Нил (корабль 1799 г.)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | Нил |
| Тезка | Битва на Ниле (1798) |
| Владелец |
|
| Строитель | Эдвард Мосли и Ко, Хаудон [1] |
| Запущен | 1798 [1] [2] |
| Судьба | Сел на мель и потерпел крушение 22 ноября 1833 г. |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 322, [2] [3] или 323 [1] ( бм ) |
| Движение | Плыть |
| Дополнение | 24 [3] |
| Вооружение | 8 × 6- и 4-фунтовых орудий + 2 × 12-фунтовых карронады [3] |
Nile — парусное судно, построенное в 1799 году в Хаудене , Англия. Оно совершило один рейс, перевозя заключенных в Новый Южный Уэльс . Для своего обратного путешествия в Британию оно было заключено по контракту с Британской Ост-Индской компанией (EIC). После этого оно совершало торговые рейсы между Лондоном и Вест-Индией, Канадой и Средиземноморьем, пока не село на мель 22 ноября 1833 года на острове Эзель , Россия .
Карьера
Впервые Nile появился в регистре Ллойда ( LR ) в 1801 году с Джоном Сантером, капитаном, Hurry & Co., владельцем и торговцем London–Botany Bay. [4]
Капитан Джеймс Сантер (или Джеймс Саутер [2] ) получил каперское свидетельство 22 апреля 1801 года. [3] Он покинул Портсмут , Англия, 21 июня 1801 года [5] с 96 женщинами-заключенными, четырьмя детьми, десятью пассажирами-мужчинами, девятью пассажирами-женщинами и 21 ребенком.
Нил путешествовал в конвое с Канадой и Меноркой и прибыл в Рио-де-Жанейро 26 августа; [6] все три прибыли в Порт-Джексон 14 декабря. [5] Ни один из заключенных Нила не умер во время путешествия. [7]
6 февраля 1802 года «Нил» покинул Порт-Джексон и направился в Китай. [8] Он прибыл в Вампу 27 апреля 1802 года.
Направляясь домой, она прошла остров Линтин 24 мая, достигла Амбоины 5 августа, Мыса 3 ноября и Святой Елены 1 декабря. Она прибыла в Даунс 14 февраля 1803 года. [6]
В 1803 году в регистре Ллойда отмечено изменение направления ее деятельности с Лондон-Ботани-Бей на Лондон-Балтика. В 1804 году владельцем стал "Gibson", и в следующем году она совершала рейсы между Корком и Ямайкой. В регистре Ллойда за 1806 год ее владельцем указан "Sterling", владельцами - "Faith & Co.", вооружением - шестью 6-фунтовыми пушками, а направлением - Лондон-Ямайка. Два года спустя ее владельцем становится "Parker", а направлением - Лондон- Галифакс . Записи остаются неизменными до 1812 года, когда направлением становится Лондон-Мальта. К 1818 году ее владельцем становится "J. Park", владельцами - "Reeve & Co.", направлением - Ливерпуль-Ямайка, а позднее - Лондон-Ямайка. В 1820 году ее направлением становится Ливерпуль-Канада. В 1821 и 1822 годах она указана как находящаяся в Лондоне. Затем в 1823 году ее владельцем и капитаном становятся "R. Story", а ее направление — Ливерпуль-Новая Шотландия. В следующем году владельцем и владельцем становятся "R. Storey", а направление — Халл - Пикту . В 1825 году ее направление — Халл-Шилдс. В 1826 году владельцем и капитаном становятся "A. Storey", а направление Nile — Лондон- Данциг . Записи остаются неизменными до 1831 года, когда ее направление становится Плимут-Сев.Америка.
Судьба
Капитан «Найл» , «Сторер» (согласно «Таймс» ) или «Стори» (согласно «Списку Ллойда» ), сел на мель 22 ноября 1833 года на острове Эзель. [1] В 1834 году «Найл» уже не числился в Регистре Ллойда .
Цитаты
- ^ abcdef Корабли, построенные в Тайне: Нил.
- ^ abc Hackman (2001), стр. 239.
- ^ abcd "Letter of Capque, p.80 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
- ^ LR (1801), N доп. страниц, Seq.№N24.
- ^ ab Bateson (1959), стр. 288–289.
- ^ ab Британская библиотека: Нил.
- ^ Бейтсон (1959), стр. 326.
- ^ «Прибытие судов в Порт-Джексон и их отплытие». Australian Town and Country Journal, суббота, 3 января 1891 г., стр. 17. Получено 28 апреля 2012 г.
Ссылки
- Бейтсон, Чарльз (1959). Суда каторжников . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
