Ниобея (шхуна)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Bundesarchiv_DVM_10_Bild-23-63-20,_Segelschulschiff_"Niobe".jpg/1280px-Bundesarchiv_DVM_10_Bild-23-63-20,_Segelschulschiff_"Niobe".jpg) Ниобея, 1930 г. | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1921%E2%80%931933).svg.png) Германия | |
| Имя | Ниобея |
| Тезка | Ниобея |
| Строитель | Фредериксхавнс Верфт и Флайдедок [1] |
| Запущен | 2 августа 1913 г. [2] |
| В эксплуатации | 30 апреля 1923 г. [2] |
| Захвачено | 21 ноября 1916 г. |
| Судьба | Потоплен 26 июля 1932 года у Фемарна [2]. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | учебное судно |
| Смещение | 645 т (635 длинных тонн) [1] |
| Длина | 46,1 м (151 фут 3 дюйма) [1] |
| Луч | 9,17 м (30 футов 1 дюйм) [1] |
| Черновик | 5,2 м (17 футов 1 дюйм) [1] |
| Движение | 1 двухцилиндровый двухтактный двигатель Bolinder мощностью 160 л.с. (120 кВт) [1] |
| План паруса | 943 м 2 (10 150 кв. футов)+40 м 2 (430 кв. футов) [1] |
| Скорость | 7,5 узлов (13,9 км/ч; 8,6 миль/ч) [1] |
| Дополнение | 7 офицеров, 27 рядовых и до 65 курсантов [1] |
Segelschulschiff Niobe был высоким судном, использовавшимся Рейхсмарине для обучения курсантов и будущих унтер-офицеров. Он затонул во время белого шквала 26 июля 1932 года, унеся жизни 69 человек. Мемориальный памятник Niobe был воздвигнут в Гаммендорфер-Штранде на острове Фемарн , в пределах видимости места затопления.
История
Дизайн
Корабль имел стальной корпус и водоизмещение 645 тонн. После переоборудования в учебный корабль его общая длина составляла 57,8 м (189 футов 8 дюймов), без бушприта — 46,1 м (151 фут 3 дюйма) , а ширина — 9,17 м (30 футов 1 дюйм). Высота главной мачты составляла 34,8 м (114 футов 2 дюйма), а общая площадь парусности составляла 15 парусов. У него был вспомогательный дизельный двигатель мощностью 160 лошадиных сил на валу (120 кВт). Его постоянный экипаж состоял из семи офицеров и 27 матросов. Обычно на корабле обучалось 65 курсантов.
Раннее обслуживание
Она была построена как четырёхмачтовая шхуна в 1913 году датской верфью Frederikshavns Værft og Flydedok под своим первоначальным названием Morten Jensen и первоначально плавала как грузовое судно для FL Knakkergaard в Nykøbing Mors . В 1916 году она была продана Норвегии и переименована в Tyholm . Позже в том же году, во время перевозки шахтерского леса в Англию, она была взята в качестве приза SM UB-41 и продана частным немецким владельцам. После нескольких промежуточных этапов под разными названиями ( Aldebaran , Niobe и Schwalbe ), включая один в качестве чартерного судна для кинокомпании.
Учебный корабль
В 1922 году «Ниобе» был куплен немецким флотом, который выбрал для нее новое имя «Ниобе» в честь мифологической дочери Тантала и переделал ее в трехмачтовый барк для обучения будущих офицеров и унтер-офицеров. Предыдущие учебные суда, «Гроссхерцог Фридрих Август» и «Принцесса Эйтель Фридрих» , были захвачены союзниками в качестве военных репараций.
Первым командиром Niobe был легендарный капитан-лейтенант (лейтенант-коммандер) граф Феликс фон Люкнер . Фон Люкнер ранее командовал SMS Seeadler (1915) , парусным судном, использовавшимся в качестве торгового рейдера, во время Первой мировой войны и прославившимся своей неординарной личностью, смелостью и состраданием. Фон Люкнер, награжденный орденом Pour le Mérite и Железным крестом , ушел из немецкого флота в 1922 году.
Потеря
Во время белого шквала 26 июля 1932 года судно перевернулось около немецкого острова Фемарн в Балтийском море ( 54°35.7′N 11°11.2′E / 54.5950°N 11.1867°E / 54.5950; 11.1867 ) [3] и затонуло в течение нескольких минут, так как из-за жаркой погоды все люки и иллюминаторы были открыты. 40 членов экипажа были спасены грузовым судном SS Theresia LM Russ , но 69 погибли.
Корабль был поднят 21 августа 1932 года, отбуксирован в Киль и осмотрен, пока тела были захоронены. 18 сентября 1933 года обломки были торжественно потоплены торпедным катером Jaguar , в котором участвовала большая часть тогда еще небольшого немецкого флота.
Флаги были приспущены от Фленсбурга до Констанца , когда общественное излияние скорби охватило нацию. Прусский государственный монетный двор выпустил памятную монету Ниобе , чтобы помочь собрать деньги на замену корабля, и вскоре заработал 200 000 рейхсмарок на эти усилия и подстегнул строительство Gorch Fock за рекордные 100 дней. [4]
Ссылки
Примечания
- ^ abcdefghi Gröner 1988, стр. 104.
- ^ abc Gröner 1988, стр. 105.
- ^ Маллманн Шоуэлл, Джек П.; Уильямсон, Гордон (2009). Военно-морской флот Гитлера: справочник по Кригсмарине, 1935–1945. Naval Institute Press. стр. 124. ISBN 978-1-59114-369-7.
- ^ Прагер, Ханс Георг (1977). Блом+Фосс: Корабли и машины для всего мира . Кёлерс Верлагсгезельшафт мбХ. п. 153. ИСБН 0904-609-146.
Библиография
- Бёлк, Вальтер; Ландшоф, Эрих (1988). Шиффе в «Не. Strandungen und Seeunfälle um Fehmarn 1857–1987 . Рендсбург: Верлаг Генрих Мёллер Зёне. ISBN 3-87550-090-3.
- Буш, Фриц Отто (1932). Ниоба. Ein deutsches Schicksal . Лейпциг: Breitkopf & Härtel.
- Грёнер, Эрих (1988). Hilfsschiffe II: Lazarettschiffe, Wohnschiffe, Schulschiffe, Forschungsfahrzeuge, Hafenbetriebsfahrzeuge (I) . Том. В. Кобленц: Бернард и Грефе. ISBN 3763748040.
{{cite book}}:|work=проигнорировано ( помощь ) - Куп, Герхард (1998). Die deutschen Segelschulschiffe . Бонн: Бернар и Грефе Верлаг.
