Ниссан Мару
51°58′00″с.ш. 177°40′00″в.д. / 51.966667°с.ш. 177.666667°в.д. / 51.966667; 177.666667
 Довоенная фотография Nissan Maru. | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Ниссан Мару |
| Владелец | Ниссан Кисен КК (1938–1941) |
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Строитель | Осакский металлургический завод |
| Заложен | 30 июня 1938 г. |
| Запущен | 6 ноября 1938 г. |
| Завершенный | 15 января 1939 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Потоплен авиаударом ВВС США 19 июня 1942 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Вспомогательный транспорт класса «Кошин Мару» |
| Тип | |
| Тоннаж | 6,534 брутто , 3,887 нидерландских рупий |
| Длина | 424,1 фута (129,3 м) |
| Луч | 57,4 фута (17,5 м) |
| Глубина | 34,4 фута (10,5 м) |
| Установленная мощность | Паровая турбина с редуктором |
| Движение | Одновинтовой гребной винт |
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч) (максимум) [1] |
.svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png)
Nissan Maru ( яп .日産丸) — японское грузовое судно, построенное в 1939 году и принадлежавшее Nissan Kisen KK, которое было реквизировано для использования в качестве вспомогательного угольного и нефтеналивного судна Императорским флотом Японии во время Второй мировой войны . Оно служило в составе 5-го флота и было потоплено бомбардировщиками ВВС США во время японской оккупации острова Кыска в ходе кампании на Алеутских островах .
Строительство и гражданская служба
Судно было заложено 30 июня 1938 года на верфи Osaka Iron Works для Nissan Kisen KK. Спущенное на воду 6 ноября того же года и названное Nissan Maru , оно было завершено и зарегистрировано в Токио 15 января 1939 года. [2] Nissan Maru было грузовым судном водоизмещением 6534 GRT с чистым регистровым тоннажем 3887. Оно было оборудовано пеленгатором и имело две палубы с кормой крейсера . Его длина составляла 424,1 фута, ширина — 57,4 фута, а глубина — 34,4 фута. Судно приводилось в движение двумя паровыми турбинами Hitachi , работающими на мазуте, с двойным редуктором, соединенными с одним винтовым валом мощностью 500 NHP . [3]
19 июля 1939 года, во время движения по реке Хуанпу в Шанхае , она получила искривление носа после столкновения с SS President Coolidge , когда последний был привязан к пирсу. Ни на одном из кораблей не было травм. [4]
Военная служба
9 сентября 1941 года, когда Япония готовилась вступить во Вторую мировую войну , Nissan Maru был реквизирован Императорским флотом Японии . Он стал вспомогательным угольщиком и нефтеналивным судном, прикрепленным к военно-морскому округу Майдзуру , с базой в Майдзуру 20 сентября. В тот же день вспомогательное судно было назначено в 5-й флот , а капитан Сакума Такао был назначен его начальником. Судно начало переоборудоваться для военной службы 24 сентября на верфи Osaka Iron Works; переоборудование было завершено 15 октября. 25 ноября Sakuma был заменен капитаном Наоцукой Хатиро, и на следующий день оно покинуло Йокосуку . Nissan Maru провел следующие месяцы на дежурстве вокруг Хоккайдо и Курил , прежде чем прибыл в Титиджиму 23 января 1942 года. 28 января оно вернулось в Йокосуку, прежде чем 1 февраля было назначено для снабжения сил вторжения в кампанию на Алеутских островах. [2]
7 марта она была назначена на перевозку боеприпасов 5-м флотом, а 17 марта была добавлена дополнительная миссия по перевозке личного состава. В апреле она была оснащена четырнадцатью десантными судами класса Daihatsu , а также дальномером и сопутствующим оборудованием в мае. 5 мая Nissan Maru была назначена на операцию по захвату Атту и Киски ; Naotsuka была заменена капитаном Исии Сабуро 15 мая. Она прибыла в залив Муцу для подготовки к вторжению 22 мая, но была переведена в залив Каваучи 26 мая. Она была ненадолго перенаправлена на Курилы и выгрузила 200 тонн угля в Атту 10 июня. Nissan Maru прибыла в Киску 12 июня и выгрузила свой груз. [2]
В 08:30 15 июня, все еще находясь в Киске, она была сильно повреждена несколькими попаданиями бомб во время авиаудара тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress Одиннадцатой воздушной армии ВВС США и Consolidated B-24 Liberator , в результате чего погиб один член экипажа. Она затонула в гавани Киски в 07:00 19 июня 1942 года после попадания в 05:00 авиаудара, состоящего из трех B-17, четырех B-24 и одного Consolidated LB-30 Одиннадцатой воздушной армии. [2] Миссия, которая потопила ее, была первой боевой задачей 36-й бомбардировочной эскадрильи под командованием майора Рассела А. Коуна. [5] : 6 Останки судна Nissan Maru были идентифицированы и сняты на видео Отделом по изучению затопленных культурных ресурсов Службы национальных парков после начала программы в 1989 году. [6] : 216
Ссылки
- ^ "Вспомогательный транспорт класса KOSHIN MARU". Combined-fleet.com . Получено 5 апреля 2018 г. .
- ^ abcd Касс, Гилберт; Кандалл, Питер (2016–2017). «IJN Nissan Maru: табличный отчет о движении». Сайт Combinedfleet.com . Проверено 4 апреля 2018 г.
- ↑ Регистр Ллойда (1940–1941), Пароходы и моторные суда, сл. 80302
- ↑ Без подписи (14 августа 1939 г.). «SS Coolidge останавливается, чтобы оказать помощь китайскому хламу, направляющемуся на ярмарку». The Honolulu Advertiser . стр. 5 – через Newspapers.com .
- ^ Морисон, Сэмюэл Элиот (2001) [1951]. Алеутские острова, острова Гилберта и Маршалловы острова, июнь 1942 г. — апрель 1944 г., т. 7 Истории военно-морских операций США во Второй мировой войне . Шампейн: Издательство Иллинойсского университета. ISBN 0-316-58305-7. OCLC 7288530.
- ^ Койл, Брендан (2002). Война на нашем пороге: неизвестная кампания на западном побережье Северной Америки. Суррей, Британская Колумбия: Heritage House. ISBN 9781894384469.
Внешние ссылки
- Страница wrecksite.eu
