для полностью электрического Renault Trucks Master ZE" (пресс-релиз). Renault Trucks. 18 ноября 2021 г. Получено 18 ноября 2022 г.
  19. ^ "Обзор электрического фургона Renault Master E-Tech". Какая машина? . Получено 18 ноября 2022 г. .
  20. ^ ab Misoyannis, Alex (2 июня 2022 г.). "Электрический фургон Renault Master E-Tech 2024 года подтвержден для Австралии". Drive Australia . Получено 18 ноября 2022 г. .
  21. ^ Паппас, Танос (16 октября 2021 г.). «Renault Master Van H2-TECH от HYVIA — это фургон на водородных топливных элементах с запасом хода в 311 миль». Carscoops .
  22. ^ "HYVIA представляет серийную версию Master Van H2-TECH". Green Car Congress .
  23. ^ «После Парижа Hyvia представляет Master Van H2-Tech в Брюсселе».
  24. ^ "Nissan Interstar (2024). Le jumeau du Renault Master se renouvelle" .
  25. ^ "Презентация - Nouveau Renault Master: il en навязывать!". Carradisiac.com . 21 ноября 2023 г.
  26. ^ "Renault Master (2024). Le nouveau grand utilitaire au losange fait sa revolution" . www.largus.fr . 21 ноября 2023 г.
  27. ^ Барроу, Джордж (16 сентября 2024 г.). «Renault Master получает награду International Van of the Year 2025». Van Reviewer . Получено 27 сентября 2024 г.
  28. ^ "Nissan Interstar (2024). Le jumeau du Renault Master débarque во Франции" . л'аргус .
  29. ^ "Nissan сменил бренд с новым Interstar" . журнал авто .
  30. ^ "Бразилия 2003" (PDF) . Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  31. ^ "Бразилия 2004". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  32. ^ "Бразилия 2005". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  33. ^ "Бразилия 2006". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  34. ^ "Бразилия 2007". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  35. ^ "Бразилия 2008". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  36. ^ "Бразилия 2009". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  37. ^ "Бразилия 2010". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  38. ^ "Бразилия 2011". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  39. ^ "Бразилия 2012". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  40. ^ "Бразилия 2013". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  41. ^ "Бразилия 2014". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  42. ^ "Бразилия 2015". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  43. ^ "Бразилия 2016". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  44. ^ "Бразилия 2017". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  45. ^ "Бразилия 2018". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  46. ^ "Бразилия 2019". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  47. ^ "Бразилия 2020". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  48. ^ "Бразилия 2021". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  49. ^ "Бразилия 2022". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  50. ^ "Бразилия 2023". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_Master&oldid=1256990140#Третье_поколение_(2010–настоящее время)"